Тарахтелка нетавры

[ppostal]

Сообщение от Xpom

Эмн... Окей, а если капнуть в том же направлении и упомянуть то, что в нынешних автомобилях все больше и больше деталей нельзя заменить отдельно. Шаровая только в паре с рычагом как пример. Хотя на том же десятом ланцере ступичный подшипник идет "в сборе" вместе со ступицей. Это же не нормально. Откатите автопром лет на 20 назад, все быстросьемное, все разделено на отдельные элементы, шаровая это шаровая, а не пол морды с несущими элементами кузова. А каких то 50 лет назад у Ситроена ДС заднее крыло было закреплено на один болт! О ступичных подшипниках, которые полностью разбирались и собирались обратно я молчу. Сейчас у большинства иномарок дабы снять переднюю оптику нужно снимать всю морду. Неужто тут завод не выигрывает, зарабатывая на детали которая по идее служит 100 000км, но в силу инженерной мысли заменяется раз в 45 тыщ, ибо вварена в другую деталь с гараздо меньшим сроком жизни.

Всё бы так, но на более-менее ходовые авто есть обычно, куча неоригинальных, афтермаркетных запчастей, на которых завод как раз не зарабатывает. Думаю фишка чуть в другом. Узлы делаются неразборными для улучшения технологичности и снижения цены. Тот же случай шаровой вместе с рычагом. Делаем её не сьемную - экономим пару болтов, гаек, и минус одну сборочную операцию. Незря же встречается промежуточный вариант, где шаровая какбы сьемная, но на заклепках. Буржуи, они все считают. А то что юзеру потом дорого чинить - так кого это колышет. Гарантийный срок откатал - покупай новую, нефиг её вообще ремонтировать.

[Kiril_KS]

Для примера. Берём Saab 93 2001 года. Замена подшипника ступицы 3 часа. Saab 93 2004 год, замена 1 час. Стоимость подшипника для первого 75 баксов, для 2го 130. Сами догадейтесь где какой. Но, час работы стоит 95 баксов. Так что экономия есть.

[Baks]

Катался вчера на ситроен с-елизе 1.2. Часто слышал отзывы,мол валит как 1.6, правда никогда в это не верил. Но,прокатившись...Мне даже показалось, что он валит повеселее чем фофокус 1.6! На фокусе мотор как-то тяжело крутится,тачка тяжелая, а на ситро как-будто ему дышать легче. Правда больше 4500 оборотов почему-то не крутится, может потому что тачка новая и в мозгах прошита защита от дурака, чтоб необкатанный мотор не жарили в хвост и в гриву,как я вчера
Тормоза - нуегонахъ... Я так понял, щас на всех иномарках такие тормоза. Модуляции 0, есть только 2 режима - едем и стоп-кран.Т.е. от "мы начинаем притормаживать" до "стоп-кран" хода педали всего пару миллиметров... Когда я первый раз начал оттормаживаться - пассажиры чуть лобовуху не словили и в багажнике все содрогнулось...
По остальному - ничего не скажу, был пьяный в сопли, нифига не помню

[механик]

На хранцузах всегда такие тормоза, нужно привыкнуть.

[Tomor]

Сообщение от Baks

Катался вчера на ситроен с-елизе 1.2. Часто слышал отзывы,мол валит как 1.6, правда никогда в это не верил. Но,прокатившись...Мне даже показалось, что он валит повеселее чем фофокус 1.6! На фокусе мотор как-то тяжело крутится,тачка тяжелая, а на ситро как-будто ему дышать легче. Правда больше 4500 оборотов почему-то не крутится, может потому что тачка новая и в мозгах прошита защита от дурака, чтоб необкатанный мотор не жарили в хвост и в гриву,как я вчера
Тормоза - нуегонахъ... Я так понял, щас на всех иномарках такие тормоза. Модуляции 0, есть только 2 режима - едем и стоп-кран.Т.е. от "мы начинаем притормаживать" до "стоп-кран" хода педали всего пару миллиметров... Когда я первый раз начал оттормаживаться - пассажиры чуть лобовуху не словили и в багажнике все содрогнулось...
По остальному - ничего не скажу, был пьяный в сопли, нифига не помню

Так же весело и 1.2 у фабии крутится. до 6 тысяч без проблем Эт самое, а вот тормоза у францев нормальные, меня шкодовские больше вымораживают! дозировки усилия вообще не чувствуешь, тормозишь-тормозишь а она не стаёт. Хочется уже выйти и я якорь бросить шоб она стала

[alexdevolio]

Сообщение от Baks

Катался вчера на ситроен с-елизе 1.2. Часто слышал отзывы,мол валит как 1.6, правда никогда в это не верил. Но,прокатившись...Мне даже показалось, что он валит повеселее чем фофокус 1.6! На фокусе мотор как-то тяжело крутится,тачка тяжелая, а на ситро как-будто ему дышать легче. Правда больше 4500 оборотов почему-то не крутится, может потому что тачка новая и в мозгах прошита защита от дурака, чтоб необкатанный мотор не жарили в хвост и в гриву,как я вчера
Тормоза - нуегонахъ... Я так понял, щас на всех иномарках такие тормоза. Модуляции 0, есть только 2 режима - едем и стоп-кран.Т.е. от "мы начинаем притормаживать" до "стоп-кран" хода педали всего пару миллиметров... Когда я первый раз начал оттормаживаться - пассажиры чуть лобовуху не словили и в багажнике все содрогнулось...
По остальному - ничего не скажу, был пьяный в сопли, нифига не помню

считаю отзыв не корректным все либо приуменьшено либо приувеличиено

[механик]

Сообщение от Tomor

Так же весело и 1.2 у фабии крутится. до 6 тысяч без проблем Эт самое, а вот тормоза у францев нормальные, меня шкодовские больше вымораживают! дозировки усилия вообще не чувствуешь, тормозишь-тормозишь а она не стаёт. Хочется уже выйти и я якорь бросить шоб она стала

У фабы тормоза нормальные, то колодки тормозные видать те еще

[Tomor]

Сообщение от механик

У фабы тормоза нормальные, то колодки тормозные видать те еще

Так и знал шо будет такой комент) это самое колодки поменяны, диски тоже. Барабаны в норме, ручник подтянут. Она так тормозила и на родных и на не родных. Фаба 1 у товарища тормозит так же. Так шо тут дело в настройках. Вот на рапиде тормоза просто отличные, хотя сзади тоже барабаны.

[vadozz]

Сообщение от механик

На хранцузах всегда такие тормоза, нужно привыкнуть.

особенно после сенса, где их нет

[механик]

Сообщение от Tomor

Так и знал шо будет такой комент) это самое колодки поменяны, диски тоже. Барабаны в норме, ручник подтянут. Она так тормозила и на родных и на не родных. Фаба 1 у товарища тормозит так же. Так шо тут дело в настройках. Вот на рапиде тормоза просто отличные, хотя сзади тоже барабаны.

Незнаю, у меня к стоковым тормозам фабии никогда претензий небыло, а вот с другими колодками вопросы бывают, про подтянутый ручник улыбнуло...

[Tomor]

Сообщение от механик

Незнаю, у меня к стоковым тормозам фабии никогда претензий небыло, а вот с другими колодками вопросы бывают, про подтянутый ручник улыбнуло...

а чего улыбнуло, я на своей подтянул тормоза реально лучше стали.

[ppostal]

Сообщение от Tomor

а чего улыбнуло, я на своей подтянул тормоза реально лучше стали.

плюсую, када подтянешь тросик ручника, педаль тормоза рещще рработает. не только на фабиях. механизм процесса до конца неясен

[механик]

Сообщение от Tomor

а чего улыбнуло, я на своей подтянул тормоза реально лучше стали.

Надолголи?дело в том что задние тормозные механизмы оснащены автоматической регулировкой, регулировка на тросе ручника предназначена непосредственно для самого троса, наши люди помятуя наши автомобили знают, что ручник нужно подтягивать.... иии, в результате автоподводка попросту перестает работать, ей банально нехватает хода чтобы перещелкнуть зуб на храповике, потом все это дело красиво закисает и усе...

[механик]

Сообщение от ppostal

плюсую, када подтянешь тросик ручника, педаль тормоза рещще рработает. не только на фабиях. механизм процесса до конца неясен

Механизм прост до безобразия, чем больше вы натягиваете ручник тем ближе прижимаются колодки к барабану и тем меньший ход педали тормоза необходим для начала торможения.

[tavric]

на фабии(и еще на многих машинах) ручник натягивается сам(не так, как у ланоса, а по-настоящему). и подтягивать самому там просто нечего, разве только ручку ручника отрегулировать... а про тормоза сенса/ланоса - не такие они плохие, если работают задние ТЦ

[Baks]

Таз четверка - полное говно?

[ppostal]

Сообщение от Baks

Таз четверка - полное говно?

как бюджетный говновоз - была не, когдато. Ща кенгу итд, заняли её нишу.

[механик]

Сообщение от Baks

Таз четверка - полное говно?

Наиполнейшее.

[Tomor]

Сообщение от механик

Механизм прост до безобразия, чем больше вы натягиваете ручник тем ближе прижимаются колодки к барабану и тем меньший ход педали тормоза необходим для начала торможения.

точно так! на долго и в правду не хватает

Сообщение от tavric

на фабии(и еще на многих машинах) ручник натягивается сам(не так, как у ланоса, а по-настоящему). и подтягивать самому там просто нечего, разве только ручку ручника отрегулировать... а про тормоза сенса/ланоса - не такие они плохие, если работают задние ТЦ

ну гайка регулировочная есть, а вот как ручку отрегулировать понятия не имею

[FANTOMA$]

Сообщение от механик

Наиполнейшее.

та ладно зато в ней запросто зерно проростает и можно раскидать всю в поле на коленке

З.Ы. Ставили с шурином на 4 деда евроручки (т.к. два комплекта уже родных силуминовых просто не живут больше пары месяцев) так там еще без проблем не то шо на 9 ставить или на 99

З.Ы.Ы. Таз 10 года последняя росийская инжевая еще и серебристый металлик, прабек 190 штук, бесчисленное количество задних пружин, оторванная лямбда (тупо провода по дороге), ниразу не чищеный инжектор и она сцуко валит! Правда гремит как трактор, кажется когда то писал то ли Егорка то ли еще кто-то, что если едешь на таврии 100-120 то такое чувство что сам бежишь рядом с машиной и стараешься, так вот там примерно та же самая ситуация.... но для села нефик делать минимум 400 км в неделю накатывает...

Фуу, выдохнул....

[Aliance]

Сообщение от ppostal

как бюджетный говновоз - была не, когдато. Ща кенгу итд, заняли её нишу.

Да Кенгу и прочие каблуки , нынче весьма популярны. Вот только они в 80% дизельные , стоит бодяжной соляркой "накормить" (а в наших реалиях это запросто) и гарантированно попадаешь на серьезные расходы. Так что , бюджетными эти "пирожки" вовсе не являются.
При коротких пробегах в холодную пору года , печка не успевает прогреть салон .

[ppostal]

Сообщение от Aliance

Да Кенгу и прочие каблуки , нынче весьма популярны. Вот только они в 80% дизельные , стоит бодяжной соляркой "накормить" (а в наших реалиях это запросто) и гарантированно попадаешь на серьезные расходы. Так что , бюджетными эти "пирожки" вовсе не являются.
При коротких пробегах в холодную пору года , печка не успевает прогреть салон .

Это правда, для комонрейловых дизелей. Не зна насчет кадди/добло, но у кенго/берлинго/партнеров предыдущего поколения точно есть атмосферный 1,9D с механическим впрыском. Для тех кто любит лить дешевую соляру на стремных заправках .
Ну да, на карбовых жигулях в холодную пору года хошь не хошь сначала придется стоять торохтеть на подсосе, даже если ехать 2 км, зато и салон прогреется .

[Igorka]

А в чем проблема заправляться нормальной солярой? у этих пирожков запас хода под 1000 км, неужели за 1000 км ни одной заправки нормальной не попадется?

[ppostal]

Хто там хотел дешевых машин из Европы?

[Tomor]

Сообщение от ppostal

Хто там хотел дешевых машин из Европы?

Да как же они уже достали! Шо б они уже все там здохли!