Бензонасос для инжекторной таврии. Ищу импортный аналог - Страница 27

Litovets · 03.04.2014, 11:50

Цитата:

Сообщение от кук

Выходит- РД с глазами- старый ЭБН он видит и работает?

Допускаю что старый насос выкачивал в пределах 3 кг. вот и двиг работал нормально. А как иначе объяснить такой "феномен"?

Yurasvs · 03.04.2014, 12:53

Цитата:

Сообщение от Litovets

Ну так не было у меня чем померить.

Одолжил у знакомого манометр (хорошо что он у него оказался) подсоединил перед рампой, вкл. зажигание и "глаза по пять копеек" на манометре 6 кг. давления.
Это как понимать? Хана регулятору давления?

А обратка не забита? Отсоедините ее, направьте в канистру и померяйте еще раз.

Litovets · 03.04.2014, 13:28

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

А обратка не забита? Отсоедините ее, направьте в канистру и померяйте еще раз.

Да, точно, надо будет попробовать продуть обратку.

UzzzVer · 03.04.2014, 13:28

Цитата:

Сообщение от Litovets

подсоединил перед рампой, вкл. зажигание и "глаза по пять копеек" на манометре 6 кг. давления.
Это как понимать? Хана регулятору давления?

Мерять нужно как положено - ничего не отсоединяя. На рампе есть штуцер специально обученный для этого.

Litovets · 03.04.2014, 13:36

Цитата:

Сообщение от UzzzVer

Мерять нужно как положено - ничего не отсоединяя. На рампе есть штуцер специально обученный для этого.

Ничего и не отсоединял, в шланг перед штуцером рампы поставил тройник и к нему подсоединил манометр.

Yurasvs · 03.04.2014, 13:46

Цитата:

Сообщение от UzzzVer

Мерять нужно как положено - ничего не отсоединяя. На рампе есть штуцер специально обученный для этого.

Переходник для штуцер не у всех есть, да и не очень удобен. Ничего не отсоединяя трудно определить, что виновато в повышенном давлении, РДТ или магистраль обратки.

Litovets · 05.04.2014, 10:37

В повышении давления виновной оказалась все таки магистраль обратки.
Продуть ртом поначалу было почти невозможно, после промывки вдешкой и после карбоклинером - продуваемость значительно улучшилась.

Goodman · 05.04.2014, 21:00

Уже есть отзывы по прошествии времени (год, полгода) о HERZOG HW2 9010? Загудел? Или тихонько работает?

Serge77 · 03.06.2014, 23:42

Насос LSA,отработал 7мес. ,загудел а потом и заглох. Китайские сволочи. Причем с пустым баком не езжу,пробег небольшой.

mehanik · 09.07.2014, 15:22

Полнота бака для подвесного бензонасоса большой роли не играет. Это актуально для погружённых насосов, которые охлаждаются бензином, в котором они работают.

**кук** · 09.07.2014, 15:56

Ну да, в подвесном ЭБН бензин течет через потороха насоса, и охлаждая, и смазывая, и вокруг?
Полнота как раз имеет значение- проедьтесь по кривой дороге с пустым баком и вы услышите веселое подвывание мотора даже со стаканом, и особенно в самопальных, где нет стакана.

Yurasvs · 09.07.2014, 22:36

На карбовом баке менее чем с четвертью бензина вообще противно ездить, на каждом повороте налево и при торможении воет от попадания воздуха.

mehanik · 11.07.2014, 15:24

Никогда не чувствовал на поворотах подергиваний и вытья от насоса, хотя и докатываю до загорающейся лампочки. Главное, что бы топливозаборник не хватал воздух. Если это не происходит, то не будет вытья и насосу ничего не угрожает. В погружных - от малого уровня топлива насос перегревается и выдаваемое давление (следовательно и производительность) падает. Особенно в жару. После стоянки 10 -15 мин. или дозаправки бензина, проблема уходит. Правда это относится к тем бензонасосам, которые уже при смерти. Малый уровень топлива его доконает окончательно. А подвесному пофиг. Он не видит количество топлива в баке. Через него бенз течет - и ладно. Ему по барабану полный бак, половина или четверть...Конечно, если доездить до того, что остается только запах, тогда конечно... Но ведь и мотор уже на воздухе работать не будет.

Yurasvs · 11.07.2014, 20:50

Читайте внимательней мою подпись. У Вас машина инжекторная с рождения, а у меня переделанная из карбовой. Бак старый соответственно, в нем нет специального корытца, в которое сверху льет обратка, обеспечивая непрерывность потока бензина. Если заложить крутой левый поворот на моей машине с четвертью бака бензина, слышен вой в течение нескольких секунд, а на выходе из поворота (когда проглоченный пузырь доходит до рампы), машина может дернуться пару раз. Все руки не доходят корытце сделать.

**кук** · 11.07.2014, 20:59

Назначение стакана в любом случае, что в погружным, что подвесным ЭБН одно- придержать запас топлива на некоторое время в некоторых условиях движения. В идеале обе конструкции справляются, но есть и различия- уровень реальный- динамический, расход топлива, точнее- баланс между расходом и возвратом реальный. Если учесть, что производительность постоянна, а режим работы мотора определит возврат, то с чем угодно можно воздуха хватануть.

safari · 31.10.2014, 15:39

У меня тож переделана на 1,3 инж с сенса, тож гудит, бошевский насос, так гудит уже 3,5 года, ему все равно, полный или пустой бак, просто или громче или тише работает. Тоже ищю, что бы тише найти, предложили с газели попробовать, мол не так дорого стоит, а работает тише. Жду пока Боша домучаю и буду менять, скорее всего на газелевский. Кстати, таки да, качает бош долго, один раз перепрошивали, но все равно так же долго качает- не обращаю внимания, завожу сразу.

**кук** · 31.10.2014, 20:13

Ню-нь, почаще катайтесь с пустым баком, любой ЭБН завоет. Особенно "отгазели"

skipper · 31.10.2014, 21:58

Цитата:

Сообщение от tarantajka

тож гудит, бошевский насос, так гудит уже 3,5 года, ему все равно, полный или пустой бак, просто или громче или тише работает.

С лета 2008 как установлен BOSCH 0580464070. Намёка на гудение нет, на уровне иносрачей с таким же родным подвесным, ни громче, не тише. Машина инж сток.

**кук** · 01.11.2014, 10:32

У меня с января 2003 и то- ничего, далеко до маде ин раша по шумам и вою. Просто все в мире относмтительно.

Yurasvs · 01.11.2014, 10:44

Цитата:

Сообщение от tarantajka

У меня тож переделана на 1,3 инж с сенса, тож гудит, бошевский насос, так гудит уже 3,5 года, ему все равно, полный или пустой бак, просто или громче или тише работает. Тоже ищю, что бы тише найти, предложили с газели попробовать, мол не так дорого стоит, а работает тише. Жду пока Боша домучаю и буду менять, скорее всего на газелевский. Кстати, таки да, качает бош долго, один раз перепрошивали, но все равно так же долго качает- не обращаю внимания, завожу сразу.

А каким боком тип насоса к времени качания? Сколько подают на него напряжение, столько и качает. Заводить надо сразу.

**кук** · 01.11.2014, 10:56

Так может, спецы нашлись такие, что прошивку под насос делали, всяко бывает.

Raketa · 22.12.2014, 23:56

скажите, а в чем отличия между этими насосами - у меня на 3-х машинах с завода более тонкие стояли...
ссылка на фото - https://vk.com/photo-18158693_264480423

**кук** · 23.12.2014, 08:36

В производителе и его технологии. А что, кроме толще-тоньше нет других данных, маркировка, например, бренд? По фото лечить?

Raketa · 23.12.2014, 14:51

Цитата:

Сообщение от кук

В производителе и его технологии. А что, кроме толще-тоньше нет других данных, маркировка, например, бренд? По фото лечить?

ну насколько я понял они бывают 2-х разных размеров. у меня на трех пикапах стоят те что тоньше (регулярно меняем, раз в 30-40 ткм), а сейчас водитель купил в каком-то магазине тот, что толще, вот пытаюсь разобраться в чем их различие.

**кук** · 23.12.2014, 14:53

Блин, а у потолщего фамилия есть?

03.06.2014, 23:42	#659
Serge77 Сообщений: 11 Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	Насос LSA,отработал 7мес. ,загудел а потом и заглох. Китайские сволочи. Причем с пустым баком не езжу,пробег небольшой. Последний раз редактировалось Serge77; 03.06.2014 в 23:51.

09.07.2014, 15:56	#661
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Ну да, в подвесном ЭБН бензин течет через потороха насоса, и охлаждая, и смазывая, и вокруг? Полнота как раз имеет значение- проедьтесь по кривой дороге с пустым баком и вы услышите веселое подвывание мотора даже со стаканом, и особенно в самопальных, где нет стакана. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 09.07.2014 в 16:00.

11.07.2014, 20:50	#664
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Читайте внимательней мою подпись. У Вас машина инжекторная с рождения, а у меня переделанная из карбовой. Бак старый соответственно, в нем нет специального корытца, в которое сверху льет обратка, обеспечивая непрерывность потока бензина. Если заложить крутой левый поворот на моей машине с четвертью бака бензина, слышен вой в течение нескольких секунд, а на выходе из поворота (когда проглоченный пузырь доходит до рампы), машина может дернуться пару раз. Все руки не доходят корытце сделать. Последний раз редактировалось Yurasvs; 11.07.2014 в 20:56.

11.07.2014, 20:59	#665
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Назначение стакана в любом случае, что в погружным, что подвесным ЭБН одно- придержать запас топлива на некоторое время в некоторых условиях движения. В идеале обе конструкции справляются, но есть и различия- уровень реальный- динамический, расход топлива, точнее- баланс между расходом и возвратом реальный. Если учесть, что производительность постоянна, а режим работы мотора определит возврат, то с чем угодно можно воздуха хватануть. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.10.2014, 20:13	#667
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Ню-нь, почаще катайтесь с пустым баком, любой ЭБН завоет. Особенно "отгазели" __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

05.04.2014, 10:37	#657
Litovets Адрес: майже Луцьк Сообщений: 258 Машина: ЗАЗ-1102 2003 г.в 1,2 л. был карб, стал инж Длина: 50мкм Диаметр: 0мм	В повышении давления виновной оказалась все таки магистраль обратки. Продуть ртом поначалу было почти невозможно, после промывки вдешкой и после карбоклинером - продуваемость значительно улучшилась.

05.04.2014, 21:00	#658
Goodman ♂ Адрес: Старобельск Возраст: 41 Сообщений: 80 Машина: Таврия-Нова 1.2i Длина: 320мкм Диаметр: 0мм	Уже есть отзывы по прошествии времени (год, полгода) о HERZOG HW2 9010? Загудел? Или тихонько работает?

09.07.2014, 15:22	#660
mehanik ♂ Адрес: г. Запорожье Сообщений: 65 Машина: Таврия Нова 1,2 2007г. Длина: 410мкм Диаметр: 0мм	Полнота бака для подвесного бензонасоса большой роли не играет. Это актуально для погружённых насосов, которые охлаждаются бензином, в котором они работают.

09.07.2014, 22:36	#662
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	На карбовом баке менее чем с четвертью бензина вообще противно ездить, на каждом повороте налево и при торможении воет от попадания воздуха.

11.07.2014, 15:24	#663
mehanik ♂ Адрес: г. Запорожье Сообщений: 65 Машина: Таврия Нова 1,2 2007г. Длина: 410мкм Диаметр: 0мм	Никогда не чувствовал на поворотах подергиваний и вытья от насоса, хотя и докатываю до загорающейся лампочки. Главное, что бы топливозаборник не хватал воздух. Если это не происходит, то не будет вытья и насосу ничего не угрожает. В погружных - от малого уровня топлива насос перегревается и выдаваемое давление (следовательно и производительность) падает. Особенно в жару. После стоянки 10 -15 мин. или дозаправки бензина, проблема уходит. Правда это относится к тем бензонасосам, которые уже при смерти. Малый уровень топлива его доконает окончательно. А подвесному пофиг. Он не видит количество топлива в баке. Через него бенз течет - и ладно. Ему по барабану полный бак, половина или четверть...Конечно, если доездить до того, что остается только запах, тогда конечно... Но ведь и мотор уже на воздухе работать не будет.

31.10.2014, 15:39	#666
safari Адрес: Харьков Сообщений: 177 Длина: 1610мкм Диаметр: 26мм	У меня тож переделана на 1,3 инж с сенса, тож гудит, бошевский насос, так гудит уже 3,5 года, ему все равно, полный или пустой бак, просто или громче или тише работает. Тоже ищю, что бы тише найти, предложили с газели попробовать, мол не так дорого стоит, а работает тише. Жду пока Боша домучаю и буду менять, скорее всего на газелевский. Кстати, таки да, качает бош долго, один раз перепрошивали, но все равно так же долго качает- не обращаю внимания, завожу сразу.

01.11.2014, 10:32	#669
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	У меня с января 2003 и то- ничего, далеко до маде ин раша по шумам и вою. Просто все в мире относмтительно. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

01.11.2014, 10:56	#671
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Так может, спецы нашлись такие, что прошивку под насос делали, всяко бывает. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

22.12.2014, 23:56	#672
Raketa Адрес: Киев Сообщений: 48 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	скажите, а в чем отличия между этими насосами - у меня на 3-х машинах с завода более тонкие стояли... ссылка на фото - https://vk.com/photo-18158693_264480423

23.12.2014, 08:36	#673
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	В производителе и его технологии. А что, кроме толще-тоньше нет других данных, маркировка, например, бренд? По фото лечить? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.12.2014, 14:53	#675
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Блин, а у потолщего фамилия есть? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!