Сцепление

[Sanchos]

Сообщение от ВладВас

Добрый вечер, мужики!
У меня такой вопрос: ведомый диск начал пробуксовывать, как показало вскрытие, из- за попадания масла на накладки ведомого диска.
Начал чесать репу: что делать с делать с этим диском?
Читаю в инете разные руководства. И вот такая рекомендация одного руководства: "... если масло попало на ведомый диска, то обезжирьте его чистым бензином. Если диск сильно замаслен, то он подлежит замене.."
Кто может из своего опыта может подсказать, что такое сильно замаслен и что такое просто замаслен?
Что, если накладки сильно замаслены, то их действительно отмыть уже не возможно?

Как показывает практика, вскрытие сцепления это либо трудоемкий процесс, либо это дорого стоит, так что есть смысл не изобретать велосипед, а, раз уж вскрыли, то поменять комплект сцепления, включая выжимной подшипник, чтоб не лазить туды. А по поводу масла на ведомом, смотриье сальник коленвала и прокладку крышки заднего сальнека колегвала. Нет смысла менять сцепуху до устранения источника течи масла. ИМХО. Поправьте, если не прав.

[Zazik-sens]

Сообщение от ВладВас

ведомый диск начал пробуксовывать... из- за попадания масла на накладки ведомого диска.
Начал чесать репу: что делать с делать с этим диском?
...Что, если накладки сильно замаслены, то их действительно отмыть уже не возможно?

Доводилось отмывать диск сцепления от масла. После отмачивания, минут двадцать в бензине и высушивания на солнце - на внешний вид накладки стали сухими вполне работоспособными, правда сам цвет накладок изменился на более светлый, чем изначально был на новом диске. После установки машинка нормально ездила, но не долго, т.к. вскоре была продана

[кук]

Если диск с малым пробегом, как и остальное, не вижу причин выбрасывать. В крайнем случае отмочить часок, высушить и ехать. Другой вопрос- а только ли масло там виновато, с регулировкой как? И сколько же там масла перетекает через сальник?

[ArtemSaratov]

Сообщение от Sportsmeennn

а какой импортный??? сам с России, вот и не могу найти

интересно, человек диск нашел??

[кук]

Молчит, значит не интересно. Тоже мне проблема, переклепать накладки сложно?

[ArtemSaratov]

Очень.
Их купить банально негде.

[кук]

Та ладно, и на ино находил наши накладки, переклепывал стопицот раз, и ходили, а тут- проблема найти накладки большего размера и и сделать требуемый?

[ArtemSaratov]

Сообщение от кук

Та ладно, и на ино находил наши накладки, переклепывал стопицот раз, и ходили, а тут- проблема найти накладки большего размера и и сделать требуемый?

Проблема найти таврические.
Если заморачиваться с переделкой, то куда лучше, дешевле, быстрее и проще поставить от ВАЗика.

[кук]

Про вазик писал давно тому назад, там внутренний диаметр больше таврического, ширина накладки станет меньше,хоть и немного- 5 мм, лучше не будет.
Короче- мы обсуждаем то, что не нужно никому.

[ArtemSaratov]

Сообщение от кук

Про вазик писал давно тому назад, там внутренний диаметр больше таврического, ширина накладки станет меньше,хоть и немного- 5 мм, лучше не будет.
Короче- мы обсуждаем то, что не нужно никому.

Ходит дольше, стоит меньше, сделать быстрее и проще, чем переклепать, выбор производителей - явно больше десятка.
Всё это называется "ЛУЧШЕ".

[Storag]

Диск сцепления - 2108, (FIAT) шлифовать до тавродиаметра. Можно ставить от Сенса. Есть турецкое сцепление "Kraft". Выжимной - 2108, переставить сам подшипник в корпус от старого, разжав а затем загнув обратно лапки. Подшипники немного отличаются, но тем не менее прекрасно взаимозаменяются.

[ArtemSaratov]

Сообщение от Storag

Диск сцепления - 2108, (FIAT) шлифовать до тавродиаметра. ....

Это излишне, главное сточить так - чтобы в корзину уместился.
Это раза в два меньше точить,чем до тавродиаметра

[Storag]

Та ладно, хорошее точило если то пофигу сколько стачивать, главное начертить круг и по нему точить.
А в России крафтом торговали раньше аж бегом, щас разве нету? Там комплект шел, диск и корзина.

[Ромео]

Поставил Валео, фередо как нагреется, тарахтит падла... Пообщался с народом, у всех кто на Валео аналогичная картина... Наверное Китай гавённый штампует или баг фирменный...

[wint]

Сообщение от Ромео

Поставил Валео, фередо как нагреется, тарахтит падла... Пообщался с народом, у всех кто на Валео аналогичная картина... Наверное Китай гавённый штампует или баг фирменный...

Как оно может тарахтеть? В чем проявляется?

[Ромео]

Демферные пружинки прыгают..

[wint]

Сообщение от Ромео

Демферные пружинки прыгают..

А как без снятия определили?

[Ромео]

После замены родной сцепы сразу началось )) Видимо всё-таки надо фередо заводское выбирать.... Слышо отчётливо с колокола тарахтение...

[кук]

А от чего им прыгать, если нагрузки нет?

[wint]

Сообщение от Ромео

После замены родной сцепы сразу началось )) Видимо всё-таки надо фередо заводское выбирать.... Слышо отчётливо с колокола тарахтение...

Нет, пружины так сильно тарахтеть не будут. То скорей всего подшибник первичного вала, уже просится под замену. Это болячка в таврокоробках. Если выжать сцепу и плавно отпустить, то стук пропадает.

[Ромео]

Нет, это не подшипник. Подшипник я лично менял, радиальный люфт отсутствует... Читал на форумах что Валео страдает такой болезнью - тарахтит фередо и этот звук очень часто путают именно с подшипником первичного вала..
Вот гляньте видео, у меня сценарий один в один...
https://www.youtube.com/watch?v=mgsdgRNXhLQ

[кук]

Ерунду там пишут! Нет таких нагрузок на холостом, чтобы пружины стучали, только КПП с маслом. Попробуйте, сожмите хоть оду пружину там, а еще и потроха между шлицевой частью и самим фрикц. диском.
А в КПП стучит не только подшипник перв. вала, а все, что может и не может. Тема эта уже затерта до дыр.

[Storag]

Та пружины могут стучать на ХХ только в том случае если они изначально болтаются как карандаш в стакане. Не думаю что кто-то такой диск поставит
А на нагретой коробке (в пробке к примеру или после пары км езды на 1-2 передачах по песку) таки "дизельный" звук присутствует. Но это не сцепление виновато.

[Ромео]

Storag а вы попробуйте ближний или дальний включить на прогретой коробке как только началось тарахтение, звук усилится? У меня тарахтит на гарячей коробке исключительно в момент вкл. карлсона или ближнего света, тоесть только когда обороты ДВС резко падают на 20-40об/мин. Когда карлсон вынлючится тарахтелка сразу пропадает и коробка тихонько работает... Специально слушал кпп медицинским стетаскопом - стук не в коробке а именно в картере сцепы а кроме как фередо там нечему стучать...
Можете здесь почитать, у мужика таже самая проблема, но он по крупному попал, даже коробку менял... http://www.iveco.su/forum/t18687.html

[кук]

А при чем тут нагрузка на мотор- генератор+лампы БС/ДС ДО КПП и ненагруженная КПП!!!???
А тарахтелка от того больше-меньше, что эта железяка так себя всегда ведет и это некоторые резонансом называют по-научному и круто. Поднимите обороты хх на пару десятков и все изменится. И зачем еще раз пробовать, тут некоторы больше, чем по разу поменяли спецление, поймите.
И не надо тут Ивеками пугать, тему перелистайте и не плодите околовсевозможные теории, собака на этом сожрата до хвоста. Звук по алюминию передается распрекрасно и вряд ли вы локализуете то, что внутри находится.