ремонт рулевой рейки видео.

Vadim_k · 12.02.2015, 15:44

Бля, вы же изолентой замотали отверстия(2шт.) для выхода воздуха из гармошки. А потом отверстие делали во втулке.
Ну вы и ............ Короче сами придумайте кто.
Я вообще не понял нафиг там изолента?
Упущены два важных момента при сборке:
1. Регулировка на подшипниках червячного вала, путем подбора регулировочных прокладок.
2. Затяжка пробки картера.

Что касается замены сайлентблоков, то взамен солидола можно(нужно) использовать мыло (мыльную воду).

**Storag** · 13.02.2015, 12:37

Цитата:

Сообщение от Vadim_k

Что касается замены сайлентблоков, то взамен солидола можно(нужно) использовать мыло (мыльную воду).

Смазку типа солидола (циатима, литола, ШРУСа и т.д.) при запрессовке сайлентов категорически нельзя, они чаще всего сделаны из не маслобензостойкой резины. Сначала все будет хорошо, они даже слегка разбухнут, но спустя несколько месяцев начнут усыхать и перестанут выполнять свою функцию. 1 или 2 раза в год менять сайленты - сомнительное удовольствие.
Или мыло или силиконовая смазка.

12.02.2015, 15:44	#1
Vadim_k ♂ Адрес: В ЗСУ Возраст: 50 Сообщений: 1,957 Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару Длина: 3120мкм Диаметр: 35мм	Бля, вы же изолентой замотали отверстия(2шт.) для выхода воздуха из гармошки. А потом отверстие делали во втулке. Ну вы и ............ Короче сами придумайте кто. Я вообще не понял нафиг там изолента? Упущены два важных момента при сборке: 1. Регулировка на подшипниках червячного вала, путем подбора регулировочных прокладок. 2. Затяжка пробки картера. Что касается замены сайлентблоков, то взамен солидола можно(нужно) использовать мыло (мыльную воду). Последний раз редактировалось Vadim_k; 12.02.2015 в 15:47.