Тарахтелка нетавры

[ppostal]

Сообщение от Xpom

Еще ксантия есть!

На С5/С6 не катался, но они какбы тоже ещё с гидропневмой, или с ними шото не так? C6 ваще вживую очень стильный аппарат имхо.

[Xpom]

Там все очень не так
Если не ездил вообще на гидропневме, то С5 будет афигеть каким мягкий, ну прям S класс. А вот если поездить хотя бы на ХМ, а потом пересесть на С5, то будет чувство, что тебя обпростофилили
ЗЫ: последний "натсоящий" гидравлический считается Xantia Activa. Любуйтесь и фапайте!
https://www.youtube.com/watch?v=H3YxqjD8Rh4

[ppostal]

Сообщение от Xpom

Т
Если не ездил вообще на гидропневме, то С5 будет афигеть каким мягкий, ну прям S класс. А вот если поездить хотя бы на ХМ, а потом пересесть на С5, то будет чувство, что тебя обпростофилили

ездил только на бх-е

[Sarafan]

Сообщение от Scotsman

товарищ Сарафан, походу, на ситре с такой подвеской не ездил
Вы попробуйте сначала, на исправной машине
а потом пишите про ватность и жиги

Сообщение от ppostal

Расскажите что такое плавность, а что такое ватность?

Мужики, вы абсолютно правы! более того, я думаю людей с форума, ездивших на таких цитрамонах, вообще можно на пальцах пересчитывать и в красную книгу заносить. Но по своему скромному опыту сужу, что для многих людей комфортная подвеска это когда укачивает и нет вообще понятия что там с колесами происходит ))))

[Sarafan]

Сообщение от ppostal

Слушать в тишине как она ржавеет? На бх надо поездить чтоб понять, за что его хотят, только на исправном, с заводской гидропневмой. В идеале ещё, с ми-16 мотором

ppostal, а ты чтото знаешь про Кромы чего не знают другие? Колись

[ppostal]

Сообщение от Sarafan

ppostal, а ты чтото знаешь про Кромы чего не знают другие? Колись

Ниче не знаю, кроме того, что это дальний родственник сааба 9000, который кстати очень достойная тачила, хоть и дорогая изначально. Но в общем и целом, ретрофиаты в отличие от ретрофольцев тех же, ретроопелей даже!, или ретропежоситроенов, менее живучие, ну и кузов ржавчине сопротивляется очень слабо, исторически в теплой италии это видимо на не на.

[tavric]

Сообщение от Sarafan

Мужики, вы абсолютно правы! более того, я думаю людей с форума, ездивших на таких цитрамонах, вообще можно на пальцах пересчитывать и в красную книгу заносить. Но по своему скромному опыту сужу, что для многих людей комфортная подвеска это когда укачивает и нет вообще понятия что там с колесами происходит ))))

чувство комфорта у каждого свое, действительно. я когда на свою старую кончалыгу (таврию) новые стойки по кругу поставил, вот это был комфорт! сел в астру ж - куда там моей таврии! но все же самые хорошие воспоминания про комфорт у меня остались про ООА в какой-то крутой комплектации. это когда не мягко не жестко, а тихо, устойчиво, не трясет и не укачивает. бх есть у одного пацана в районе. многие на его тачку пальцем тыкают, а вот оно че за машина у него! попрошу покататься как-нить

[Xpom]

А еще гидравличским Ситроеном можно не дурно повеселить публику на парковке)
https://www.youtube.com/watch?v=xl0_f2HREKM

Сообщение от ppostal

ездил только на бх-е

BX мягче С5. В многом похож на GS, правда не настолько мягкий....
[ur]https://www.youtube.com/watch?v=Ra76A7Dw_eU[/url]

[ppostal]

Сообщение от Xpom

А еще гидравличским Ситроеном можно не дурно повеселить публику на парковке)

Хм, надо будет завтра у ся на негидравлическом пыже попробовать заднее колесо скрутить, и убрать домкрат, чет мне кажется, тоже такой финт выйдет. Вопервых мотор работает как противовес, во вторых, задний стабилизатор за счет той стороны что без колеса догрузит сторону с колесом, сделает жещще какбы. А мож и нет. Смотря какая развесовка по осям.
А ваще, нашим дорогам, ценам, и нищебродским зарплатам, очень не хватает 2CV, имхо. Я б ездил точно. Раз уж заговорили о цитрамоне.

[Djaneek]

А может давайте покумекаем как втулить подвеску с ситрича на Таврию.Таг тогда Таврия станет полным эталоном для украинцев с их нищебродскими зряплатами.

[Xpom]

Сообщение от ppostal

А ваще, нашим дорогам, ценам, и нищебродским зарплатам, очень не хватает 2CV, имхо. Я б ездил точно. Раз уж заговорили о цитрамоне.

Неистово плюсую! 600 кубовый мотоциклетный двигатель тянет 2СV вполне уверенно. В живую ни разу не видел, но однозначно хотеть! Тем более, их выпускали аж до 93-его года и даже сейчас клепают запчасти. Интересно, сколько его растаможить выйдет?
А еще были полноприводные версии, там устанавливали два двигателя, по одному на каждую ось. Имхо, некуевая "волынянка" у них получилась.
https://www.youtube.com/watch?v=ENRFrK89uVE

[Xpom]

Сообщение от Djaneek

А может давайте покумекаем как втулить подвеску с ситрича на Таврию.Таг тогда Таврия станет полным эталоном для украинцев с их нищебродскими зряплатами.

Так же само, как тулят вазовскую подвеску на ВХ, только в обратном порядке

И не забывайте, что таврия тогда будет тормозить как будто якорь кинула

[Baks]

Ну у вас и мЕчты, господа...

[Саныч]

Та вроде белорус делал такой финт с подвеской на таврию

[механик]

Сообщение от Baks

Ну у вас и мЕчты, господа...

Такое впечатление шо на автосвалке ковыряются

[Aprox]

Не ну говна месить на дё-шво это уже перебор... )) Проще луаз купить... ))

[Johni]

в живую 2CV видел, но больше всего инфы Хром расказует.
прикольно корч смотриццо, но архаизм там вне выше всяких похвал. первое впечитление: Их делали теже чуваки, шо и нашу Волынь; или вспомнилось, по ящику видел африканцы делают Пако-Пако(что то среднее между машиной и мотоблоком с деталей какие найдут. Еще на них ставят моторы 1 или 2 цилиндра и даже проводят соревнования)

[Sarafan]

Тема скотинилась в УГ и некрофилию.

Давайте поговорим за другое....
после Славуты и 2108 езжу на Фиесте. .. рулежка по ощущениям совершенно другая, т.е. Мне казалось что 2108 лучше рулится чем Славута, но по сравнению с Фиестой никакого прикола от вождения и рулежки.

Что хотел спросить владельцев иномарок (старых и не очень)... насколько сильно отличается по рулежке ваше авто например от известной всем зубилы? Какие есть особенности? Что лучше, что хуже?

[Johni]

Про УГ тему - Вы правы. знаете- никогда не мечтал и не ставил в пример зубилы.

[Sarafan]

Сообщение от Johni

Про УГ тему - Вы правы. знаете- никогда не мечтал и не ставил в пример зубилы.

Я ее просто для сравнения привел, как широко известную.

[Johni]

Раз в жизни ездил на шырокоизвесной в качестве балласта. с тех пор аллергия на ваз ужо лет 15

[Sarafan]

Вот это машина!
http://auto.ria.com/auto_ford_granada_11839749.html

а вот это кравчучка )))))
http://auto.ria.com/auto_fiat_126_14965692.html

[Aprox]

Сообщение от Sarafan

Вот это машина!
http://auto.ria.com/auto_ford_granada_11839749.html

а вот это кравчучка )))))
http://auto.ria.com/auto_fiat_126_14965692.html

Гранада - такое же некроизвращение, как ситроены в теме, просто из другого фан-клуба...

Про рулёжку я уже писал - вообще не понимаю этих разговоров... Езжу спокойно - для меня все машины рулятся одинаково. Куда руль поворачиваешь - туда машина и едет... Разница в подвеске ощущается только на плохой дороге... То есть там, где на тавре стрёмно уже на 30 км/ч ехать, кажется, что ща развалится, то же зубило может ехать чуть быстрее, правда грохота и звона будет на весь район, то вектра прошелестит быстро, тихо и комфортно для людей внутри... Конечно, исключительно относительно тазов и таврий, а то ща начнётся... ))

Фиеста, как и другие чисто асфальтовые пузотерки, с клиренсом для немецких дорог, для меня вообще не существуют в виде вариантов следующего авто... Там, где мне приходится периодически ездить - они тупо не проедут по геометрии, а если и проедут, то порогов и днища на долго не хватит...

[Djaneek]

Сообщение от Sarafan

Тема скотинилась в УГ и некрофилию.

Давайте поговорим за другое....
после Славуты и 2108 езжу на Фиесте. .. рулежка по ощущениям совершенно другая, т.е. Мне казалось что 2108 лучше рулится чем Славута, но по сравнению с Фиестой никакого прикола от вождения и рулежки.

Что хотел спросить владельцев иномарок (старых и не очень)... насколько сильно отличается по рулежке ваше авто например от известной всем зубилы? Какие есть особенности? Что лучше, что хуже?

Не знаю,мне после скопа Таврия показалась автомобилем с отличной маневриностью.

[Xpom]

Сообщение от Aprox

Гранада - такое же некроизвращение, как ситроены в теме, просто из другого фан-клуба...

Про рулёжку я уже писал - вообще не понимаю этих разговоров... Езжу спокойно - для меня все машины рулятся одинаково. Куда руль поворачиваешь - туда машина и едет... Разница в подвеске ощущается только на плохой дороге... То есть там, где на тавре стрёмно уже на 30 км/ч ехать, кажется, что ща развалится, то же зубило может ехать чуть быстрее, правда грохота и звона будет на весь район, то вектра прошелестит быстро, тихо и комфортно для людей внутри... Конечно, исключительно относительно тазов и таврий, а то ща начнётся... ))

Фиеста, как и другие чисто асфальтовые пузотерки, с клиренсом для немецких дорог, для меня вообще не существуют в виде вариантов следующего авто... Там, где мне приходится периодически ездить - они тупо не проедут по геометрии, а если и проедут, то порогов и днища на долго не хватит...

Ну не скажите, рулежка релужке рознь. Во многом это еще и касается настроек подвески, тот же первый фокус считается эталоном рулевого в своем классе, уж сколько дифирамб за это было спето. Пыжик 206 туда же. Очень острое рулевое и обратная связь. У той же волги люфт в пол оборота это норма, машина плывет по всей дороге На ситро СХ руль вообще живет своей жизнью, обратная связь равна нулю, играли в компьютерные гонки на руле? Точно такие же впечатления. Руль как бы есть, но его не чувствуешь абсолютно.
Не скажу, что на восьмерке рулевое больше нравится, на таврии руль более легкий. На Пунто Ево (гранде пунто) эл. усилитель, прикольно рулитmся, особенно на парковках с режимом city, когда его можно одним пальцем вращать.