Горит лампа аварийного давления масла

[kudrik]

Просмотрел ещё раз. А ведь действительно , весь вброс про шайбочки сделал Alex_E. Вбросил и пропал. А мы тут лбами стучим.

Я ему уже с пол года назад доказывал про пружинку в клапане. Он упирался, как сто китайцев. В результате вина была в левой пружинке.

Кстати попутно надо упомянуть употребление-применение левых пружинок.
Некоторые считают, что для нормальной сработки клапана достаточно подобрать только давление открытия.
Но совсем не обращают внимание на жёсткость пружины. Так вот, применение левой пружины, с завышенной жёсткостью -- даст вполне хорошие результаты на холодном-тёплом-горячем моторе и масле.

А вот в сильный мороз может привести к разрыву фильтра (что и было вероятно в случае у Alex_E. Поскольку пружина повышенной жёсткости не может штатно обеспечить необходимый дренаж замёрзжего масла , через клапан.
Давление сработки пружина обеспечивает ПРАВИЛЬНОЕ, а вот количество-дренаж через клапан(л/сек) не обеспечивает.

[кук]

На этой веселой ноте и завершим. Все остальное про пружинки, шайбочки и прочее- милости просю в Тюнинг. там все можно.

[Storag]

Сообщение от IndeeЦ

10в40 - минералка?

А чему удивляться? Минеральная основа, синтетические присадки. Вот и получаем полусинтетику
Мало того, есть и 5W20 такая же полусинтетика с минеральной основой. Просто одни честно пишут что это минералка а другие полусинтетика, чисто маркетинговый ход.

[Alex_E]

и так появилась проблема, точнее она была просто хочу уточнить, по мануалу давление в системе смазки двигателя 5,5 кг/см2 у меня на холостых загорается лампа давления масла, точнее подмигивает, но вместе с ней начинает мигать "STOP" вопрос: это массы надо почистить и подтянуть?

еще вопрос: при каком давлении начинает мигать лампа? на сколько это критично? и как скоро это надо устранять?

По мануалу при каких оборотах КВ? Мигает лампа при давлении ниже нижнего порога ДАД, а там от 0,4 до 0,8 кгс/см.кв есть норма.
Массы тут ни при чем. Обороты ХХ какие?
И почему ваш вопрос именно в теме неисправности приборки?

мигает лишняя лампочка в приборной панели поэтому в этой теме.
ХХ 850 по МПСЗ показывает. при 1000+ оборотах гаснет. Двигатель хоть и прошел под 200 тыков но вроде еще живой, компрессия около 11 во всех котлах...

В любом случае она не лишняя и мигание не признак неисправности панели!
А про 200 тыков и написали бы в профиле, насколько проще всем, понятнее и быстрее ответ? Топайте в раздел Двигатель, там про неисправности и проблемы системы смазки полно.

меня больше интересует почему "СТОП" мигает синхронно с индикатором давления масла?

это как красная лампа на панели самолета, если она загорелась, надо искать глазами на всех датчиках отклонения. Предполагается, что вы видите СТОП, а потом найдете глазами, что горит стоп из-за низкого давления масла, а не изза отсутствия зарядки, ручника, низкого уровня тормозухи, низкого уровня охлаждайки. Попросите кого-то нажать на поплавок тормозухи или охлаждайки, будет то же самое

Сообщение от soladko

это как красная лампа на панели самолета, если она загорелась, надо искать глазами на всех датчиках отклонения. Предполагается, что вы видите СТОП, а потом найдете глазами, что горит стоп из-за низкого давления масла, а не изза отсутствия зарядки, ручника, низкого уровня тормозухи, низкого уровня охлаждайки. Попросите кого-то нажать на поплавок тормозухи или охлаждайки, будет то же самое

я конечно все понимаю)))) но:
уровень масла - щуп
Уровень тосола - нету датчика
уровень тормозухи - другой датчик
зарядка - работает нормально, другая лампа

пишу еще раз, загорается "STOP" синхронно с датчиком давления масла (мигают синхронно) где искать барабашку?)))) проводку приводил в стандартную схему как мог, в силу своих знаний...

Потому, наверно, что для других вам трудно в профиле НОРМАЛЬНО указать версию комплектации- люкс/стандарт, а для себя- глянуть в схему панели, предполагаю- люкс. А в этой схеме нарисована лампа СТОП и схема ее включения- она зажигается одновременно!!! с лампой ДАД, низкого уровня ОЖ, низкого уровня ТЖ, низкого уровня масла(если есть датчик)
По НЕИСПРАВНОСТИ ПАНЕЛИ вопросы еще будут?
А еще вам лень поискать подобное в разделе ДВИГАТЕЛЬ:
Вот здесь, например, и здесь вопросы задавать.

[Storag]

Сообщение от Alex_E

пишу еще раз, загорается "STOP" синхронно с датчиком давления масла (мигают синхронно) где искать барабашку?

Нету барабашки. Читай литературу. Лампа эта загорается одновременно с любой из аварийных ламп - давления масла, уровня тормозухи, уровня охлаждающей жидкости.
Лампа давления может загораться и при неисправном датчике давления и при недостаточном давлении. Почему недостаточное давление - смотри на месте, для движка 1,1 обороты подними до 900, это нормально для него. Если и дальше будет мигать разбирайся с состоянием двигателя.

[Alex_E]

Сообщение от Storag

Нету барабашки. Читай литературу. Лампа эта загорается одновременно с любой из аварийных ламп - давления масла, уровня тормозухи, уровня охлаждающей жидкости.
Лампа давления может загораться и при неисправном датчике давления и при недостаточном давлении. Почему недостаточное давление - смотри на месте, для движка 1,1 обороты подними до 900, это нормально для него. Если и дальше будет мигать разбирайся с состоянием двигателя.

спасибо за ответ, буду знать!

з.ы. Ув. Товарищ Кук задумайтесь, зачем людям читать 20-30 стр форума чтобы найти 1-2 строчки толкового ответа, если можно спросить и кому не впадлу - те ответят, и не будут глубоко в своей заднице держать знания и тыкать в поиск! ЭТО НЕ ИЗЛЕЧИМО!!! или я не прав?

[кук]

Задумайтесь сами- зачем искать нечто новое, когда давно прописано это все?
Зачем спорить с модератором долго и нудно, если он просит простые вещи- нормально заполнить профиль- по вашему "Славута 1.1К".
Откуда мне знать, какие у вас аварийные датчики есть, каких нет, если это появилось в 5-м или 6-м посте, гадать, чего вы там еще недоналепили?
Зачем упорно, игнорируя замечания модератора, сидеть в чужой теме, никак не относящейся к вашей проблеме?
И не надо ловить блох на ровном месте- на первые два ваших вопроса ответ был дан? БЫЛ! Про массы написал? НАПИСАЛ! Соладко повторил то же. Мало?
Откуда мне знать, что вам лень глянуть в Руководство, и прочитать про эту лампу СТОП?
Последнее- хочется получать нормальный и быстрый ответ- не ленитесь писать все и в самом начале, даже мелочи, тогда и торга не будет.

[Storag]

Включив военное соображение справедливо решил что "Славута 1.1К" - это карбюраторная версия, выпускалась с 1999 по 2000 годы. Тогда же было выпущено 10 штук инжекторных, опытная партия. Все машины были комплектации люкс, датчик уровня тосола присутствовал. Куда ТС дел этот датчик я не знаю
Отличительной особенностью кузова первых славут были водосточные желоба на крыше как у Даны, карты дверей с карманами внизу (для мелких вещей), восьмерочные зеркала заднего вида, 2 буксировочных уха спереди (приварены к кронштейнам сайлентов реактивных тяг), решетка воздухозаборника вентиляции салона от таврии. Клеммы обогревателя заднего стекла размещались ближе к верхнему краю а не по центру. Мафон ставился Daewoo, антенна имела шарнир и ее можно было опустить вниз чтобы не отломать при заезде задом в гараж или выезде из него (потом начали ставить безшарнирные). Штырь антенны имел левую резьбу.
Да, еще фланцы и тормозные диски на передних колесах были старого образца - крепление тормозных дисков трехточечное.

[Alex_E]

ТСу досталась авто год назад, за 15 лет хз кто и что делал, но ТС пытается восстановить заводскую всю начинку...

[Storag]

Похвально, если есть возможность восстановить то пусть восстанавливает. Хотя мне по внешнему виду славутовская решетка вентиляции салона нравится больше, чем таврическая. Но для ее установки на славуту "99 надо сверлить пару дырок...

[vladsheva]

Подскажите пожалуйста что может быть, на хорошо прогретом двигателе на холостых оборотах загорается лампочка давления масла, при повышении оборотов двигателя тухнет. Авто Таврия 1102 карбюратор. Заранее всем спасибо!

[кук]

Не постите в разных разделах- ни быстрее, ни проще не будет!
1102 не говорит ни о чем, тут все такие- год, пробег, масло, фильтр какие? Обороты ХХ какие?
В разделе ДВИГАТЕЛЬ про это- 100500 постов, почитали бы, а?
Раз- http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=83191
два- http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=78307 и т.д, ПОИСК таки работает, а точный ответ вам не даст никто сразу.

А вообще хотелось бы узнать статистику у тех кто постоянно ремонтирует таврии. Как часто меняют масляный насос если типа при разогретом двигле на ХХ горит лампа низкого давления масла.
А то в двигателе посмотрели распредвал,ось коромысел, шейки коленвала под шатунные вкладыше,вроде особого криминала нет. Все в пределов размеров.
Двигатель конечно с 92 года и пробег ХЗ. Но выработки в цилиндрах особо нет . Коренные не открывали так как движек на машине.

А то как то страниц много а реальных постов типа проблема такая ,был разобран двиг, результаты замеров ,что делалось ,и каков результат практически нет.
Может быть типа открыть темы секреты ремонта по системам?

Да и насчет замены масляного насоса?

[кук]

А кто сказал, что виноват только насос? Давление измеряли? Сколько на ХХ и на средних оборотах?
И если пишете что-то о проблеме, то слова "особого криминала нет" не впечатляют. Только конкретные размеры всех пар, тогда будет яснее, в т.ч. и заменой насоса, там же тоже измеряли, или на глаз?
Да, и это- заполните таки профиль нормально.

Насос не снимал. Как то не слышал что бы они умирали со временем ,поэтому и спросил . Стоит ли туда лезть .
Давление на ХХ на прогретом двигле низкое. Замерял давно и точно не помню уже точные цифры.

В общем разбирал двигатель по причине прогара выпускного клапана.
И заодно (так как был большой расход масла) поменял маслоотражатели,буду менять кольца ,так как маслоотражательные кольца
падают в горшке ,да и зазор в компрессионных большой.
Ессно шатунные вкладыши поменяю. Клапан ред пристукну ессно.
А по давлению масла у меня такая хрень уже давно. Залил 20в50,и как по мануэлу при 40км\час на 4 передаче лампочка не горит.
В общем вопрос по давлению открыт пока (пока двигло тоже открыт)

Сообщение от кук

И если пишете что-то о проблеме, то слова "особого криминала нет" не впечатляют. .

Товарищ померил микрометром шейку коленвала под шатунные вкладыши сказал что 45 как по мануэлу и так давление от шатунных падать не может.

[кук]

Про поршни/цилиндры пока забудьте, к давлению они никаким боком.
А вторая половинка- диаметр во вкладышах? Ну нельзя же вердикт только по одному размеру выносить. А с РВ как и что?

Сообщение от кук

Про поршни/цилиндры пока забудьте, к давлению они никаким боком.

Это я для общей картины с чего в движек полез.

[Michurin]

Я больше имел дело с жигулевскими моторами. Там падение давления из-за маслонасоса бывает часто. Иногда, когда двигатель прошёл тысяч 300 и его уже капиталили раз или два, но маслонасос родной, нормального давления нет именно из-за износа насоса. Но ваш ли это случай? ХЗ. Так бывает нечасто, чтобы кольца уже "падали" в цилиндрах, а шейки коленвала были без износа. Шейку меряли в двух плоскостях? Элипсность какая? Ну и не мешало бы вместо штатного датчика закрутить контрольный механический. Может, штатный датчик уже неправильно работает?

В общем поменял клапана,кольца, шатунные , коренные вкладыши . Пристукнул ред клапан . Собрал лампа не горит. Видимо когда собирался блок головок и новые вкладыши и кольца ,и масло отражатели пошли в карман соседу по гаражу ,который собирал движок. А те что были бу поставил типа .(Там блин все россыпью было)
Не понимаю таких людей. Ну мало показалось денег что договорился так скажи что передумал или добавить нужно. Бывают же такие уроды. Но жизнь его наказала. Банк за долги по кредиту у него все отобрал и квартиру и гаражи. Живет сейчас где то в деревне.
Хочешь сделать хорошо -сделай сам!

[Kolyada]

Два дня назад заметил что на холостом загорелось давления масла. Стоит два датчика, родной и от 06 модели (стрелочный). Масло вчера поменял. После капиталки 10тыс гдето. Ткните где можно узнать и как устранить. До этого все нормуль было. Грешу на маслонасос, клапан.

[кук]

И что стрелочный говорит? Обороты хх какие?

[Kolyada]

Сообщение от кук

И что стрелочный говорит? Обороты хх какие?

Стрелочный говорит чуть больше нуля. Обороты 850-870. Но сегодня утром, при заводке. Датчик (06 шохи) зашкалил больше 8 потом упал на 0 и начал нормально работать. Думаю что-то попало под шарик-пружину. холостой устаканился, лампа не горит. Два датчика показывают нормальную работу двигателя. До дома 300км. Аж настроение поднялось

[Kolyada]

Сообщение от Kolyada

Стрелочный говорит чуть больше нуля. Обороты 850-870. Но сегодня утром, при заводке. Датчик (06 шохи) зашкалил больше 8 потом упал на 0 и начал нормально работать. Думаю что-то попало под шарик-пружину. холостой устаканился, лампа не горит. Два датчика показывают нормальную работу двигателя. До дома 300км. Аж настроение поднялось

Народ, проблемы вернулись. Упало давление масла (у меня поднядось), загорелась на холостом. Обороты как обычно, масло 2 тыс после замены. Тухнет лампа после 1200 оборотов, давление около 1. При 2,5тыс где то 2.(до этого 3-3,5). Утром при заводе машины до 2ат (до этого 5+ по мере прогрева опускалось). Что посоветуете, и как сильно это печально (надо чуть еще поездить, робота). И как с маслонасосом проще решение найти что делать или только новье (если это он). Короче, печаль у меня.

[Buzyan]

Сообщение от Kolyada

Народ, проблемы вернулись. Упало давление масла (у меня поднядось), загорелась на холостом. Обороты как обычно, масло 2 тыс после замены. Тухнет лампа после 1200 оборотов, давление около 1. При 2,5тыс где то 2.(до этого 3-3,5). Утром при заводе машины до 2ат (до этого 5+ по мере прогрева опускалось). Что посоветуете, и как сильно это печально (надо чуть еще поездить, робота). И как с маслонасосом проще решение найти что делать или только новье (если это он). Короче, печаль у меня.

Проверить давление масла манометром. Своего если нет то ехать к мотористам.