Продам: Силовой кабель, медь

[кук]

А просадка самой электростанции АКБ+генератор, ВСЕГДА, не смущает? С каких пор жизнь усилителя с таким блоком питания, как правило- импульсным и со стабилизацией стала зависеть от колебаний в бортсети на +/- 1...2 вольта?

[ainner]

Сообщение от кук

А просадка самой электростанции АКБ+генератор, ВСЕГДА, не смущает? С каких пор жизнь усилителя с таким блоком питания, как правило- импульсным и со стабилизацией стала зависеть от колебаний в бортсети на +/- 1...2 вольта?

Кук, есть допустимые границы колебаний по величине напряжения и продолжительности. Вот когда описанные тобой просадки источника питания складываются с просадкой на проводнике, в итоге получаем низкое напряжение питания, клип и тд...

Я не хочу объяснять всю теорию питания автозвука тут. Если есть сомнения в моих словах - молча кладите на питание сабвуферного усилителя 2х0,75ШВВП и забудьте про толстые кабеля в машине.

[grisha87]

Сообщение от ainner

молча кладите на питание сабвуферного усилителя 2х0,75ШВВП и забудьте про толстые кабеля в машине.

Эта.. Делал по электрике Таврию, а потом и одну Славуту в Харькове чуваку, так там в проводке был колхоз изначально жуткий. Но я там увидел в спруте общем шнур от советского УТЮГА Вот такой в ниточке, черно-белый

[Yurasvs]

Сообщение от grisha87

Эта.. Делал по электрике Таврию, а потом и одну Славуту в Харькове чуваку, так там в проводке был колхоз изначально жуткий. Но я там увидел в спруте общем шнур от советского УТЮГА Вот такой в ниточке, черно-белый

А я видел таксиста, у которого Волга заводилась кнопкой от дверного звонка.

[кук]

Сообщение от Yurasvs

А я видел таксиста, у которого Волга заводилась кнопкой от дверного звонка.

И что? Если кнопка командовала реле, пуркуа и нет?

[кук]

Сообщение от ainner

Кук, есть допустимые границы колебаний по величине напряжения и продолжительности. Вот когда описанные тобой просадки источника питания складываются с просадкой на проводнике, в итоге получаем низкое напряжение питания, клип и тд...

Я не хочу объяснять всю теорию питания автозвука тут. Если есть сомнения в моих словах - молча кладите на питание сабвуферного усилителя 2х0,75ШВВП и забудьте про толстые кабеля в машине.

Теорию объяснять не надо, знаю давно и еще не забыл, напишите те самые "допустимые границы колебаний", а также- про просадку напряжения на проводнике сечением 16...35 мм.кв. при длине в 3(три() метра и токе в пиисят ампер, если таковой будет пачи чаяния. Только предметно, в числах, а не эмоциях типа провод от утюга в колхозном подкапотном после пьяного электрика, хорошо? А то получается, что сабвуфер преспокойно переваривает и 11...12 вольт на стоянке, и 14...15 вольт при работе мотора, это никого не смущает, а при падении на проводнике 0,05 вольта- катастрофа для всего на свете?
Про 0,75 мм.кв речи вроде и не было, да? Зачем крайности вместо конкретного?

[ainner]

Сообщение от кук

напишите те самые "допустимые границы колебаний", а также- про просадку напряжения на проводнике сечением 16...35 мм.кв. при длине в 3(три() метра и токе в пиисят ампер, если таковой будет пачи чаяния.

Поехали. В расчете потерь напряжения учитываются такие факторы как длинна, температура, напряжение источника, ток нагрузки. По большому счету это расчет падения напряжения на резисторе.
Дано_1(10кв):
Длинна 5м(это где в таврии ложится провод для саба 3метра? меньше 5 без колхоза никак)
Сечение 10,0 мм²
Ток 50А
Напряжение источника 12В
Температура 30°C
Подставляем в формулу, получаем следующие данные
Потеря напряжения 0,9В (Напряжение при нагрузке 11.1032)

Дано_2(16кв, самый частовстречающийся)
Длинна 5м
Сечение 16,0 мм²
Ток 50А
Напряжение источника 12В
Температура 30°C
Подставляем в формулу, получаем следующие данные
Потеря напряжения 0.56В, (Напряжение при нагрузке 11.4395В)

Дано_3(35кв)
Теже условия, 35,0 мм²
Подставляем в формулу, получаем следующие данные
Потеря напряжения 0.25В, (Напряжение при нагрузке 11.75В)

Чем ниже напряжение, тем больше в %ном соотношении просадка.
Д_1 0,9В - при 14,4В тоже 0,9В. Но при этом разница в мощности.
При 12В 555,16Вт электрической мощности
При 14,4В 675,16Вт электрической мощности

Рассчитаем разницу между 10,0 мм² и 35,0 мм² - 32,5Вт электрической мощности.

Сделаем промежуточный вывод - питание более толстым кабелем дает совсем не много прибавки в мощности усилителя.

Сообщение от кук

А то получается, что сабвуфер преспокойно переваривает и 11...12 вольт на стоянке, и 14...15 вольт при работе мотора, это никого не смущает, а при падении на проводнике 0,05 вольта- катастрофа для всего на свете?

А теперь рассмотрим не идеальные условия, описанные в формуле. Температура кабеля в подкапотной части не редко более 50°C.
Коэффициент нагрева проводника говорит о том, что при токе 50А на проводнике 10мм² естественный нагрев при окружающей среде 30°C и свободной вентиляции составит 50цельсия.

Т.е. вот он себе лежит провод, проводит через себя ток 50А и греется до 50Град и поддерживает эту температуру. В данном случае просадка напряжения увеличится ещё на 0,1В. А подкапотная часть? там более 50Град во время работы...

Усилитель который дествительно потребляет 50А с питанием 10мм² будет регулярно уходить в защиту! Это обычно приводит к изменению параметров защиты, и дальнейшему отказу защитной системы. Для преобразователя отсутствие защиты это смерть.

Такс, сейчас первое мая и меня ждет шашлык) Вечером приду и допишу цыфры до конца.