Ау Запорожье от Винта. 16+

[Dima.]

Сообщение от Hacker

ну шо, охота открыта

высокое положение водителя ограничивает обзор

чтооо

[wint]

Сообщение от Dima.

чтооо

Ну как бэ

[Ефимыч]

Сообщение от wint

Ну как бэ

Лоховской тюнинг.

[magistr]

Там по ящеку таких экземпляров кучу показывали и пердетоки у них адские ездят.

[Nik]

Сообщение от Hacker

ну шо, охота открыта

Хана таврии Винта

[ATV]

Внутри -  Мат.:

Продолжение дневной темы

[Hacker]

Сообщение от brunetz

Одна семья долго собирала Сыну к свадьбе на квартиру, и осенью 13 купили трешку (сама хата 55 000$ и еще 5000$ начали вкидывать в ремонт.) Квартира в очень удобно расположенном и живописном месте с хорошей транспортной развязкой, рядом гипермаркет МЕТРО, до центра города 10 минут на маршрутке а на работу сыну пешком те же 10 минут. Все круто и замечательно, но сын работал в Донецком аэропорту. Первые снаряды в их жилой дом начали прилетать год в назад, когда еще весь город жил мирной жизнью и не даже не представлял какой пиндец на них надвигается. Осенью по словам счастливого обладателя трешки дому вафли и врядли его будут восстанавливать т.к. в доме нет даже 3 квадратных метров, куда бы не попадал снаряд или не было дыры в стене.
Так вот, это я к чему. Покупать квартиру в стране, которая находится в состоянии войны, в 250 км от фронта это мегатупак. имея на руках 20000$ и нужду в жилье, можно распихать эти деньги по банкам (4 банка по 5000) и на ежемесячные проценты (~170$ или~ 3500 грн.) снимать хату где хочешь, и еще
на пивко останется. Мысли у меня возникли глядя на мою двушку и дом в Донецке которые стоили 50-75 а сейчас стоят нифуя вообще

банки в наше время это вообще керня, сколько их уже позакрывалось
слышу тру стори не от одного уже знакомого, что снять деньги вообще не могут, да есть лимит на снятие, но там понты

ну тогда надо ехать на западную, или в кийоф и там будет не меготупак, хотя скорее всего за 20 куе там никера не купишь, разве что, где то на отшибе

и еще стесняюсь спросить в каких таких банках, такие ежемесячные проценты? хатя не важно, потом их кер снимешь

вот вы так пишите, мол покупать квартиру тупак, да тупак, но жить всю жизнь по сьемным тоже ведь тупак, по сути вам надо было не к нам приезжать за 250км, а скажем так подальше, чуть ли не в Киев заехать

я канешна не глоба, но такое развитие как было у вас в Донецке, надеюсь у нас не будет, так как уже есть хоть какая то граница, вояки и так далее...да и у нас сепаратистов не любят, на видио можете убедится
https://www.youtube.com/watch?v=jAXEvqOcL5U

https://www.youtube.com/watch?v=SLpJz5h_KZQ

[Kaktusss]

[magistr]

Фторнек в хату.

[Konstantin Kopeykin]

А кому там 15 резя ннада и два колесья 16- той. На метках, за сок

[nemir]

Сообщение от Hacker

я канешна не глоба, но такое развитие как было у вас в Донецке, надеюсь у нас не будет, так как уже есть хоть какая то граница, вояки и так далее...да и у нас сепаратистов не любят, на видио можете убедится

да ладно
навалом сепаров есть
я б их переселил всех в днр

[magistr]

Сообщение от nemir

да ладно
навалом сепаров есть
я б их переселил всех в днр

А есть те кто понаехали и рассказывают нам как жить. ... У нас люди появились которые на работу на завод на крайслерах за несколько лимонов гривен ездят ...

[nemir]

Сообщение от magistr

А есть те кто понаехали и рассказывают нам как жить. ... У нас люди появились которые на работу на завод на крайслерах за несколько лимонов гривен ездят ...

и чё?
жаба давит?
пусть хоть на своем троллейбусе ездят.

[ArsenZP]

Сообщение от nemir

и чё?
жаба давит?
пусть хоть на своем троллейбусе ездят.

Автономный ход троллейбусу нужен - на Запорожсталь уже контактную сеть сняли.

[nemir]

Сообщение от ArsenZP

Автономный ход троллейбусу нужен - на Запорожсталь уже контактную сеть сняли.

вот сцуки
везде обложили
и тут алигархам жизни не дают

[magistr]

Сообщение от nemir

и чё?
жаба давит?
пусть хоть на своем троллейбусе ездят.

да давит. акуели ваще. И ладно бы это был начальник цеха какой-то!!! А так обычный начальник бюро недавно назначенный, но зато свой - мариупольский - с окладом около 10 к грн... Наши так при Сацком не афишировали своими крутыми тачилами... Панаехали ...
Помню начальника ЦГПТЛ на очном рапорте директор трахнул за то что тот на дорогущем вольво на работу ездит, а тут млять они б еще на Бентли начали ездить .... Зато Шурма по заводу на УАЗ Патриот ездит.

[magistr]

Сообщение от ArsenZP

Автономный ход троллейбусу нужен - на Запорожсталь уже контактную сеть сняли.

не сняли - а решили не восстанавливать после летнего порывистого ветра с ливнем - и тупо ее разворовали

[Out_law]

Сообщение от ppostal

http://www.061.ua/news/837200 это уже днище, я считаю. осталось арочный мост на метал порезать.

интересно скока трансов паламалось

[Out_law]

Японские инженеры из компании Coo Space придумали, как можно снизить трение в подшипниках качения и избавиться от необходимости периодически их смазывать. Им удалось исключить из конструкции сепаратор путём нехитрых модификаций внешнего кольца подшипника.

Вот так выглядит обычный подшипник



Подшипники качения изобрели очень давно. Ошибочно первый опыт использования тел качения для уменьшения трения приписывают древним египтянам. На самом деле, самый ранний экземпляр подшипника относится к римскому вращающемуся столу, датируемому 40 годом до Н.Э. Леонардо Да Винчи (куда же без него) использовал их в чертежах своего вертолёта около 1500 года. А первый вариант подшипников с сепаратором предложил в 17-м веке Галилей.

Сейчас подшипники можно найти в подавляющем большинстве механизмов. От роликов и велосипеда до мотоцикла, от автомобиля до вертолёта, от жёстких дисков до вентиляторов. Лучшего способа снизить трение вращения пока не придумали – если не считать экзотической, сложной и дорогой магнитной подвески.

Шарики между кольцами обычного подшипника используются для того, чтобы снизить трение между движущимися частями. Но если использовать шарики без сепаратора, они будут догонять и тереться друг об друга, что наоборот приведёт к повышенному трению. А сепаратор тоже вносит свою лепту в сопротивление качению. В результате, любые подшипники требуют смазки, а редкие подшипники без сепараторов ограничены в скорости вращения ввиду повышенного истирания.

Однажды японские изобретатели налили себе крепкого зелёного чаю и задумались. Если проблема только в том, что шарики трутся друг об друга, нельзя ли сделать так, чтоб они не встречались? Оказалось – можно.

Принцип действия



Если сделать во внешнем кольце углубления, то шарики, проходя эти выемки, будут замедляться, а затем – ускоряться. В результате такого «рваного» ритма шарики не догоняют и не трутся друг об друга. И такой конструкции не требуется ни сепаратор, ни смазка. Назвали её Autonomus Decentralized Bearing (автономные децентрализованные подшипники).

Пока компания успешно делает прототипы и уже получает заказы с разных концов света на свои чудо-подшипники. Снижение трения на порядок и устранение необходимости периодического обслуживания увеличит энергоэффективность и снизит себестоимость будущих механизмов.

[Nik]

Сообщение от Out_law

Японские инженеры из компании Coo Space придумали, как можно снизить трение в подшипниках качения и избавиться от необходимости периодически их смазывать. Им удалось исключить из конструкции сепаратор путём нехитрых модификаций внешнего кольца подшипника.


Если сделать во внешнем кольце углубления, то шарики, проходя эти выемки, будут замедляться, а затем – ускоряться. В результате такого «рваного» ритма шарики не догоняют и не трутся друг об друга. И такой конструкции не требуется ни сепаратор, ни смазка. Назвали её Autonomus Decentralized Bearing (автономные децентрализованные подшипники).

Пока компания успешно делает прототипы и уже получает заказы с разных концов света на свои чудо-подшипники. Снижение трения на порядок и устранение необходимости периодического обслуживания увеличит энергоэффективность и снизит себестоимость будущих механизмов.

на жили били на такие поставить

[magistr]

Сообщение от Out_law

Принцип действия



Если сделать во внешнем кольце углубления, то шарики, проходя эти выемки, будут замедляться, а затем – ускоряться. В результате такого «рваного» ритма шарики не догоняют и не трутся друг об друга.

а трение при движении по выемкам с приложенным усилием или скоростью куда они дели?

[ArsenZP]

Сообщение от Nik

на жили били на такие поставить

Китайцы ж мастера копирования - скоро по 99 центов с бесплатной доставкой на Алиэкспресс будут продавать

[Nik]

Сообщение от magistr

а трение при движении по выемкам с приложенным усилием или скоростью куда они дели?

съели

[Dima.]

Сообщение от Out_law

Японские инженеры из компании Coo Space придумали, как можно снизить трение в подшипниках качения и избавиться от необходимости периодически их смазывать. Им удалось исключить из конструкции сепаратор путём нехитрых модификаций внешнего кольца подшипника.

Вот так выглядит обычный подшипник



Подшипники качения изобрели очень давно. Ошибочно первый опыт использования тел качения для уменьшения трения приписывают древним египтянам. На самом деле, самый ранний экземпляр подшипника относится к римскому вращающемуся столу, датируемому 40 годом до Н.Э. Леонардо Да Винчи (куда же без него) использовал их в чертежах своего вертолёта около 1500 года. А первый вариант подшипников с сепаратором предложил в 17-м веке Галилей.

Сейчас подшипники можно найти в подавляющем большинстве механизмов. От роликов и велосипеда до мотоцикла, от автомобиля до вертолёта, от жёстких дисков до вентиляторов. Лучшего способа снизить трение вращения пока не придумали – если не считать экзотической, сложной и дорогой магнитной подвески.

Шарики между кольцами обычного подшипника используются для того, чтобы снизить трение между движущимися частями. Но если использовать шарики без сепаратора, они будут догонять и тереться друг об друга, что наоборот приведёт к повышенному трению. А сепаратор тоже вносит свою лепту в сопротивление качению. В результате, любые подшипники требуют смазки, а редкие подшипники без сепараторов ограничены в скорости вращения ввиду повышенного истирания.

Однажды японские изобретатели налили себе крепкого зелёного чаю и задумались. Если проблема только в том, что шарики трутся друг об друга, нельзя ли сделать так, чтоб они не встречались? Оказалось – можно.

Принцип действия



Если сделать во внешнем кольце углубления, то шарики, проходя эти выемки, будут замедляться, а затем – ускоряться. В результате такого «рваного» ритма шарики не догоняют и не трутся друг об друга. И такой конструкции не требуется ни сепаратор, ни смазка. Назвали её Autonomus Decentralized Bearing (автономные децентрализованные подшипники).

Пока компания успешно делает прототипы и уже получает заказы с разных концов света на свои чудо-подшипники. Снижение трения на порядок и устранение необходимости периодического обслуживания увеличит энергоэффективность и снизит себестоимость будущих механизмов.

Это полный бред!
Поверит тот кто никогда подшипник не крутил.
Тот что слева - просто смазан

[Dima.]

Сообщение от magistr

а трение при движении по выемкам с приложенным усилием или скоростью куда они дели?

иди обниму
ну вот сразу видно что пацан не дурак и не повёлся на маркетинговый разводняк