Тарахтит типа клапана - Страница 3

**кук** · 03.07.2015, 13:43

Цитата:

Сообщение от Silver6511

турок прав вылетела втулка шатуна единстенный способ проверить слить на гарячую масло и посмотреть с масле латунные куски если есть то вы попали на шатун или перевтуливание. другого способа нет. но опыт показывает что это частая проблема в моторах встречаю 2-3 раза в год

Та ладно, гоните! Кудой эта втулка могла вылезти, тем паче, что там не бронзо/медно-графитовая, а лента, свернутая в трубку? И это как же грохотать должно, что надо было еще в тряпочку масло фильтровать? Какой зазор между щеками верхней головки шатуна и бобыками поршня, что КУСКИ полезут???

Turok · 03.07.2015, 14:09

Цитата:

Сообщение от Silver6511

турок прав вылетела втулка шатуна единстенный способ проверить слить на гарячую масло и посмотреть с масле латунные куски если есть то вы попали на шатун или перевтуливание. другого способа нет. но опыт показывает что это частая проблема в моторах встречаю 2-3 раза в год

Пока еще клацает, значит втулка еще на месте. У меня после разбора связки шатун+поршень она только выпала, кусочками.

MrVit · 03.07.2015, 16:08

Попал я таки сегодня к мотористу, он слушал и сказал что это клапана, потому как внизу ничего не стучит, а только вверху, поэтому пришли к решению для начала поменять чашечки в клапанах а потом будет видно, так что завтра отпишусь о результате.

**кук** · 03.07.2015, 16:34

А чашки в чем виноваты? Или зазоры отдельно- В и ПОД чашкой регулируются?

MrVit · 03.07.2015, 23:02

Цитата:

Сообщение от кук

А чашки в чем виноваты? Или зазоры отдельно- В и ПОД чашкой регулируются?

Ок торохтят то все равно клапана, слушали три человека, и все сходятся в мысли что это клапана, так вот почему чашечки- возможна выработка дна чашки снизу, а сама чашка шире клапана, получается то снизу чашки есть выработка, а когда вставить щуп для регулировки то он шире чашки и клапана и перекрывает выработку, ну в общем чего гадать, разберу заменю и посмотрю че будет, все же это меньшее зло чем разбирать весь движок

а то спорить можно и дальше.

lomaka2 · 03.07.2015, 23:28

обратите внимание на втулки коромысел

**кук** · 04.07.2015, 07:33

Цитата:

Сообщение от MrVit

Ок торохтят то все равно клапана, слушали три человека, и все сходятся в мысли что это клапана, так вот почему чашечки- возможна выработка дна чашки снизу, а сама чашка шире клапана, получается то снизу чашки есть выработка, а когда вставить щуп для регулировки то он шире чашки и клапана и перекрывает выработку, ну в общем чего гадать, разберу заменю и посмотрю че будет, все же это меньшее зло чем разбирать весь движок

а то спорить можно и дальше.

Вы столько раз регулировали клапана и ни разу не глянули на чашки?
Даже если есть такое- выработка, допустим, то простейшая проверка всех клапанов на стук после/при регулировке непременно должна помочь.

MrVit · 04.07.2015, 10:03

Цитата:

Сообщение от lomaka2

обратите внимание на втулки коромысел

Ага тоже советовали посмотреть, вот сижу ищю инфу как их проверять

**кук** · 04.07.2015, 10:14

Если вы там их найдете, и проверьте, и нам скажите!

MrVit · 04.07.2015, 10:36

Цитата:

Сообщение от кук

Если вы там их найдете, и проверьте, и нам скажите!

Ну не втулки а сами коромысла и вал, а как их проверить не знаю и чет инфы не очень.

Не пинайте меня сильно а то чет путаю может в описании, я не матер я тока учусь

**кук** · 04.07.2015, 10:54

Да как, просто- отпускаете винт побольше, поднимаете коромысло и качаете его во все стороны. Можно и разобрать все и проверить/измерить истинные размеры и износ, если есть чем.
Но опять же- если есть в парах ось/коромысло износ, то это тоже заметно по стуку коромысла при регулировке и все той же рукой и ухом. Ну должны быть отличия и не нужен тут музыкальный слух.

MrVit · 04.07.2015, 11:12

Цитата:

Сообщение от кук

Да как, просто- отпускаете винт побольше, поднимаете коромысло и качаете его во все стороны. Можно и разобрать все и проверить/измерить истинные размеры и износ, если есть чем.
Но опять же- если есть в парах ось/коромысло износ, то это тоже заметно по стуку коромысла при регулировке и все той же рукой и ухом. Ну должны быть отличия и не нужен тут музыкальный слух.

Ок спс послушаю вот тока все разобрал и хотел приступать к замене чашек, впринципе я так же и подумал что ослабить и подергать в разные стороны верх низ

**кук** · 04.07.2015, 11:16

Прижмите один конец отпущенного коромысла и качайте вверх/низ второй, будет люфт разный, заметите непременно. Можно и вбок покачать, но такой износ, как правило, меньше, т.к. ось неподвижна и коромысло толчет по одному месту, образуя лыску. Или наоборот- ость прочнее и разбивает отв. коромысла.

MrVit · 04.07.2015, 14:05

Перебрал, собрал - тарахтит зараза, ну и хрен с ним гдет вылезет тогда и будем ремонтировать.

**Storag** · 13.07.2015, 12:02

Когда перебирал - на выработки обращал внимание?

Klim dso · 14.07.2015, 13:36

Стикнувся і я з цим неприємним стуком. Стук дуже схожий на стук швейної машинки і чути лише на холостих. Перша підозра впала на клапана, але поїхав до знайомого моториста він переміряв всі зазори вони в нормі, коли зібрали і завели він довго слухав двигун (довгий ключ до вуха) і сказав, що 95% помпа, бо звук іде від неї.
Для справки: машинку купив недавно (затаскану), не знаю чи до мене вона бачила тосол (була вода), бо коли заляв тосол довелось замінити два радіатора і термостат після 700км пробігу на тосолі видно прийшла черга помпи

. Чекаю аванс, тоді поміняю помпу буду знати точніше.

**кук** · 14.07.2015, 13:41

Шум помпы, ролика вылавливается стетоскопом аж бегом, т.к. отличается он от клапанов и сильно. Странно, что это услышал механик после того.

ПАРТИЗАН · 14.07.2015, 14:36

Та блин. потерял винт от гены вот и стукает.или подожми снизу.

Klim dso · 14.07.2015, 14:37

Цитата:

Сообщение от кук

Шум помпы, ролика вылавливается стетоскопом аж бегом, т.к. отличается он от клапанов и сильно. Странно, что это услышал механик после того.

Механік до "того" двигуна не слухав. Я з ним домовився раніше (черга) щоб виставив зазори. Я приїхав і чекав поки охолоне двигун, а вже коли він почав міряти зазори то запитав мол "що ти з них хочеш?" Тоді я йому і розповів про "швейну машинку" . Тіпа так

ПАРТИЗАН · 14.07.2015, 14:56

Цитата:

Сообщение от Klim dso

Механік до "того" двигуна не слухав. Я з ним домовився раніше (черга) щоб виставив зазори. Я приїхав і чекав поки охолоне двигун, а вже коли він почав міряти зазори то запитав мол "що ти з них хочеш?" Тоді я йому і розповів про "швейну машинку" . Тіпа так

А механика вуха шо позакладало? проверь зазор между геной и блоком двигла.

MrVit · 15.07.2015, 14:56

Цитата:

Сообщение от Storag

Когда перебирал - на выработки обращал внимание?

да, на седьмом клапане (не бурчите считал от ремня

) так вроде аж такая нормальная "ямка" а так на всех остальных вроде тоже есть но цуть цуть

MrVit · 15.07.2015, 15:00

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

Та блин. потерял винт от гены вот и стукает.или подожми снизу.

Генератов внизу а стучит вверху, сделаю фотку двигла и опишу где стучит

**Storag** · 15.07.2015, 15:53

Цитата:

Сообщение от MrVit

да, на седьмом клапане (не бурчите считал от ремня

) так вроде аж такая нормальная "ямка" а так на всех остальных вроде тоже есть но цуть цуть

Ну и какие мысли по поводу этой конкретной выработки? Может там как раз и стучит?

MrVit · 15.07.2015, 16:29

Цитата:

Сообщение от Storag

Ну и какие мысли по поводу этой конкретной выработки? Может там как раз и стучит?

Так я все чашечки поставил новые, а он всеравно стучит гад

Мысли таковые: может масло жидкое очень 10W40, начало теплеть вот оно и "потекло" и стук стал слышен, езжу на газу масло чистое такое как и залил, а предыдущее было черное, ну или я вообще теряюсь в догадках.

**Storag** · 15.07.2015, 16:40

Я не заметил отличий в шуме двигателя при переходе с 15в40 (залито было на первом ТО) на 10в40 ессо (сам уже заливал).

03.07.2015, 16:34	#54
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А чашки в чем виноваты? Или зазоры отдельно- В и ПОД чашкой регулируются? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.07.2015, 10:14	#59
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Если вы там их найдете, и проверьте, и нам скажите! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.07.2015, 10:54	#61
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да как, просто- отпускаете винт побольше, поднимаете коромысло и качаете его во все стороны. Можно и разобрать все и проверить/измерить истинные размеры и износ, если есть чем. Но опять же- если есть в парах ось/коромысло износ, то это тоже заметно по стуку коромысла при регулировке и все той же рукой и ухом. Ну должны быть отличия и не нужен тут музыкальный слух. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 04.07.2015 в 10:56.

04.07.2015, 11:16	#63
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Прижмите один конец отпущенного коромысла и качайте вверх/низ второй, будет люфт разный, заметите непременно. Можно и вбок покачать, но такой износ, как правило, меньше, т.к. ось неподвижна и коромысло толчет по одному месту, образуя лыску. Или наоборот- ость прочнее и разбивает отв. коромысла. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

13.07.2015, 12:02	#65
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Когда перебирал - на выработки обращал внимание? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

03.07.2015, 16:08	#53
MrVit Адрес: Черкасская обл Возраст: 50 Сообщений: 96 Машина: Славуточка, 2004, 110307, 1.2, карб, ГБО-2 Длина: 220мкм Диаметр: 0мм	Попал я таки сегодня к мотористу, он слушал и сказал что это клапана, потому как внизу ничего не стучит, а только вверху, поэтому пришли к решению для начала поменять чашечки в клапанах а потом будет видно, так что завтра отпишусь о результате.

03.07.2015, 23:28	#56
lomaka2 ♂ Адрес: Полтавская Н-Санжары Возраст: 53 Сообщений: 333 Машина: ваз21091-1.1 кпп-4.гбо-brc.мпсз4 Длина: 1440мкм Диаметр: 25мм	обратите внимание на втулки коромысел

04.07.2015, 14:05	#64
MrVit Адрес: Черкасская обл Возраст: 50 Сообщений: 96 Машина: Славуточка, 2004, 110307, 1.2, карб, ГБО-2 Длина: 220мкм Диаметр: 0мм	Перебрал, собрал - тарахтит зараза, ну и хрен с ним гдет вылезет тогда и будем ремонтировать.

14.07.2015, 13:36	#66
Klim dso Адрес: м.Дубно Рівненська обл. Возраст: 41 Сообщений: 6 Машина: ЗАЗ 1102N Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Стикнувся і я з цим неприємним стуком. Стук дуже схожий на стук швейної машинки і чути лише на холостих. Перша підозра впала на клапана, але поїхав до знайомого моториста він переміряв всі зазори вони в нормі, коли зібрали і завели він довго слухав двигун (довгий ключ до вуха) і сказав, що 95% помпа, бо звук іде від неї. Для справки: машинку купив недавно (затаскану), не знаю чи до мене вона бачила тосол (була вода), бо коли заляв тосол довелось замінити два радіатора і термостат після 700км пробігу на тосолі видно прийшла черга помпи . Чекаю аванс, тоді поміняю помпу буду знати точніше.

14.07.2015, 13:41	#67
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Шум помпы, ролика вылавливается стетоскопом аж бегом, т.к. отличается он от клапанов и сильно. Странно, что это услышал механик после того. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

14.07.2015, 14:36	#68
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	Та блин. потерял винт от гены вот и стукает.или подожми снизу. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

15.07.2015, 16:40	#75
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Я не заметил отличий в шуме двигателя при переходе с 15в40 (залито было на первом ТО) на 10в40 ессо (сам уже заливал). __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!