турбонаддув на Тавра. - Страница 4

Шкряб · 22.01.2008, 18:37

Ога, заработался .. )) Но суть остается тойже, двигатель стоит продольно :-)

22.01.2008, 18:55

Цитата:

зубило - это типа таз? Сказкой выглядит тем не менее. Но, если уж вопрос по существу - какой там крутящий момент получился, на отсечке?

Читайте про "сказочные" зубилы rotorman.nm.ru, turbobazar.ru , если не ошибаюсь на сегодня рекорд по туровазам ~365л\с и 42кг момента.

22.01.2008, 22:02

не верю...вазовский блок уже при 300 плывёт...лично видел 260сильный ваз ..но но 350 это сказки

Lambert · 22.01.2008, 22:28

я вот тоже не верю что из тазомотора вообще можно выжать 150 сил хотя бы. Интересно, он после такой турбированности, хотя бы 50 тык проедет?
А то я видел в инете статьи про переделку моторов для драга, 1 двигатель = 1 гонка. Зато из трех литров - почти тысяча сил.

22.01.2008, 22:38

Можно и 150 сил. Главное собрать мотор и нормальных материалов (а это уже совсем не бюджетный тюнинг). Потому что мотор у таврии собран не из очень хороших кирпичеков. Собственно как и вся машина. Идея хорошая - воплощение плохое.

23.01.2008, 02:07

поповоду 150---это легко и ресурс сильно не пострадает...это как у меня 1.8 в стоке 95кабыл --вот и смотри +1бар давл
всё.что до 200 не праблемма но дальше200 --ж.....

Konstantin Kopeykin · 25.01.2008, 16:32

турбанаддувчеги подскажите:
тема такая доделываю компрессор ...наддуф в тавра, по расчетам 0.3 сверх атм. + потери на родной кастрюле, дырки карба ит.д. думаю 0.25 будет.... на какой размер поменять стандартный топливный? интересует размер, КАК ПОСЧИТАТЬ..
я канешно куплю их много и методом втыка и так настрою но.............может как то можно это сделать, хотя понимаю что сложно

viktorjl · 26.01.2008, 21:55

palm, разве реально заставить работать солекс с наддувом? Если да, тогда расскажи пожалуйста каким образом? И надо изменять давление бензонасоса в зависимости от оборотов?

27.01.2008, 15:48

ВОТ КАК И ОБЕЩАЛ-

Илья Лавр · 28.01.2008, 13:31

Цитата:

Сообщение от palm

что конкретно считать---форрмулу для чего...в зависимости от чего

(во загнул

Для...солекса...в зависимости от давления....
и еще...смотрю твм у тебя на рисунке диффузор 26 мм - это обязательно его таким делать...и от чего это зависит...?

Илья Лавр · 18.02.2008, 14:32

Цитата:

Сообщение от Lambert

Господа турберы, а не приоткроете ли секрет, где берете бустметры?
Облазил оба авторынка, предложили только мегапонтовый прибор за кучу денег. Самое смешное оказалось что он врет, да еще и в меньшую сторону.
В общем, разыскивается отечественный поверенный манометр со шкалой в 1кгс/см

типа такого...

Lambert · 18.02.2008, 16:52

Оно самое.
Где такой прибор продается?

19.02.2008, 19:37

да я ...собственно и выставлял по проиизводственному...у нас он стоит 2у.е...а потом уже поставил этот---но показываю одо и тоже ...и отсечка срабытыывает на 0.9

BOXster · 23.02.2008, 15:20

Офф. Я вот хотел спросить, может, кто в курсе. В основном это встречается на Subaru Impreza WRX и WRX Sti. В движении, при каждом переключении передач авто как бы "шипит/спускает воздух (громко)". Я думаю, что этот звук создаётся турбиной или я ошибаюсь? :roll: Объясните, кто знает

Илья Лавр · 23.02.2008, 15:31

Цитата:

Сообщение от BOXster

Офф. Я вот хотел спросить, может, кто в курсе. В основном это встречается на Subaru Impreza WRX и WRX Sti. В движении, при каждом переключении передач авто как бы "шипит/спускает воздух (громко)". Я думаю, что этот звук создаётся турбиной или я ошибаюсь? :roll: Объясните, кто знает

Это клапан сброса давления...как он там Блоу-офф

BOXster · 23.02.2008, 16:33

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

Цитата:

Сообщение от BOXster

Офф. Я вот хотел спросить, может, кто в курсе. В основном это встречается на Subaru Impreza WRX и WRX Sti. В движении, при каждом переключении передач авто как бы "шипит/спускает воздух (громко)". Я думаю, что этот звук создаётся турбиной или я ошибаюсь? :roll: Объясните, кто знает

Это клапан сброса давления...как он там Блоу-офф

Пасиба за инфу :wink: А Таврию такое реально замутить? И сколько стоить будет?

Lambert · 23.02.2008, 16:58

А зачем?

BOXster · 27.02.2008, 20:31

Цитата:

Сообщение от Lambert

А зачем?

А почему не задают такой вопрос владельцу задрыпаной Бехи 5-ки? Или ржавые БМВ эталон автомобилей?

Может, таким способом я хочу выделиться из общего количества Таврий/Славут :!:

Lambert · 27.02.2008, 20:55

А на ржавых бымывы где-то есть турбонаддув?
Я не знал..
И, чем ты хочешь выделяться? Blowoff ставится для того чтобы предотвратить загиб лопаток и/или разрыв коллектора на высокофорсированных трбонаддувных моторах в моменты когда прикрывается дроссель и потребление воздуха падает (переключение передач, например)
Или тебе надо чтоб просто пшикало? Купи голимый дезик за пятерку и выведи его в глушак. Пшикать будет, и даже загораться. энэфэс отдыхает, ты будешь просто нереально крут

BOXster · 27.02.2008, 21:11

Цитата:

Сообщение от Lambert

А на ржавых бымывы где-то есть турбонаддув?
Я не знал..

Ага, я сам лично видел/слышал, когда мимо меня "пролетела" такая бМв и шипела как Impreza :P Теперь, после твоего толкования, я понял, что на Таврию такую штуковину нет смысла ставить

А на счёт дезика за 5 рубасов - ты перегнул :?

Lambert · 27.02.2008, 21:19

Мало ли чего оно шипело, может у нее в радиаторе дырка?
Да простят меня поклонники фошисского автопрома, бымывы я совершенно не уважаю

А на таврию я б рекомендовал ставить не блоуофф.. и "выделяться" иными способами.

SNIPER · 01.03.2008, 00:48

Цитата:

Сообщение от Lambert

А на таврию я б рекомендовал ставить не блоуофф.. и "выделяться" иными способами.

А чем правильный турбонаддув не способ "выделиться"? Или лучше тюнинговую решетку напильником подгонять?

Илья Лавр · 01.03.2008, 13:45

Цитата:

Сообщение от SNIPER

Цитата:

Сообщение от Lambert

А на таврию я б рекомендовал ставить не блоуофф.. и "выделяться" иными способами.

А чем правильный турбонаддув не способ "выделиться"? Или лучше тюнинговую решетку напильником подгонять?

+1...ниче не добавить...

Lambert · 01.03.2008, 17:58

Цитата:

Сообщение от SNIPER

Цитата:

Сообщение от Lambert

А на таврию я б рекомендовал ставить не блоуофф.. и "выделяться" иными способами.

А чем правильный турбонаддув не способ "выделиться"? Или лучше тюнинговую решетку напильником подгонять?

Правильный турбонаддув на таврии встанет в такой бюджет, что начнешь думать о подгонке решеток напильником

Я эту идею оставил, просто собрался с духом и насобирал на уже турбированный полноприводный автомобиль. Я думаю, мне не удалось бы таврию довести до похожего технического уровня, или же это стоило бы просто нецелесообразных денег.
Иными словами, я не настолько фанат

04.03.2008, 17:29

А чи пробував хтось із форумчан робить механічний надув. приблизно такий як роблять на жужика. (турбіна з пилососа не обов'язково

)

22.01.2008, 18:37	#76
Шкряб Адрес: Pakistan Сообщений: 1,932 Длина: 1150мкм Диаметр: 37мм	Re: Re: Ога, заработался .. )) Но суть остается тойже, двигатель стоит продольно :-) __________________ Одна работа без забавы - от нее тупеешь, право!

22.01.2008, 22:02	#78
palm Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: не верю...вазовский блок уже при 300 плывёт...лично видел 260сильный ваз ..но но 350 это сказки

22.01.2008, 22:28	#79
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 45 Сообщений: 3,108 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2810мкм Диаметр: 38мм	Re: Re: Re: я вот тоже не верю что из тазомотора вообще можно выжать 150 сил хотя бы. Интересно, он после такой турбированности, хотя бы 50 тык проедет? А то я видел в инете статьи про переделку моторов для драга, 1 двигатель = 1 гонка. Зато из трех литров - почти тысяча сил. __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

22.01.2008, 22:38	#80
Nikita.org Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Можно и 150 сил. Главное собрать мотор и нормальных материалов (а это уже совсем не бюджетный тюнинг). Потому что мотор у таврии собран не из очень хороших кирпичеков. Собственно как и вся машина. Идея хорошая - воплощение плохое.

23.01.2008, 02:07	#81
palm Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: поповоду 150---это легко и ресурс сильно не пострадает...это как у меня 1.8 в стоке 95кабыл --вот и смотри +1бар давл всё.что до 200 не праблемма но дальше200 --ж.....

25.01.2008, 16:32	#82
Konstantin Kopeykin R/O ♂ Адрес: родина тавронов, ШевчеГ Возраст: 50 Сообщений: 25,877 Машина: Tavr 1.2 & Astra G 2.2 Длина: 346220мкм Диаметр: 61мм	Re: Re: Re: Re: турбанаддувчеги подскажите: тема такая доделываю компрессор ...наддуф в тавра, по расчетам 0.3 сверх атм. + потери на родной кастрюле, дырки карба ит.д. думаю 0.25 будет.... на какой размер поменять стандартный топливный? интересует размер, КАК ПОСЧИТАТЬ.. я канешно куплю их много и методом втыка и так настрою но.............может как то можно это сделать, хотя понимаю что сложно __________________ Трудно выносить мозг людям, если его им и не заносили.

26.01.2008, 21:55	#83
viktorjl ♂ Адрес: DNEPR Возраст: 40 Сообщений: 1,080 Машина: 吉利自由舰 Длина: 1290мкм Диаметр: 37мм	Re: Re: Re: Re: Re: palm, разве реально заставить работать солекс с наддувом? Если да, тогда расскажи пожалуйста каким образом? И надо изменять давление бензонасоса в зависимости от оборотов?

27.01.2008, 15:48	#84
palm Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: ВОТ КАК И ОБЕЩАЛ-

18.02.2008, 16:52	#87
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 45 Сообщений: 3,108 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2810мкм Диаметр: 38мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Оно самое. Где такой прибор продается? __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

19.02.2008, 19:37	#88
palm Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: да я ...собственно и выставлял по проиизводственному...у нас он стоит 2у.е...а потом уже поставил этот---но показываю одо и тоже ...и отсечка срабытыывает на 0.9

23.02.2008, 15:20	#89
BOXster ♂ Адрес: Киев, Лукьяновка Возраст: 40 Сообщений: 663 Машина: Chery Amulet Длина: 2170мкм Диаметр: 36мм	Re Офф. Я вот хотел спросить, может, кто в курсе. В основном это встречается на Subaru Impreza WRX и WRX Sti. В движении, при каждом переключении передач авто как бы "шипит/спускает воздух (громко)". Я думаю, что этот звук создаётся турбиной или я ошибаюсь? :roll: Объясните, кто знает __________________ Всё будет ОК http://summerhouse.prom.ua/ - товары для дачи и не только.

23.02.2008, 16:58	#92
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 45 Сообщений: 3,108 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2810мкм Диаметр: 38мм	Re: Re А зачем? __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

27.02.2008, 20:55	#94
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 45 Сообщений: 3,108 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2810мкм Диаметр: 38мм	Re: Re А на ржавых бымывы где-то есть турбонаддув? Я не знал.. И, чем ты хочешь выделяться? Blowoff ставится для того чтобы предотвратить загиб лопаток и/или разрыв коллектора на высокофорсированных трбонаддувных моторах в моменты когда прикрывается дроссель и потребление воздуха падает (переключение передач, например) Или тебе надо чтоб просто пшикало? Купи голимый дезик за пятерку и выведи его в глушак. Пшикать будет, и даже загораться. энэфэс отдыхает, ты будешь просто нереально крут __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

27.02.2008, 21:19	#96
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 45 Сообщений: 3,108 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2810мкм Диаметр: 38мм	Re: Re Мало ли чего оно шипело, может у нее в радиаторе дырка? Да простят меня поклонники фошисского автопрома, бымывы я совершенно не уважаю А на таврию я б рекомендовал ставить не блоуофф.. и "выделяться" иными способами. __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

04.03.2008, 17:29	#100
Grom_84 Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re А чи пробував хтось із форумчан робить механічний надув. приблизно такий як роблять на жужика. (турбіна з пилососа не обов'язково )