Установка ГБО самостоятельно

[.Walkman.]

Сообщение от shurken

О, олигархи нарисовались
Подари тот фильтр врагам и поставь поролоновый (булпрен) горизонтально. И смени заправку.

Цена вставки такая же как и обычного фильтра Посмотрим сколько будет в колбе конденсата.

Сообщение от shurken

Стенки, стенками, а выступающий конденсат на шлангах, это травит газ. Меняй на новую десятку.

P.S. После вога и кло, у народа мембраны в редукторе разъедало. Так-что конденсат не самое страшное.

Шланги уже менял - не помогает. Запаха газа нет совсем.

[shurken]

Сообщение от .Walkman.

Цена вставки такая же как и обычного фильтра Посмотрим сколько будет в колбе конденсата.

Пофик, сколько его в колбе, главное, сколько добралось к форсункам.

Сообщение от .Walkman.

Шланги уже менял - не помогает. Запаха газа нет совсем.

Шланг десятку ставил или двенадцатый? Какие хомуты? Отсутствие запаха не показатель утечек. На колостых может и не травить, а педалировании, давление газа растет и небольшие утечки могут быть. Наличие масла, есть прямой указатель, где травит.

[.Walkman.]

Сообщение от shurken

Пофик, сколько его в колбе, главное, сколько добралось к форсункам.


Шланг десятку ставил или двенадцатый? Какие хомуты? Отсутствие запаха не показатель утечек. На колостых может и не травить, а педалировании, давление газа растет и небольшие утечки могут быть. Наличие масла, есть прямой указатель, где травит.

Шланг 12 фагумит. Хомуты норма. Насколько я понимаю, давление в этом шланге неизменно от оборотов, т.к. ДАД там его и меряет?

[shurken]

Сообщение от .Walkman.

Шланг 12 фагумит. Хомуты норма. Насколько я понимаю, давление в этом шланге неизменно от оборотов, т.к. ДАД там его и меряет?

Поставь десятку. Она конечно трудней натягивается, но если край обстучать молоточком , да с ВДшкой, налазит нормально и держит хорошо. Хомуты возьми попроще с более тонкой лентой. Норма на мелких диаметрах, сильно шланг давит и обжимается на овал. Есть конечно норма из нержавейки с тонкой лентой, но в продаже ее не встречал, только на машинах с завода.

Давление от оборотов не зависит, зависит от давления в коллекторе. При дифдавлении в единицу, на холостых, получается 1.3 бара абсолюта. При полностью открытом дросселе, два бара. При педалировании, редукторы могут забрасывать до трех и даже до четырех бар.

[shurken]

Сообщение от SergeySK

Я что-то не пойму о каком шланге речь, дело в том что я сперва поставил 12 но оказалось мало, пришлось еще один добавить после актуатора, до актуатора 19, когда 12 был весь - не разгонялась больше 80 км.

Поставишь четвертое поколение, поймешь.

[SergeySK]

А ну да запутался, кому вы писали ответ.Можно удалять сообщения.