Установка ГБО самостоятельно - Страница 169

Kvarz · 17.11.2015, 22:24

Цитата:

Сообщение от soladko

но после того, как влага выпала в конденсат на трубке.

Мотор то горячий, картерные газы горячие, трубка горячая, чего конденсату выпадать?

soladko · 17.11.2015, 22:27

трубка всегда отстает по температуре от картерных газов, даже при условии подмешивания порции забортного воздуха. Плюс зимой в кастрлюлю идет подогретый воздух от коллектора. Безусловно - после пары минут езды после установления температурного режима конденсата на трубке уже быть не должно. точнее - нового быть не должно.

Kvarz · 17.11.2015, 22:34

Думаю даже раньше. Скорее всего, этот эффект имеется только в первые минуты работы холодного мотора.
Как только температура картерных газов повысится до значения выше точки росы, конденсата мы уже не увидим.

Зы. В любом случае, эмульсия прекрасно лечится длительной поездкой на повышенных оборотах.
Ну либо отверткой и проволокой

.

soladko · 17.11.2015, 22:47

Цитата:

Как только температура картерных газов повысится до значения выше точки росы, конденсата мы уже не увидим

Сами исправитесь?

Kvarz · 17.11.2015, 23:01

Кстати, на днях снимал клапанную крышку, перед этим езда была с короткими пробегами и большими промежутками.
Думал что в ловушках тоннеля крышки, все будет забито эмульсией, коей было полно в трубке отсоса.
Удивлен, но туннель чист. Значит даже при коротких поездках, весь двигатель прогревается, и перегоняет всю влагу в патрубок и шлангу отсоса. Не считая той части, которая успевает улететь в впускной тракт.

Kvarz · 17.11.2015, 23:03

Цитата:

Сообщение от soladko

Сами исправитесь?

Ну да, согласен - когда прогреется сама трубка.

soladko · 17.11.2015, 23:10

Вот. А клапанная крышка по идее горячее трубки.
Можно еще прикинуть абсолютную влажность картерных газов и сравнить с абсолютной влажностью воздуха в конкретных условиях(температура, относительная влажность). Это тоже даст понимание что и как происходит, ведь как ни крути - а картеные газы в первом приближении имеют постоянную абсолютную влажность. Мне это делать лень, много надо химии физики в тырнетах вспоминать.

*shurken* · 17.11.2015, 23:11

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Постепенно остывая, воздух сжимается, и начинает сосать через, кольца поршней, через отрытые клапана, через дз, фильтр - холодный забортный воздух.

Уговорил, сосет через дроссель, впуск, цилиндр, картер и конденсируется аж в вентиляции картера

Длинный путь однако

Kvarz · 17.11.2015, 23:13

Только не забывайте, что картерные газы нагреты, и на тот же объем смеси, там намного меньше паров воды, чем у холодного атмосферного воздуха

.

Об этом я указывал выше, но очевидно был не понят.

Kvarz · 17.11.2015, 23:15

Цитата:

Сообщение от Dio

надо срочно сравнить!

Сирожа - ходи броди.

soladko · 17.11.2015, 23:15

Цитата:

надо срочно сравнить!

отличный дебют!

Kvarz · 17.11.2015, 23:18

Цитата:

Сообщение от soladko

отличный дебют!

Не обращайте внимания, я думаю скоро этот продукт генной инженерии уйдет в ~~небытие~~ бан.

Kvarz · 17.11.2015, 23:25

Цитата:

Сообщение от Dio

Я не уйду отсюда, пока здесь есть такие нехорошие барыги как ты!
И постараюсь не дать, тебе обманывать людей!

Ок

.
Подлечиться бы тебе.

*shurken* · 17.11.2015, 23:26

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Только не забывайте, что картерные газы нагреты, и на тот же объем смеси, там намного меньше паров воды, чем у холодного атмосферного воздуха

.

Об этом я указывал выше, но очевидно был не понят.

Это если учитывать только воду из воздуха, но есть вода из бензина. C2H6O+4O2=2CO2+3H2O

VLADIMIR_RND · 17.11.2015, 23:27

Цитата:

Сообщение от Dio

Вот хорошая статья, дал одному, но видать читать он не любит)

http://icarbio.ru/articles/vlijanie-sostava-smesi.html

По моему я уже сказал в личке куда идти со своей статейкой, или хочешь прилюдно. Прочти сам и попытайся хоть раз использовать содержимое своей черепной коробки по прямому назначению.

Kvarz · 17.11.2015, 23:28

Цитата:

Сообщение от shurken

Уговорил, сосет через дроссель, впуск, цилиндр, картер и конденсируется аж в вентиляции картера

Длинный путь однако

Не видели прикола с бочкой на ютубе?

Металлическую бочку плющит до лепёшки, а вы удивляетесь что разряжением всасывается холодный воздух

Kvarz · 17.11.2015, 23:34

Цитата:

Шоу настоящее. Сие в наших широтах возникает после пропарки пустой емкости с последующим задраиванием люков и сливного устройства. Пар внутри цистерны охлаждается и конденсируется, давление резко падает и цистерну плющит (известный опыт с кипением холодной воды, описан у Перельмана в «Занимательной физике»).
«Взрывной» эффект возникает потому, что после некоторой критической деформации жесткость оболочки резко снижается и она деформируется очень быстро.
Плющит вагоны также и при разгрузке через нижний люк при закрытом верхнем — по РЖД бегает немало вагоном-цементовозов с вмятой крышей, хотя на каждом написано «Перед разгрузкой открыть один-два верхних люка».

И от себя могу добавить, поставьте закрытую пустую бутылку от колы в холодильник.

Произойдет то-же самое!

*shurken* · 17.11.2015, 23:35

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Не видели прикола с бочкой на ютубе?

Металлическую бочку плющит до лепёшки, а вы удивляетесь что разряжением всасывается холодный воздух

Плющит то плющит. Путь слишком длинный. И конденсируется в конечной точке.

Kvarz · 17.11.2015, 23:37

Цитата:

Сообщение от shurken

Плющит то плющит. Путь слишком длинный. И конденсируется в конечной точке.

Ну опять спорите? Путь длинный весь прогрет. И в нем тоже сжимание происходит.

Понимаете?

А стекает в нижнюю точку, я думаю тут механизм описывать не надо

?

Kvarz · 17.11.2015, 23:46

Что умного нам еще поведает овечка Сирожы

?

*shurken* · 17.11.2015, 23:49

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Ну опять спорите? Путь длинный весь прогрет. И в нем тоже сжимание происходит.

Понимаете?

А стекает в нижнюю точку, я думаю тут механизм описывать не надо

?

Не сильно. По идее все по дороге должно сконденсироваться и до вентиляции не дойти. Напомню, у меня не таврия, через воздухан пути нет. Через дроссель онли.

*shurken* · 17.11.2015, 23:51

Цитата:

Сообщение от Dio

Залей хоть раз в жизни хорошего масла и потом может перестанешь вот такую куйню писать!)

Шелл Хеликс Ультра, достаточно хорошо?

VLADIMIR_RND · 18.11.2015, 00:01

Проблемы не будет, если туда не заглядывать. Видимо Сережа так и делает: льет хорошее масло и не смотрит в сторону системы ВКГ.

ПС. Mobil 1 5\40 синька, GM 5\30 синька, Хадо10\40, Castrol MAGNATEC10\40 и ENI (AGIP)10\40 полусинька - видимо все это гумно.

*shurken* · 18.11.2015, 00:02

Цитата:

Сообщение от Dio

Дело не столько в бренде, главное вязкость.
У меня на 5w40 и 5w50 в корпусе воздушного фильтра было чисто, на 10w40 была эмульсия!

Там вроде конкретное название масла, а не бренд. От 0W-30, до 5W-50 эмульсия образуется, вопрос только в условиях.

VLADIMIR_RND · 18.11.2015, 00:16

Т.е. теперь и звук двигателя влияет на образование эмульсии, прикольно.

17.11.2015, 22:34	#4203
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 63мм	Думаю даже раньше. Скорее всего, этот эффект имеется только в первые минуты работы холодного мотора. Как только температура картерных газов повысится до значения выше точки росы, конденсата мы уже не увидим. Зы. В любом случае, эмульсия прекрасно лечится длительной поездкой на повышенных оборотах. Ну либо отверткой и проволокой. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

17.11.2015, 23:01	#4205
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 63мм	Кстати, на днях снимал клапанную крышку, перед этим езда была с короткими пробегами и большими промежутками. Думал что в ловушках тоннеля крышки, все будет забито эмульсией, коей было полно в трубке отсоса. Удивлен, но туннель чист. Значит даже при коротких поездках, весь двигатель прогревается, и перегоняет всю влагу в патрубок и шлангу отсоса. Не считая той части, которая успевает улететь в впускной тракт. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! Последний раз редактировалось Kvarz; 17.11.2015 в 23:04.

17.11.2015, 23:13	#4209
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 63мм	Только не забывайте, что картерные газы нагреты, и на тот же объем смеси, там намного меньше паров воды, чем у холодного атмосферного воздуха. Об этом я указывал выше, но очевидно был не понят. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

17.11.2015, 23:46	#4220
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 63мм	Что умного нам еще поведает овечка Сирожы? __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

18.11.2015, 00:01	#4223
VLADIMIR_RND ♂ Адрес: Ростов-на-Дону Возраст: 41 Сообщений: 671 Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев) Длина: 1360мкм Диаметр: 19мм	Проблемы не будет, если туда не заглядывать. Видимо Сережа так и делает: льет хорошее масло и не смотрит в сторону системы ВКГ. ПС. Mobil 1 5\40 синька, GM 5\30 синька, Хадо10\40, Castrol MAGNATEC10\40 и ENI (AGIP)10\40 полусинька - видимо все это гумно. Последний раз редактировалось VLADIMIR_RND; 18.11.2015 в 00:04.

17.11.2015, 22:27	#4202
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,973 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	трубка всегда отстает по температуре от картерных газов, даже при условии подмешивания порции забортного воздуха. Плюс зимой в кастрлюлю идет подогретый воздух от коллектора. Безусловно - после пары минут езды после установления температурного режима конденсата на трубке уже быть не должно. точнее - нового быть не должно.

17.11.2015, 23:10	#4207
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,973 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	Вот. А клапанная крышка по идее горячее трубки. Можно еще прикинуть абсолютную влажность картерных газов и сравнить с абсолютной влажностью воздуха в конкретных условиях(температура, относительная влажность). Это тоже даст понимание что и как происходит, ведь как ни крути - а картеные газы в первом приближении имеют постоянную абсолютную влажность. Мне это делать лень, много надо химии физики в тырнетах вспоминать.

18.11.2015, 00:16	#4225
VLADIMIR_RND ♂ Адрес: Ростов-на-Дону Возраст: 41 Сообщений: 671 Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев) Длина: 1360мкм Диаметр: 19мм	Т.е. теперь и звук двигателя влияет на образование эмульсии, прикольно.