Изменение схемы вентиляции картера на карбюраторных авто

Michurin · 27.11.2015, 18:06

Теоретически:
1. Разрежение в зоне между диффузором и ДЗ на некоторых режимах при сравнительно небольшом количестве картерных газов может достигать 0,6кгс/см2 - оно нам нужно, создавать такое разрежение (ну, за счет картерных газов не такое, конечно, но все же)?
2. При небольших открытиях дросселя с вступлением в работу ГДС дополнительное неконтролируем количество газов, пришедшее мимо ГДС будет нарушать работу ГДС.

Это все теоретически. Практически, по-моему, особо ничего не изменится.

27.11.2015, 18:06	#5
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Теоретически: 1. Разрежение в зоне между диффузором и ДЗ на некоторых режимах при сравнительно небольшом количестве картерных газов может достигать 0,6кгс/см2 - оно нам нужно, создавать такое разрежение (ну, за счет картерных газов не такое, конечно, но все же)? 2. При небольших открытиях дросселя с вступлением в работу ГДС дополнительное неконтролируем количество газов, пришедшее мимо ГДС будет нарушать работу ГДС. Это все теоретически. Практически, по-моему, особо ничего не изменится. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників