Chery Jaggi

[Володимир]

Сообщение от Hacker

что делать, или забить? это только при прогреве когда на улице -10 и ниже

Якщо час роботи газових співпадає з бензиновими то нічого не зробиш, хіба поставити форсунки з меншими дюзами, або зменшити тиск редуктора, щоби час роботи газових форсунок був більшим, тоді думаю можна добитись стабільної роботи.

[Hacker]

Сообщение от Володимир

Якщо час роботи газових співпадає з бензиновими то нічого не зробиш, хіба поставити форсунки з меншими дюзами, або зменшити тиск редуктора, щоби час роботи газових форсунок був більшим, тоді думаю можна добитись стабільної роботи.

хм
так походу это нужно лезть в дебри
время работы газ форс и бенз форс не 1 к 1
например на холостых время бенз форс 3мс и газ форс 4 мс, примерно + - так

ну это явление только с резким как понос похолоданием.. после прогрева потом все нормально, правда температура переключения на газ 30 градусов, может надо поставить больше, хз

бывает что, когда мотор уже прогреется, на газу едет все нормально, но если мотор прогретый молотит на холостых, то иногда буквально секундное переключение на бенз, потом на газ....не часто, но заметил, может недогрев редуктора, установлен внизу, то есть движком не подогревается никак, типа остывает.

[Володимир]

Сообщение от Hacker

например на холостых время бенз форс 3мс и газ форс 4 мс, примерно + - так

Це я так розумію на прогрітому двигуні.

[Hacker]

Сообщение от Володимир

Це я так розумію на прогрітому двигуні.

да, верно.

[Володимир]

Сообщение от Hacker

да, верно.

Приблизно такий вигляд має графік поправки від температури газу, плюс за низьких температур тиск газу може бути вищий за норму, так як пружина в редукторі буде трохи жорсткіша, це ще трохи зріже час роботи газових форсунок.