ТОРМОЗА - Страница 38

**кук** · 01.02.2016, 12:35

Цитата:

Сообщение от Ilun

Была та же история, когда сбивал колесную гайку на вывешенном колесе при заклинившей колодке. Погнул фланец ступицы. К нему пришел после установки новых колодок, новых торм. дисков, барабана, когда не устранялось небольшое виляние. Новая ступица с подшипником всё решила.

Если честно, с трудом представляю, как можно дубасит молотком по гайке, чтобы согнуть качественную сталюку ступицы. И насколько- 0,2,- 0,5- 1 мм?

Ilun · 01.02.2016, 18:54

Сам не думал, что килограммовым молотком срубывая зубилом колесную гайку с проворачивающейся шпильки, мог погнуть фланец ступицы, что получилось на несколько мм по ободу при вращении колеса.

**Storag** · 02.02.2016, 18:55

Цитата:

Сообщение от cj_bionic

Внешняя колодка вверх-вниз прыгает в пазах. Причем зазор не слабый такой, миллиметра 2. Забил деревянный чопик-прослоечку.

А куда пружина делась, которая должна подпирать колодки?

**кук** · 02.02.2016, 19:24

...она пропала...(с)

cj_bionic · 02.02.2016, 20:17

Цитата:

Сообщение от Storag

А куда пружина делась, которая должна подпирать колодки?

Она на месте и она прижимает колодку. Но вверх-вниз в пазе прыгает все равно. Причем такое только на левом супорте на внешней колодке. Тупо посадочное место колодки на пару мм больше.

**Storag** · 04.02.2016, 12:01

Подточи рога на второй колодке, дабы пружина равномерно прижимала обе.

cj_bionic · 04.02.2016, 13:31

Цитата:

Сообщение от Storag

Подточи рога на второй колодке, дабы пружина равномерно прижимала обе.

Похоже не в рогах дело, т.к. комплектов колодок заменил я три или четыре - разных производителей. Везде одно и то же. Болтание этой колодки. Проблема в супорте. Пружин я менял тоже штуки три.

**кук** · 04.02.2016, 13:34

И что, там никак на видно, что размер выдержан/не выдержан? Или не до того- болтается, и ладно! Сложно поверить, что при обработке скобы с одной установки такая промашка вышла.

**Storag** · 04.02.2016, 14:03

Цитата:

Сообщение от cj_bionic

Похоже не в рогах дело, т.к. комплектов колодок заменил я три или четыре - разных производителей. Везде одно и то же. Болтание этой колодки. Проблема в супорте. Пружин я менял тоже штуки три.

Ты внимательно читал мной написаное? Подточи рога у второй колодки, которая не болтается, тогда они обе станут вровень и пружина будет поджимать обе. Ну или вместо колодки попытайся снять лишний металл на суппорте, но потрахаться придется изрядно.

soladko · 04.02.2016, 14:12

Цитата:

Похоже не в рогах дело, т.к. комплектов колодок заменил я три или четыре - разных производителей. Везде одно и то же. Болтание этой колодки. Проблема в супорте. Пружин я менял тоже штуки три.

сфоткайте, что ли......

cj_bionic · 04.02.2016, 14:51

Цитата:

Сообщение от soladko

сфоткайте, что ли......

Что именно сфоткать? Зазор на фото врядли будет виден. Да и лишний раз разбирать все желания пока что нету. Колодка руками вверх-вниз ходит на пару мм свободно и на ямах лязгает. Деревянная прослойка размером со спичку лязг устранила. Дешево и сердито, хотя и запасной супорт у меня есть.

cj_bionic · 04.02.2016, 14:53

Цитата:

Сообщение от Storag

Ты внимательно читал мной написаное? Подточи рога у второй колодки, которая не болтается, тогда они обе станут вровень и пружина будет поджимать обе. Ну или вместо колодки попытайся снять лишний металл на суппорте, но потрахаться придется изрядно.

А, я понял идею. А зачем так трахаться, когда "спичка" решила проблему? Конечно же временно. Кто знает, может я на другую ходовую потом перейду илизаменю супорт. А пока так отлично работает и не лязгает.

**Storag** · 05.02.2016, 19:12

Для другой ходовой и колодки другие и суппорт, так что можно точить или то или это. Если менять суппорт то можно и имеющийся подточить слегка, был бы инструмент подходящий. Но колодки чуток сточить гораздо проще, хоть напильником хоть на точиле, главное не переборщить.

Nachar · 14.02.2016, 18:51

Недавно поменял колодки, т.к одна просто развалилась.
Поставил колодки АТ, сначала вроде все норм, но вскоре вылез косяк - сильное биение при торможении. После езды правый фланец горячий, левый холодный. Походу колодка не отходит. На старых колодках все было нормально.

soladko · 14.02.2016, 19:23

колодка болтается в тормозной системе как *** в стакане, если напрочь ржавчиной не заклинило в кулаке, но я такого не видел. Смотрите почему у вас клинит тормозной цилиндр в суппорте, а не грешите не колодки.

Yurasvs · 14.02.2016, 19:40

Цитата:

Сообщение от Nachar

На старых колодках все было нормально.

Потому что они были изношены. Проверяйте подвижность суппорта и поршня в нем.

**кук** · 14.02.2016, 19:56

И колодок. Со старыми подвижность была?, куда делась?

soladko · 14.02.2016, 20:14

на старых колодках рабочее положение поршня было в другой точке! после утопления поршня соль внутри цилиндра стала так, что мешает работе поршня, плюс мало ли что там у вас при установке было. Даже не так - на старых колодках поршень был выдвинут, и соль могла накапливаться там, где цилиндр пустой был, куда поршень не доходил, а теперь на это побитой коррозией место в цилиндре вы затолкали поршень, конечно ему там туго, как...(тут дальше про первокурсниц)

**кук** · 14.02.2016, 20:22

И где же эта соль была- внутри полости- ПЕРЕД поршнем, и ЗА поршнем, там где пыльник? Состояние пыльника какое? Если дырявый- возможно, а если целый???

soladko · 14.02.2016, 21:58

соль внизу цилиндра, по всей длине, была и где целый пыльник, и где дырявый. Больше соли возле колец(жаль не сфоткал для показать), но чем больше поршня утоплено в не совсем свободный цилиндр из-за соли - тем труднее резинкам отвести поршень в начальное положение.

**Storag** · 22.02.2016, 14:08

Цитата:

Сообщение от кук

И где же эта соль была- внутри полости- ПЕРЕД поршнем, и ЗА поршнем, там где пыльник? Состояние пыльника какое? Если дырявый- возможно, а если целый???

Сань, у меня на джульке начали клинить колодки, на переднем левом. В итоге - коррозия даже на поршне при абсолютно целом пыльнике. После удаления коррозии слегка полирнул - на поршне углубление, возможно будет подтекать тормозуха, ибо это примерно рабочая зона резинки. Замена поршня и все работеет.

soladko · 22.02.2016, 14:35

у меня даже небольшие раковинки, но тонкие, тоньше толщины резинки. Работает уже долго. Резинок то две, а работать то оно и на одной может, плюс ко всему не может оно резко пропасть, начнет по чуть сопливить, тогда и заменю, либо просто так заменю раньше.

dimamcm2 · 23.02.2016, 22:04

Вот купил себе диски вот такие http://infoshina.com.ua. Установил. Теперь вот начал замечать, что увеличился тормозной путь. Это может быть как-то связано?? Или как это можно объяснить?

Гай · 23.02.2016, 23:03

Цитата:

Сообщение от dimamcm2

Вот купил себе диски вот такие http://infoshina.com.ua. Установил. Теперь вот начал замечать, что увеличился тормозной путь. Это может быть как-то связано?? Или как это можно объяснить?

Какие купил диски не понять по ссылке, какая машина тоже не понять.
Смею предположить, что если ширина новых дисков не меньше чем была, если резина та же, что и была, то повлиять может только более высокое давление. Но жопомером вряд ли можно оценить такое изменение тормозного пути. Копайте глубже.

**кук** · 24.02.2016, 09:23

Цитата:

Сообщение от dimamcm2

Вот купил себе диски вот такие http://infoshina.com.ua. Установил. Теперь вот начал замечать, что увеличился тормозной путь. Это может быть как-то связано?? Или как это можно объяснить?

Что из вашей ссылки можно понять? Гадалок здесь нет, если интересны ответы, пишите подробно, в т.ч. и про ходовую- родная? И профиль советую заполнить по той же причине- гадалок нет: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590
ПыСы- оказывается, и спидометр ваш недоговаривает!

01.02.2016, 18:54	#927
Ilun ♂ Адрес: Киев Сообщений: 35 Машина: Chevrolet Caprice 5.7L, DEVIлетПикап 1.3i Длина: 1730мкм Диаметр: 0мм	Сам не думал, что килограммовым молотком срубывая зубилом колесную гайку с проворачивающейся шпильки, мог погнуть фланец ступицы, что получилось на несколько мм по ободу при вращении колеса. __________________ Сервис и ремонт нагревательных систем DEVI

02.02.2016, 19:24	#929
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,510 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	...она пропала...(с) __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.02.2016, 12:01	#931
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Подточи рога на второй колодке, дабы пружина равномерно прижимала обе. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

04.02.2016, 13:34	#933
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,510 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	И что, там никак на видно, что размер выдержан/не выдержан? Или не до того- болтается, и ладно! Сложно поверить, что при обработке скобы с одной установки такая промашка вышла. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

05.02.2016, 19:12	#938
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Для другой ходовой и колодки другие и суппорт, так что можно точить или то или это. Если менять суппорт то можно и имеющийся подточить слегка, был бы инструмент подходящий. Но колодки чуток сточить гораздо проще, хоть напильником хоть на точиле, главное не переборщить. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

14.02.2016, 18:51	#939
Nachar ♂ Адрес: Севастополь Возраст: 39 Сообщений: 267 Машина: ЗАЗ 110267 Длина: 8830мкм Диаметр: 19мм	Недавно поменял колодки, т.к одна просто развалилась. Поставил колодки АТ, сначала вроде все норм, но вскоре вылез косяк - сильное биение при торможении. После езды правый фланец горячий, левый холодный. Походу колодка не отходит. На старых колодках все было нормально.

14.02.2016, 19:23	#940
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,984 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	колодка болтается в тормозной системе как *** в стакане, если напрочь ржавчиной не заклинило в кулаке, но я такого не видел. Смотрите почему у вас клинит тормозной цилиндр в суппорте, а не грешите не колодки. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

14.02.2016, 19:56	#942
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,510 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	И колодок. Со старыми подвижность была?, куда делась? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

14.02.2016, 20:14	#943
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,984 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	на старых колодках рабочее положение поршня было в другой точке! после утопления поршня соль внутри цилиндра стала так, что мешает работе поршня, плюс мало ли что там у вас при установке было. Даже не так - на старых колодках поршень был выдвинут, и соль могла накапливаться там, где цилиндр пустой был, куда поршень не доходил, а теперь на это побитой коррозией место в цилиндре вы затолкали поршень, конечно ему там туго, как...(тут дальше про первокурсниц) __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

14.02.2016, 20:22	#944
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,510 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	И где же эта соль была- внутри полости- ПЕРЕД поршнем, и ЗА поршнем, там где пыльник? Состояние пыльника какое? Если дырявый- возможно, а если целый??? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

14.02.2016, 21:58	#945
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,984 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	соль внизу цилиндра, по всей длине, была и где целый пыльник, и где дырявый. Больше соли возле колец(жаль не сфоткал для показать), но чем больше поршня утоплено в не совсем свободный цилиндр из-за соли - тем труднее резинкам отвести поршень в начальное положение. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

22.02.2016, 14:35	#947
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,984 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	у меня даже небольшие раковинки, но тонкие, тоньше толщины резинки. Работает уже долго. Резинок то две, а работать то оно и на одной может, плюс ко всему не может оно резко пропасть, начнет по чуть сопливить, тогда и заменю, либо просто так заменю раньше. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

23.02.2016, 22:04	#948
dimamcm2 Забанен Сообщений: 1 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	687 Вот купил себе диски вот такие http://infoshina.com.ua. Установил. Теперь вот начал замечать, что увеличился тормозной путь. Это может быть как-то связано?? Или как это можно объяснить?