ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.03.2016, 20:19   #11
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,727
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Расход стабильно 8.9...9.1 по городу на обеих машинах. Обе прут хорошо, инжекторная заметно лучше (наверное больше за счет объема 1.3). Карбюраторная с ГБО1 очень преобразилась после установки обратного клапана на вторую камеру. Рекомендую поставить его всем, у кого сделано на врезках. Настройка упрощается в разы, полное отсутствие каких-либо рывков и провалов, ровная и стабильная тяга во всем диапазоне. Шеф выехал на запорожскую трассу, по его словам "не заметил, как набрал 140, особо газ не нажимал". Регулировка редуктора с винтом ХХ, пробовал без винта, тоже работает, но не понравилась сильная зависимость холостого хода от температуры редуктора и погодных условий (по роду деятельности часто ездим на непрогретой машине на короткие расстояния, а движок все время колбасит с такой регулировкой, аж пока рабочую температуру не наберет).
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума  
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:20. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.