редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

[Kvarz]

Смотрите, если нет никаких подсосов воздуха, то малейшее откручивание винта ХХ (при ездовом положении винта чуйки, без провалов) вызывает обогащение и обороты растут до того момента, пока не начинает заливать газом, вот тогда обороты начинают падать.

А если у вас при закручивании винта падают обороты, значит у вас начинается обеднение, чего как бы, теоретически не должно быть.

На мое скромное имхо, у вас идут протечки неконтролируемого воздуха (это нормально на среднестатистическом мемзе), что обедняет смесь на малых оборотах.
Вот тут винт ХХ компенсирует эти самые протечки воздуха.

Так что, если все до того устраивало, найдите горку винтом (положение, когда вращение по часовой вызывает падение оборотов, и вращение против часовой вызывают падение оборотов) и на пол оборота (или четверть) заверните винт. Вам же не нужно лишнего переобогащения?

[andreybelov]

Сообщение от Kvarz

Смотрите, если нет никаких подсосов воздуха, то малейшее откручивание винта ХХ (при ездовом положении винта чуйки, без провалов) вызывает обогащение и обороты растут до того момента, пока не начинает заливать газом, вот тогда обороты начинают падать.

А если у вас при закручивании винта падают обороты, значит у вас начинается обеднение, чего как бы, теоретически не должно быть.

На мое скромное имхо, у вас идут протечки неконтролируемого воздуха (это нормально на среднестатистическом мемзе), что обедняет смесь на малых оборотах.
Вот тут винт ХХ компенсирует эти самые протечки воздуха.

Так что, если все до того устраивало, найдите горку винтом (положение, когда вращение по часовой вызывает падение оборотов, и вращение против часовой вызывают падение оборотов) и на пол оборота (или четверть) заверните винт. Вам же не нужно лишнего переобогащения?

Чувак, ты если чуйку закрутишь у тебя тачка заглохнет?

[Kvarz]

Сообщение от andreybelov

Чувак, ты если чуйку закрутишь у тебя тачка заглохнет?

Конечно. Исправный редуктор должен так реагировать.

[andreybelov]

Сообщение от Kvarz

Конечно. Исправный редуктор должен так реагировать.

Значит можно винт хх открутить а чуйку закрутить и машина после этого будет ездить и подсосов воздуха не будет, так?

[Kvarz]

Сообщение от andreybelov

Значит можно винт хх открутить а чуйку закрутить и машина после этого будет ездить и подсосов воздуха не будет, так?

Нет. Будет провал внизу. В тот момент, когда от канала перепуска (ХХ) не будет хватать газа (там ведь постоянное истечение газа, независящее от оборотов и нагрузки двигателя), а чуйка задушена, машина будет делать клевок.

[andreybelov]

Сообщение от Kvarz

Нет. Будет провал внизу. В тот момент, когда от канала перепуска (ХХ) не будет хватать газа (там ведь постоянное истечение газа, независящее от оборотов и нагрузки двигателя), а чуйка задушена, машина будет делать клевок.

А если подсос воздуха то клевка не будет?

[Калиновский]

Сообщение от Kvarz

Смотрите, если нет никаких подсосов воздуха, то малейшее откручивание винта ХХ (при ездовом положении винта чуйки, без провалов) вызывает обогащение и обороты растут до того момента, пока не начинает заливать газом, вот тогда обороты начинают падать.

А если откручивание ХХ вызывает падение оборотов это значит переобогащение? Горку на чуйке нашел, но хх больше 850 выставить не выходит при любом положении"жадности"

[Kvarz]

Сообщение от Калиновский

А если откручивание ХХ вызывает падение оборотов это значит переобогащение? Горку на чуйке нашел, но хх больше 850 выставить не выходит при любом положении"жадности"

1.значит у вас и так сильно богато на ХХ.
2.жадность никоим образом не влияет на ХХ. Разве что закрутить его полностью.

[andreybelov]

Сообщение от Калиновский

А если откручивание ХХ вызывает падение оборотов это значит переобогащение? Горку на чуйке нашел, но хх больше 850 выставить не выходит при любом положении"жадности"

Если совсем уж никак то можно на карбе хх пластиковым винтом поднять, правда он не бензине станет завышенным, но нам ведь на бензине не ездить)