Порядок регулировки клапанов

Сообщение от Kropa

Народ підкажіть будь-ласка з якою періодичністю потрібно регулювати клапани?

можешь ещё чаще. не сложно, зато всегда машина ровно работает

[Володимир]

Я у себя на днях отрегулыровал калапана не щупом а слух, и вот оно счастье, у меня есче никогда на холостом двигатель так класно не работал. С помощю щупа никак не получалось чтобы на всех поршнях было одинаково.

[Vadim_k]

Володимир шаман однако.

[Igor_Slavuta]

Сообщение от Володимир

Я у себя на днях отрегулыровал калапана не щупом а слух, и вот оно счастье, у меня есче никогда на холостом двигатель так класно не работал. С помощю щупа никак не получалось чтобы на всех поршнях было одинаково.

А если пережал клапан - готовся к прогару клапана

[Володимир]

Сообщение от Igor_Slavuta

А если пережал клапан - готовся к прогару клапана

Почему сразу пережал, я сначала отрегулировал один цылиндр по счупу, а остальные на слух по его аналогии.

[Igor_Slavuta]

Сообщение от Володимир

Почему сразу пережал, я сначала отрегулировал один цылиндр по счупу, а остальные на слух по его аналогии.

Скупой платят дважды, трижды, и т.д. до стоимости переборки головы.

Сотри, что написал пока не засмеяли

[Володимир]

Сообщение от Igor_Slavuta

Скупой платят дважды, трижды, и т.д. до стоимости переборки головы.

Сотри, что написал пока не засмеяли

Дело в том что со временем в наконечнике регулировочного винта делается выямка, и регулироя зазор с помощю щупа он полюбому будет больше нужного.

[Igor_Slavuta]

Да никто не оспаривает износ сопрягаемых деталей.

Всё очень просто:

Что дороже поменять клапан с седлом или регулировочный винт с остальной мелочёвкой.

А эта самая ямка во время регулировки куда девается, зарывается. Во-первых- и винт и чашка под стержнем клапана закалены не хуже клапана,во-вторых на сопрягаемых поверхностях образуется наклеп,в- третьих- как можно отрегулировать зазор отдельно,по частям ?

[Володимир]

Сообщение от Кук

А эта самая ямка во время регулировки куда девается, зарывается.

Смотри рисунок ниже может поймеш, плюс в регулировку свою лепту вносит и удобство регулировки, прямой щуп там не засунеш, особенно на 2-3 цылиндре, его постоянно нужно сгибать, этот изгиб тоже дает плюс к зазору.

Сообщение от Кук

Во-первых- и винт и чашка под стержнем клапана закалены не хуже клапана,во-вторых на сопрягаемых поверхностях образуется наклеп,

Ізвини но практика показівает обратное.

Сообщение от Кук

в- третьих- как можно отрегулировать зазор отдельно,по частям ?

??????????????????????? Тут я вообще ничего не понял.

Я думаю разговор нужно закривать а то мне кажется мы говорим на разных языках.

[Igor_Slavuta]

Ещё раз

Сообщение от Igor_Slavuta

Что дороже поменять клапан с седлом или регулировочный винт с остальной мелочёвкой.

Полная ээээ.... нелепость,если помягче. Если уж на то пошло,рисунок имеет нетчности,ну да ладно,этот узел я знаю наизусть. 1-Наконечник имеет ту же твердость,что и стержень клапана,иначе в нем нет смысла,и если попались мягкие,это не правило. 2- если такое имеет место,хотя я уверен,что картинка несколько приукрашена,надо менять наконечник.3- что касается регулировки 2-3 цилиндров,никакой там проблемы нет и не было-щуп не рельса,спокойно вводится в зазор сбоку,изгибается и позволяет делать все без напряга. 4- с 95 года регулирую эти клятые зазоры и своим машинкам и чужим,но таких проблем не встречал массово.

Сообщение от cirush

А так?
Эта схема в книге по ЗАЗ-110307.
После регулировке по этой схеме уменьшился немного расход топлива, и свечи стали одинаковые во всех цилиндрах.
Она не верна что-ли?

Спасибо за схему не мог долго найти, а запомнить с первого раза не смог.

а где брать щупы нужной толщины? их продают на авторынках?

[IFA]

Poker

а где брать щупы нужной толщины? их продают на авторынках?

Конечно продают, есть универсальные(комплект)
или по одиночке к примеру класика 0,15

ок спасибо)) а первый целиндр это тот который со стороны шкива распредвала?

[Lexa]

Сообщение от Poker

ок спасибо)) а первый целиндр это тот который со стороны шкива распредвала?

а в мурзилку заглянуть слабо?

а ответить слабо

[Lexa]

Сообщение от Poker

а ответить слабо

хочеш недельку бана?

если я захочу сюда попасть ты ж понимаешь что я всеравно зайду

[Шкряб]

Щупы выбирать надо толковые, то гавно что в каждой лавке с такими огрехами....

Я из обоймы два щупа вытаскивал для удобства, ну и поаккуратней с
руками, можна резануть неслабо.

Всем доброго времени суток! Ув. форумчане вопрос дилетанта.
Можно ли неправильной настройкой клапанов сделать так что машина перестала заводится вовсе?
Настройка производилась по схеме "поддомкратил - 4-я передача - вращая колесо сопоставил метку на шкиве распредвала со штырем на корпусе - зазоры регулировал по схеме описаной в мануале - далее поворот шкива (вращением колеса) по часовой на 90 градусов ну и т.д. " в результате авто перестало заводится в холостую, при утопленой педали газа работает пока держишь педаль но очень не устойчиво и с сильной вибрацией.
Опять же смотрел на бегунок соответствет ли его положение - может там что то порушил.
Заранее спасибо.

Свечи выкручивались? Ремень перескочить не мог пару зубьев? Проверить.
Самая старая и многократно проверенная схема: только иметь в виду,что за оборот РВ коленвал делает ДВА,поэтому и даны углы поворота-0,180,360,540. Источник-мануал 1989 года.
Шкив РВ я всегда и навсегда размечал на 4 части с метками.Делить по зубьям просто-их там 42,пополам=21,и еще раз пополам.И не надо ничего больше.

Кук
Во время регулировки свечи не выкручивал, да и шкив РВ делил на "глазок"
Регулировал по указанной вами схеме

А "глазок" к этому времени сколько принял пива??? Свечи,если не совсем выкручивать,то хоть отвернуть на пару оборотов,мокрессия будет меньше мешать проворачивать.