Тарахтелка нетавры

[Aprox]

Фабия вагон да, прикольная, рапид/спейсбэк ваще агонь! )) Но ваги - жлобы еще те! )) У фабии в базе не то, что кондея нет, там даже кнопок ЦЗ на ключе нету! Надо ключиком ковырять... )) И за каждый чих надо доплатить... )))

Как говорил очкарик, в базе вам выдадут руль и лобаш, с которым вы побежите по трассе... ))

Но плюс в том, что можно набрать практически любую комплектацию!

Вот у рено с этим и хорошо и плохо... Хорошо в том, что в базе есть музыка, кондей и две подушки... А плохо, что нельзя добавить регулировку ремней по высоте и обогрев зеркал - только надо брать топ-комлектацию, а там еще куча всякой ненужной фигни и стоит всё это соответственно...

[Hacker]

хз может быть
но вот https://auto.ria.com/auto_skoda_fabia_17831965.html

есть все необходимое, и ЦЗ и кондей, эл.пакает вообщем, абс, подухи

без кондея тоже, не взял бы

цена да 8 с лишним килобаксов, если ненакиздели вообщем по машине, то очень даже ничего

новое наверно космос

[Aprox]

Фабия лучше логана... Потому за 8200 фабия пятилетняя, а логан будет 2014-го в фуле... )))

https://auto.ria.com/auto_renault_logan_17862525.html

[ivg]

Сообщение от Aprox

Советую посадить в фиесту 5 человек и поехать за мной - я покажу дорогу...

В том и проблема, если у геометрической проходимости логана и его подвески появляется добротный салон и прочие кнопочки, то эта штука называется кроссовером и стоит от 20 куе... Потому я всегда и говорю, что у логана конкурентов по факту нет... Ни фабия, ни фиеста просто не проедут там, где проедет логан... Ситро может и проедет у них клиренс похож, но всё равно меньше и база у ситро/пыжа длиннее и, в итоге, всё равно получается не то... Вообще другая философия авто!

Все легковые переднеприводные авто с клиренсом 14-16 см имеют примерно одинаковую проходимость.
95% там зависит от прокладки

[Aprox]

Сообщение от ivg

Все легковые переднеприводные авто с клиренсом 14-16 см имеют примерно одинаковую проходимость.
95% там зависит от прокладки

Как там говорят? Дьявол кроется в деталях? 14 и 16 это уже совсем не одно и то же... Туда же еще длину базы, свесы и настройки подвески... А еще предрасположенность к улучшению - в логан, без всяких доработок, становятся колёса от степвея 205/55 R16 и даже чуть больше - 205/60 R16... В любую легковушку такие встанут? И на сколько теперь клиренс отличается от "любой легковушки"? ))

[Baks]

Сообщение от Hacker

клиренс может и меньше чем у логана, но больше чем у фиесты

Если на фабе установлен пакет "отличные Украинские дороги", то на фабе клиренс будет 100% не меньше логановского, а за счет коротких свесов проходимость даже получше будет.
П.С. Речь про 1 и 2 поколение, как на самых новых - хз, они визуально стали пониже...

[Aprox]

Кстати, октавы вроде тоже уже не настолько жыпастые, как были прошлые... Может оптический обман, а может и правда чуть присели в угоду управляемости...

[ivg]

Сообщение от Aprox

Как там говорят? Дьявол кроется в деталях? 14 и 16 это уже совсем не одно и то же... Туда же еще длину базы, свесы и настройки подвески... А еще предрасположенность к улучшению - в логан, без всяких доработок, становятся колёса от степвея 205/55 R16 и даже чуть больше - 205/60 R16... В любую легковушку такие встанут? И на сколько теперь клиренс отличается от "любой легковушки"? ))

Я много езжу по бездорожью и наверно не видел мест где машина с 14 клиренсом не проезжает, а с 16 проезжает. Разница в 14 см и 16 см клиренсе только в том что на 16 см можно проехать ухабы на 30% быстрее.
А ставить 205/60 колеса с прицелом на бездорожье вообще мегатупак. Как в принципе и идея покупать логан чтобы лезть в говна.
Для бездорожья надо высота профиля 70-80.

[Aprox]

Сообщение от ivg

Я много езжу по бездорожью и наверно не видел мест где машина с 14 клиренсом не проезжает, а с 16 проезжает. Разница в 14 см и 16 см клиренсе только в том что на 16 см можно проехать ухабы на 30% быстрее.

Та сколько угодно, можете хоть с 8 см клиренса ползать по ухабам... Мало ли у кого какие извращения бывают... Мне чем выше - тем лучше! Следующее моё корытце будет еще на пару см выше! )) А дальше посмотрим - как пойдёт... ))

[e100n]

Сообщение от Aprox

У ситро, оказывается есть бодрая версия елисея... ))

О! Она настолько резва, что выиграла с тотальной доминацией два последних чемпионата мира по гонкам для кузовных автомобилей, правда там от серийных авто крайне немного остается, но это Елисей, да!

[vadozz]

госпаде, да там от елисея только очертания кузова, атак совсем другая тачка

[Yurasvs]

Это примерно как КамАЗ Даккары выигрывает.

[Aprox]

Сообщение от vadozz

госпаде, да там от елисея только очертания кузова, атак совсем другая тачка

И шо?

Другой вопрос продаётся ли такое чудо - думаю врядли...

[vadozz]

Сообщение от Yurasvs

Это примерно как КамАЗ Даккары выигрывает.

Мне почему-то кажется, что залог успеха в ралли - профессионализм экипажа и что немаловажно его безумство.
Вы видели он боард видео с даккара? Это ж звездец

[ppostal]

Сообщение от Aprox

И шо?
Другой вопрос продаётся ли такое чудо - думаю врядли...

По WRCшным правилам вроде партия 500 штук должна быть. Врятли их все разлупасят. Такчто вполне может быть.

[vics13]

Сообщение от vadozz

Мне почему-то кажется, что залог успеха в ралли - профессионализм экипажа и что немаловажно его безумство.
Вы видели он боард видео с даккара? Это ж звездец

ну так автівка має витримати увесь той звіздєц.
А стоковий камаз навіть до старту має шанс не доїхати.

[Aprox]

Ну вы придумали спорить, что важнее тачка или прокладка...

Важно, чтоб у хорошей прокладки была классная тачка! ))

[ppostal]

Вполне себе продаются.

Тыц
и

тыц

[Aprox]

Вот такая штукенция уже несколько дней стоит под окнами на работе... Фото с гугла, но похожа... Интреснно, по каким соображениям люди такое покупают? Чтоб одна в городе такая? ))

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Вот такая штукенция уже несколько дней стоит под окнами на работе... Фото с гугла, но похожа... Интреснно, по каким соображениям люди такое покупают? Чтоб одна в городе такая? ))

Та ладно, в кузове седан, хруслер 300с, был вполне себе распространенным
даже в зп. И соплатформенный доджик тоже видел. Просто как чтото непривычное неприевшееся. Из тег же соображений берут новые ягуары например я думаю.

[ppostal]

Сообщение от ppostal

Та ладно, в кузове седан, хруслер 300с, был вполне себе распространенным
даже в зп. И соплатформенный доджик тоже видел. Просто как чтото непривычное неприевшееся. Из тег же соображений берут новые ягуары например я думаю.

Та и ваще шо плохого в жирном сарайке, почти наверняка с V8 за немного денег?

[Aprox]

Сообщение от ppostal

Та и ваще шо плохого в жирном сарайке, почти наверняка с V8 за немного денег?

Их у нас нет, а значит могут быть сложности с з/ч... Ну и какбы расход...

[vadozz]

Пригнали фьюжена

Сцуко, жесткий, и млять ШУМНЫЙ! Я не могу после мегана, давит реально. Он даже шумнее гнилой нубиры. Но рулится лучше, острее реакция на руль
1.4 канеш не едет) 160 кое как выжал, но на 5-й, надо на 4 попробовать


1 масло фильтры
2 резина на зад
3 прокладка клапанной крышки
4 амортизаторы все (в передних походу отбойников нет, лупит как по металлу)

[механик]

Сообщение от Aprox

Интреснно, по каким соображениям люди такое покупают?

Так а вы покатайтесь с недельку на таком, и усе вопросы сами отпадут, хотя нет, один останется-госпаде как можно ездить на ланосахлоганахполуседанах ?

[Aprox]

Сообщение от механик

Так а вы покатайтесь с недельку на таком, и усе вопросы сами отпадут, хотя нет, один останется-госпаде как можно ездить на ланосахлоганахполуседанах ?

Не, ну 300с ладно, но сарай 300с... Оно жи сделано с закосом под роллс... А тут бац - телего для хлама... У меня разрыв шаблона от этого...