у кого какие есть проги и прошивки на микас 10.3

Yurko · 31.07.2016, 17:46

Цитата:

Сообщение от Max 55

Надо отталкиваться от того какая прошивка у вас залита, потому, что именно в ней могут быть проблемы
Версию прошивки в студию!

ОК. Подсказывайте где смотреть версию.

Я подключался KWP_D, что-то не заметил там версии...

А решил, что проблема с массами, потому, что в памяти ошибки от многих устройств: Ошибка цепи ДПДЗ, неверные данные датчика кислорода, ошибка лампы Check Engine...

Володимир · 31.07.2016, 19:41

Цитата:

Сообщение от Yurko

ОК. Подсказывайте где смотреть версию.

Я подключался KWP_D, что-то не заметил там версии...

А решил, что проблема с массами, потому, что в памяти ошибки от многих устройств: Ошибка цепи ДПДЗ, неверные данные датчика кислорода, ошибка лампы Check Engine...

Після конекту в строці стану має писати, або глянути паспорт клікнувши мишкою на полі паспорт.

Yurko · 31.07.2016, 21:45

Цитата:

Сообщение от Володимир

Після конекту

Володимир · 31.07.2016, 22:00

Цитата:

Сообщение от Yurko

069 версія прошивки, попробуй підняти основну паливоподачу на ХХ, тобто G0XX. Має бути порядка 60 одиниць.

Yurko · 31.07.2016, 22:17

Цитата:

Сообщение от Володимир

069 версія прошивки

Це добре чи погано? Варто перепрошивати?

Цитата:

Сообщение от Володимир

, попробуй підняти основну паливоподачу на ХХ, тобто G0XX. Має бути порядка 60 одиниць.

Твоєю прогою "Mikas OnLine"?

Володимир · 01.08.2016, 14:59

Цитата:

Сообщение от Yurko

Це добре чи погано? Варто перепрошивати?

Ні.

Цитата:

Сообщение от Yurko

Твоєю прогою "Mikas OnLine"?

Можна попробувати.

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Велико давление в коллекторе, должно быть от 280 до 360, что то мотору мешает ровно дышать, вот его и колбасит.
Изменить можно АКМом, там видно сколько стоит и сколько хочешь поставить.

Так там положення РХХ=55, за таких параметрів на 280-360 не вийдеш.

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Долго думаем... там еще и шагов дохрена...
Грязный дроссель, заманчиво, но шагов для грязного все равно много. РХХ тоже заманчиво, но... мало оборотов... может кулачков на распреде просто нет?
Искать неисправности надо сначала, ну а потом уже кивать в сторону ЭБУ и исполнительных механизмов, ну да ладно, не столь важно это все, диагностику по фотографии делают только тавроводы, при чем легко

Оберти на машині плавають, то можливо спіймав момент, але можливий варіант що забився канал під РХХ, тому кроки полізли вверх, а так як характеристика РХХ при цьому помінялась, то через це можуть і плавати оберти.

Yurko · 01.08.2016, 22:36

Цитата:

Сообщение от Володимир

Так там положення РХХ=55, за таких параметрів на 280-360 не вийдеш.
Оберти на машині плавають, то можливо спіймав момент, але можливий варіант що забився канал під РХХ, тому кроки полізли вверх, а так як характеристика РХХ при цьому помінялась, то через це можуть і плавати оберти.

Може бути несправність РХХ?
Сьогодні відрегулювали клапани, замінили свічки, підтягнули всі маси. Стало краще, в динаміці взагалі чудово, но на ХХ всеодно оберти плавають.

СБорисов · 31.07.2016, 22:49

Цитата:

Сообщение от Yurko

Велико давление в коллекторе, должно быть от 280 до 360, что то мотору мешает ровно дышать, вот его и колбасит.
Изменить можно АКМом, там видно сколько стоит и сколько хочешь поставить.

Max 55 · 31.07.2016, 23:18

069 отличная версия прошивки, ищите проблему в РХХ, грязном дросселе, отрегулировать клапана надо судя по давлению в ресивере

31.07.2016, 23:18	#9
Max 55 ♂ Адрес: Энергодар, Запорожская обл Сообщений: 42 Машина: Сенс и Славута 1,2Si Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	069 отличная версия прошивки, ищите проблему в РХХ, грязном дросселе, отрегулировать клапана надо судя по давлению в ресивере __________________ 099 634 03 98 СТО - Чип тюнинг! Ремонт инжектора! Ремонт ходовой! Автоэлектрик!