при нагреве двигатель дергается и пропадает тяга

[Storag]

При засраном карбе тоже так бывает, чем ниже обороты тем устойчивее работает двиг. Поэтому для начала вычистить карб (внутри есс-но), а затем если не поможет копать бензонасос и электрику. Малая производительность б/н тоже может так проявляться, когда бензина оказывается на донышке в поплавковой камере.

[Yurasvs]

Малая производительность бензонасоса проявляется весьма своеобразно (у меня на Москвиче было). По ровной дороге едет как ни в чем не бывало, обгоны тоже более-менее, а как затяжной подъем, до половины доезжает и умирает на глазах, едет все медленнее несмотря на нажатие газа, вплоть до остановки мотора. После сразу заводится, и опять можно проехать половину подъема.

[kote]

Сообщение от Yurasvs

Малая производительность бензонасоса проявляется весьма своеобразно (у меня на Москвиче было).

У соседа такая фигня на 2107. Но там причина на самом деле другая. Ему "чудо карбюраторщик" впихнул карб 21081 т.е для переднеприводного авто. Результат налицо - тухнет на подъемах и динамичной езде.

[кук]

И что? "Килевая" качка менее опасна, чем "бортовая", поэтому 2108 на классику не так смертельно, как наоборот. Тем паче, что ДААЗ ставится даже на Запророжец 968-й. Это просто карбюраторщик не от той классики, как и не классики вообще.

[@StepOK@]

Сообщение от Yurasvs

попробуйте временно подменить датчик Холла

Сразу с того и начал... Но когда начал вынимать ДХ с трамблера то заметил шайбочку на внутренних контактах ДХ, походу она меня и "махала", но всетаки заменил на новый ДХ, дерганья пропали)


Не пропали... Значит дело не в ДХ((((((((

[Baggio]

Проблема следующего характера. На холодную нет проблем, через пол часа езды начинает дергаться, чихать и глохнуть. Пол часа постою и опять таже ситуация. Заметил что реле зажигания которое под рулем просто как раскаленная лава. У кого была такая проблема? Подскажите что делать?

[kudrik]

И Вам здравствуйте, и добро пожаловать.

Профиль нормально заполните, пожалуйста. Потом будем говорить дальше....

[кук]

Устраняйте нагрев реле в первую очередь, реле может быть теплым. Но это уже к электрике.

[kudrik]

Я бы , в первую очередь, проверил зазоры клапанов.
Далее:
Временно подать питание(тоненьким проводком) на +Б катушки . От +АКК через тумблер.
Родной проводок к катушке от реле ЗЖ отсоединить. Сделать пробную поездку. Проверить изменения в работе мотора, нагрев тонкого проводка/времянки и Нагрев реле ЗЖ.
Далее выводы, по ходу дела.

З.Ы. Сделай доброе дело для машинки. Поставь доп. масс. провод. От гаечки/шпильки крепления коммутатора(там , где прикручен проводок из жгута проводки) - до болтика крепления железной крышки ремня ГРМ.

[кук]

А потом все равно придется возвращать к реле... Х/з какого года проводка и в каком состоянии.
Baggio считает, что 1102 для всех говорит обо всем- о годе выпуска, модификации и проч...Подождем?

[kudrik]

Васильевич, к реле ещё конечно вернётся.

Через это реле , минуя пред. , идёт питание только на катушку и коммут. вот их он пусть и запитает отдельно.
Всё остальные поребители питаются от реле ЗЖ - только через слабенькие пред. 7,5 А. Если стоЯт штатные пред. - то замыкание по всем другим цепям не успеет нагреть ИСПРАВНОЕ реле ЗЖ. Скорее сгорит штатный пред.

[кук]

Сергей, там вульгарный недоконтакт с оплавлением изоляции. От него и рывки с провалами.

[Baggio]

Сообщение от кук

А потом все равно придется возвращать к реле... Х/з какого года проводка и в каком состоянии.
Baggio считает, что 1102 для всех говорит обо всем- о годе выпуска, модификации и проч...Подождем?

Таврия 92 года выпуска, движок 1,1....в наших машинах не особо понимаю, ездил на Шкоде, пригнал на сервис забрал и все!.А тут открыл капот, и черт ногу сломит, провода везде торчат, что куда не пойму)))))...разбираюсь по ходу. Когда покупал, сказали что проводка новая, после капремонт....по проводам вроде понятно что не новая, но везде хорошо заизолирована. С кем не общался и объяснял проблему, не кто не чего не знает, и не когда с таким не сталкивался.
Кто на что показывает, но бн и карбюратор новые.

[кук]

Вот это и нужно все в профиле- 92 года. Тестер есть?

[VoRLoP]

Ребят нужна помощь, суть такая. Завожу, еду все норм когда машина нагревается начинает дергаться, падение мощности. Постою вроде отлыгает, но не надолго пока снова не нагреется. Потом я рискую и еду надальняк и что заметил , по трассе еду 100- 120 все норм стоит мне притормозить (когда как, взависимости от обстановки, до 80-40 км) опять дергается , если это приходилось на спуске длительном я по тихоньку разгоняю ее до 100-110 (при этом она все время дергается то сильнее то слабее) минут 3-5 еду и потом внезапно все исчезает и все ок, если притормозил в горочку то все теряет по тихоньку мощность до самой остановки ( не может разогнаться) и опять жду мин 20 пока подостынет. Иногда хлопки в выхлопую. Трамблер немного в + и ей стало немного легче (но суть не менялась).
P.S. Машина с ГБО 99000 км пробег 110207 и все это происходит как на газу так и на бензине. Комутатор, катушку ставлю новую тоже самое, заменил крышку трамблера, бегунок, датчик Холла не помогает. ВВ провода в норме. Все бензиновые и газовые клапана в норме, кнопка переключения газ бензин работает. Я хз что это. До этого 10000 км назад менял ГРМ, за день как появились первые признаки менял резонатор (в старом труба сгнила). Помогите подскажите в каком направлении думать. Спасибо.

[sergey 300]

Может я не в теме напишу,у меня такая шняга,завожу всё ок,как прогрееться начинает дыметь,чихать,свечи в саже,и глохнет,потом не заводится,когда остынет тогда заведётся.Помогите чайнику,куда копать,б.н новый,х.з что делать,дайте насавление,спасибо..таврия 2003г,карбюратор дв.1.1

[кук]

Вот это-...таврия 2003г,карбюратор дв.1.1 ..перенесите в Профиль, так удобнее всем. Добавьте версию- люкс или стандарт, пригодится.
Остальное- проверяйте метки, искру в правильном месте, карбюратор. Абсолютно точно виновника никто сразу не укажет, только угадать можно.

[ABublik]

Сообщение от sergey 300

Может я не в теме напишу,у меня такая шняга,завожу всё ок,как прогрееться начинает дыметь,чихать,свечи в саже,и глохнет,потом не заводится,когда остынет тогда заведётся.Помогите чайнику,куда копать,б.н новый,х.з что делать,дайте насавление,спасибо..таврия 2003г,карбюратор дв.1.1

Скажите что делалось до возникшей проблемы? Если свечи в саже-переливает карб, смотрите уровень топлива в поплавковой камере (подогнуть поплавок и внимательно осмотреть иглу, возможно заменить иглу), или навестите карбюраторщика. Когда заглохнет, попробуйте завести двигатель при педали "газа" в пол, если заведется, то скорей всего переливает.
P.S. я не специалист, совет из личного опыта

[kudrik]

Если связь проблемы с температурой -- то в первую очередь надо проверить зазоры клапанов.
Чтобы не было "пережатых"

[sergey 300]

Ок.спасибо за совет,будем копать.