В легком шьоке от Авториа

[ArsenZP]

Сообщение от Aprox

Да-да! Мне тоже интересно, чем все остальные хуже таза! Подозреваю, что скрепностью! )))

Кстати вот.
Понятно, что это ускоренный и не совсем реалистичный тест, но многих из этих недоделок можно было избежать на заводе, прогнав машину по такому же циклу - ничего сложного нет.
А завод как клал пенис на покупателей, так и кладёт.
Радиатор печки, который не продаётся отдельно и антенна за 4500 деревянных - вообще жесть

[ppostal]

Сообщение от ArsenZP

Кстати вот.

а педалька сцепы судя по ребрам жесткости полностью пластиковая.
Надо будет заглянуть как у сандеро, или это всетаки вазовское изобретение.

[vadozz]

Сообщение от ppostal

а педалька сцепы судя по ребрам жесткости полностью пластиковая.
Надо будет заглянуть как у сандеро, или это всетаки вазовское изобретение.

Они на большинстве тачек щас пластиковые

[Sarafan]

Сообщение от ArsenZP

Кстати вот.
Понятно, что это ускоренный и не совсем реалистичный тест, но многих из этих недоделок можно было избежать на заводе, прогнав машину по такому же циклу - ничего сложного нет.
А завод как клал пенис на покупателей, так и кладёт.
Радиатор печки, который не продаётся отдельно и антенна за 4500 деревянных - вообще жесть

Ааааа! я поржал ))) особенно это

Что мы выяснили, разобрав коробку? Заметно износился задний подшипник вторичного вала (турецкого, к слову, производства) и объединенный в один узел с рабочим цилиндром сцепления выжимной подшипник. Но причина плохого переключения передач оказалась вовсе не в износе синхронизаторов, а в картере. Из-за повышенной шероховатости и оставшихся после отливки раковин заедал в своем отверстии блокировочный сухарь штока переключения передач!

Справившись с изумлением, дядя Ваня пригладил где надо надфилем, собрал коробку — и передачи стали заходить как по маслу. Ирония в том, что картер — это единственная деталь коробки передач, которая была спроектирована вазовцами. Ну как тут не вспомнить известный анекдот…

[Mechan]

Сообщение от ArsenZP

Кстати вот.
Понятно, что это ускоренный и не совсем реалистичный тест, но многих из этих недоделок можно было избежать на заводе, прогнав машину по такому же циклу - ничего сложного нет.
А завод как клал пенис на покупателей, так и кладёт.
Радиатор печки, который не продаётся отдельно и антенна за 4500 деревянных - вообще жесть

за 32 тыс. км. сжечь 4 комплекта шин, 4 комплекта колодок и не развалить машину - это надо уметь.
у меня что шины, что колодки по 90 тык. ходят.
по одному комплекту.