Тарахтелка нетавры

[ivg]

Ценность представляют спортивные и редкие тачки. Но что ценного в машине для бедных?

[ArsenZP]

Сообщение от ivg

Ценность представляют спортивные и редкие тачки. Но что ценного в машине для бедных?

Ха!
Правда. за год желающих не нашлось.
Кстати, вот статья об этой Ниве.

Правда, завсегдатаи сайтов объявлений вспоминают, что эта машина выставляется на продажу далеко не впервые. Вначале за экспортную «Ниву» просили меньше миллиона рублей, затем — ровно миллион, а чуть позже цена возросла до 3,2 миллиона. Сейчас, повторимся, за вазовский полноприводник просят 5 миллионов ($85 000).

[vadozz]

Полугрузовой клио ))

[ArsenZP]

Сообщение от vadozz

Полугрузовой клио ))

У загнивающих такие машинки очень популярны, сам видел
Даже ещё меньше есть.
Моя фотка:

[Xpom]

Они дизельные и оформлены как "грузовик". Знакомый так коротыша 206-ого пригнал за копейки, ибо "грузовик" и 1.4 дизель, году так в 2011 было

[Hacker]

[Michurin]

Сегодня откатал за день 200км на Сандерике, а всего проехал уже километров 350. Можна проанализировать первые впечатления. Сначала приятное: сравнительно тихо, просторно, тепло, мягко, удобно, дороги поравнялись на порядок по сравнению со Славутой. Обзорность впорядке, габарити чувствуются во всех направлениях. В общем, такое впечатление, что ездил всю жизнь - думаю, это показатель того, что машина достаточно дружелюбна к водителю. Динамика двигателя 1,4 не впечатляет, ожидал бОльшего. Но, в любом случае, веселее Славуты. Тормоза легенькие и внятные. Из непривычного: очень мягкая педаль сцепления, "берущая" в самом верху. Немного опустил ее, немного даже выйдя за пределы заводских размеров. Но все равно к сцеплению еще привыкаю. Ну и стандартная проблема после Славуты. Какая? Угадайте! Правильно! За поездку трижды пытался воткнуть заднюю вместо пятой передачи . Когда думаю, что делаю - все ок, но как только задумаюсь, так и норовлю заднюю воткнуть на ходу. Но это дело стойкой привычки - 12 лет Славуты безследно не проходят . Короче, "наваливать" на этой машине не получится, но, что самое интересное, и не хочется - хочется ехать комфортно, спокойно и вальяжно.

[Xpom]

Я когда с ниссана сел в самару, думал, что ноги поламаю об педали. А сцепление берущее вверху, это кому как. Мне удобно, передачи мгновенно переключаешь.

[ArsenZP]

Сообщение от Xpom

Я когда с ниссана сел в самару, думал, что ноги поламаю об педали. А сцепление берущее вверху, это кому как. Мне удобно, передачи мгновенно переключаешь.

Я когда на автомат сел, первое время несуществующее сцепление выжимал и руку с руля снимал в поискал мешалки

[Xpom]

А я его (сцепление) как то таки нашел, когда сел в автоматный лачик друга. Ну вы поняли
Я то всегда пристёгиваюсь, а друг нет
А выжал как полагается, в пол почти

[tavric]

у рено очень своеобразное сцепление. педаль мягкая, не информативная, схватывает "сверху" и очень жестко. я за пол-года так и не овладел им в совершенстве. об этом пишут в более чем половине отзывов.

[Michurin]

Да, тоже читал - почти все обращают внимание. При этом мне момент схватывание находить не сложно, у меня пока что часто при переключении во время выжима сцепления обороты на мгновение немножко подскакивают - не успеваю сбросить полностью газ, а сцепление уже выключается. Но, думаю, привыкнется. Другое дело, что на Славуте с такой привычкой ездить уже будет очень тяжело - у меня сцепление на славуте берет ниже средины.

[Aprox]

Сообщение от Michurin

Из непривычного: очень мягкая педаль сцепления, "берущая" в самом верху. Немного опустил ее, немного даже выйдя за пределы заводских размеров. Но все равно к сцеплению еще привыкаю.

Можно было не мучать машину - за пару дней бы привыкли к нормальному иномарочному сцеплению... )) У всех после совкопрома шок со сцепой, но все быстро привыкают и потом уже даже не приходится опускать...

Хотя я на вектре тоже опускал сцепу после таврии...

Сообщение от Michurin

Ну и стандартная проблема после Славуты. Какая? Угадайте! Правильно! За поездку трижды пытался воткнуть заднюю вместо пятой передачи . Когда думаю, что делаю - все ок, но как только задумаюсь, так и норовлю заднюю воткнуть на ходу.

У меня, кстати, на удивление, ни разу такой фигни после таврии небыло... Правда и ездил я на ней не 12 лет... ))

[tavric]

я правильно понял, Мичурин на днях купил рено?

[Michurin]

Уже почти неделю тому . Сандеро 2011-го года.
З.Ы. Ну, как бы, Рено

[tavric]

Сообщение от Michurin

Уже почти неделю тому . Сандеро 2011-го года.

молодца! поздравляю! подробности давай, какой мотор, пробег цена, фото наконец! гбо есть? почему именно рено?

[Michurin]

Спасибо! Я в теме про авториа писал более подробно. Начну с конца - почему рено: рассматривал Логан 2, уже почти договорился, собрался ехать смотреть и заболел. Логан забрали, пока я болел. Смотрел Шкоды, но от шкод меня все отговаривали - дорого, непрактично, ненадежно - короче, не стоит своих денег. А вот про Логаны и Сандеро 1 поколения в отзывах и на форумах сплошной позитив - просто, доступно, сравнительно недорого и надежно, хотя без понтов и изыска. Авео тоже смотрел, как вариант, но душа не лежала. И тут в Житомире подвернулся вариант 11-го года с пробегом 23 тысячи км. Были, конечно, сомнения в правдивости пробега, но осмотр убедил, что, вероятнее всего, он реальный - заводская резина изношена на треть, запаска ни разу не снималась со штатного места, износ тормозных дисков - около 0,2-0,3мм, хотя диски не новые, кромки совсем ржавые. Свечи еще заводские, в цилиндрах на стенках глубокая хонинговка, ну и классические руль-педали-ручка КПП - все указывает на малый пробег. Это вторая машина в семье, ездила женщина, ездила очень мало. машина стояла в гараже. Смущало отсутствие второго ключа, но, как выяснилось, его скорее всего вживили в обходчик иммобилайзера при установке двохсторонней сигналки. Мотор 1,4, простой восьмиклапанник, тросовый газ, тросовое сцепление. Из удобств - кондишн, передние ЭСП. Вроде, все. Купил на летней резине. Жду диски, чтобы сбортировать зимнюю и поменять. По теплу буду делать ревизию и подгонять под себя.
ГБО при моих пробегах до 10 тысяч в год не хочу - ХЗ, когда окупится, а лишней мороки - вагон.

[ShurikStar2007]

Сообщение от Xpom

А я его (сцепление) как то таки нашел, когда сел в автоматный лачик друга. Ну вы поняли
Я то всегда пристёгиваюсь, а друг нет
А выжал как полагается, в пол почти

а я на паджеро двух подруг вез, задумался по киевской трассе, ну и в мечтах левой ногой по привычке сцепу выжал в пол (прошу заметить на трассе), в общем до конца поездки подруги сзади при посадке в машину сразу пристегивались

[Michurin]

Не зря, видать, в США отдельно учат и специально отдельные права выдают на право управления машиной с автоматом и с механикой

[Xpom]

С оговоркой. Если учился на АКПП, то только АКПП. Если учился на механике, можешь ездить на всём. Так что не совсем уж))) И вообще, пристегиваццо надо!

[ivg]

На автомате первое время надо левую ногу под правую поглубже подсовывать

[Aprox]

Толи я процессу вождения чуть больше сознания уделяяю, хз... Меня удивляют истории про 5-ю передачу после таврической коробки, а уж про выжать "сцепу" при двух педалях - это ваще зашквар какой-то... Вы в полуобморочном состоянии чтоли ездите? Поставил левую ногу на специальную площадку и забыл про неё... Как можно принести её аж на тормоз случайно? О_О Не понимаю... ))

[Michurin]

Ну вот, когда вы ходите пешком, вы смотрите, навсолько ровно вы ставите ступни ног, как махают ваши руки, и махают ли вообще, или в карманах, или еще что-то? Это все становится неосознанным - голова думает о своем, а руки и ноги делают свою работу. Иногда побеждают старые привычки.

[Aprox]

Сообщение от Michurin

Ну вот, когда вы ходите пешком, вы смотрите, навсолько ровно вы ставите ступни ног, как махают ваши руки, и махают ли вообще, или в карманах, или еще что-то? Это все становится неосознанным - голова думает о своем, а руки и ноги делают свою работу. Иногда побеждают старые привычки.

Не смотрю, но руками людей не бью в процессе ходьбы... Тем более, что в чужой машине голова должна включаться по-любому! А то там еще и габариты могут быть малость другие... Та и в целом - чужая машина... ))

[vadozz]

Сообщение от Aprox

Толи я процессу вождения чуть больше сознания уделяяю, хз... Меня удивляют истории про 5-ю передачу после таврической коробки, а уж про выжать "сцепу" при двух педалях - это ваще зашквар какой-то... Вы в полуобморочном состоянии чтоли ездите? Поставил левую ногу на специальную площадку и забыл про неё... Как можно принести её аж на тормоз случайно? О_О Не понимаю... ))

Ну блин, сборище блондинок какое то)