Интересная проблема

aleksandro · 25.02.2017, 19:56

Привет всем!После замены датчика холла.С утра при заводке автомобиля двигатель схватывает с пол тычка,и через пару секунд начинает двоить троить.По мере прогрева периодически включаются все цилиндры,на прогретом работа стабильна тяга расход в норме.И самое интересное утро и снова всё повторяется.Случайно сняв шланг с вакуума трамблёра,двигатель стабильно прогревается при" вкл".шланга проблема появляется.ПОМЕНЯН 3 -ий датчик вакум разрежение держит

kudrik · 25.02.2017, 22:02

Как вариант - сбито взаимное(правильное) положение Шторки на валу трамблёра - и платы с ДХ.
Но прежде , чем опять курочить трамблёр -- подкинь (на проверку) заведомо исправный коммутатор.

NikNik · 26.02.2017, 10:50

Провод идущий от датчика из-за постоянных движений сломался.При снятии шланга с вакуума трамблёра центробежный автомат опережения зажигания перестает двигаться и контакт не теряется.Менять однозначно датчик.(Самому такое пришлось исправлять).

iva · 26.02.2017, 12:41

или зажигание откоректировать.

NikNik · 26.02.2017, 15:16

Только в проводах проблема.Из сообщения "Случайно сняв шланг с вакуума трамблёра,двигатель стабильно прогревается при" вкл".шланга проблема появляется."

aleksandro · 28.02.2017, 19:05

аварийное зажигание поможет продиагностировать

**кук** · 28.02.2017, 19:33

Кого?

NikNik · 28.02.2017, 20:58

Подозреваю шо модератора.

aleksandro · 28.02.2017, 23:44

ну для начала неисправность ДХ

**кук** · 01.03.2017, 08:47

Проверить исправность ДХ можно и гвоздиком/проволочкой, достаточно знать схему и принцип работы СЗ с ДХ.

**Storag** · 01.03.2017, 18:39

Цитата:

Сообщение от NikNik

Только в проводах проблема.

Так пропаять и заизолировать. Можно термоусадкой. Менять то зачем?

drag · 29.04.2017, 18:00

Форумчане, подскажите пожалуйста. Сегодня увидел, что перестала гореть лампа давления масла, после осмотра оказалось, что отвалился контакт с датчика давления масла. А мене рано утром, нужно ехать к родителям в село. Теперь думаю, а можно так ехать по трассе? Масло под давлением с датчика не потечет? Отвалился пласмасовый колпачок с контактом. Спасибо за понимание.

$lavka · 29.04.2017, 18:54

Цитата:

Сообщение от drag

Форумчане, подскажите пожалуйста. Сегодня увидел, что перестала гореть лампа давления масла, после осмотра оказалось, что отвалился контакт с датчика давления масла. А мене рано утром, нужно ехать к родителям в село. Теперь думаю, а можно так ехать по трассе? Масло под давлением с датчика не потечет? Отвалился пласмасовый колпачок с контактом. Спасибо за понимание.

50 / 50

drag · 29.04.2017, 22:11

Тогда лучше не рисковать, придётся рано утром покупать датчик и заменять, надеюсь, что сюрпризов с заменой не возникнет.

Lexa · 30.04.2017, 12:14

Цитата:

Сообщение от drag

Тогда лучше не рисковать, придётся рано утром покупать датчик и заменять, надеюсь, что сюрпризов с заменой не возникнет.

по всякому бывает
я бы купил про запас и поехал так

drag · 30.04.2017, 16:40

Спасибо за советы, из-за дождя поездка отменилась, датчик уже купил, завтра заменю. Думаю, лучше не рисковать, датчик стоит не дорого да и менять не сложно.

25.02.2017, 19:56	#1
aleksandro ♂ Адрес: Днепродзержинск Сообщений: 37 Машина: заз 1102 1.2L "таврия" 92 г/в пробег 160 т/км Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Интересная проблема Привет всем!После замены датчика холла.С утра при заводке автомобиля двигатель схватывает с пол тычка,и через пару секунд начинает двоить троить.По мере прогрева периодически включаются все цилиндры,на прогретом работа стабильна тяга расход в норме.И самое интересное утро и снова всё повторяется.Случайно сняв шланг с вакуума трамблёра,двигатель стабильно прогревается при" вкл".шланга проблема появляется.ПОМЕНЯН 3 -ий датчик вакум разрежение держит

26.02.2017, 10:50	#3
NikNik ♂ Адрес: Пологи Сообщений: 455 Машина: ДАНА Длина: 2090мкм Диаметр: 34мм	Провод идущий от датчика из-за постоянных движений сломался.При снятии шланга с вакуума трамблёра центробежный автомат опережения зажигания перестает двигаться и контакт не теряется.Менять однозначно датчик.(Самому такое пришлось исправлять). __________________ Вы не можете ничего поделать с длиной вашей жизни, но вы можете сделать что-нибудь с ее шириной и глубиной. ТЕРАНИ Шира

26.02.2017, 15:16	#5
NikNik ♂ Адрес: Пологи Сообщений: 455 Машина: ДАНА Длина: 2090мкм Диаметр: 34мм	Только в проводах проблема.Из сообщения "Случайно сняв шланг с вакуума трамблёра,двигатель стабильно прогревается при" вкл".шланга проблема появляется." __________________ Вы не можете ничего поделать с длиной вашей жизни, но вы можете сделать что-нибудь с ее шириной и глубиной. ТЕРАНИ Шира

28.02.2017, 19:33	#7
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Кого? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

28.02.2017, 20:58	#8
NikNik ♂ Адрес: Пологи Сообщений: 455 Машина: ДАНА Длина: 2090мкм Диаметр: 34мм	Подозреваю шо модератора. __________________ Вы не можете ничего поделать с длиной вашей жизни, но вы можете сделать что-нибудь с ее шириной и глубиной. ТЕРАНИ Шира

25.02.2017, 22:02	#2
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 68 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 26мм	Как вариант - сбито взаимное(правильное) положение Шторки на валу трамблёра - и платы с ДХ. Но прежде , чем опять курочить трамблёр -- подкинь (на проверку) заведомо исправный коммутатор.

26.02.2017, 12:41	#4
iva Адрес: Калуш Сообщений: 16 Машина: славута 1.2 карб 2003г Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	или зажигание откоректировать.

28.02.2017, 19:05	#6
aleksandro ♂ Адрес: Днепродзержинск Сообщений: 37 Машина: заз 1102 1.2L "таврия" 92 г/в пробег 160 т/км Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	аварийное зажигание поможет продиагностировать

28.02.2017, 23:44	#9
aleksandro ♂ Адрес: Днепродзержинск Сообщений: 37 Машина: заз 1102 1.2L "таврия" 92 г/в пробег 160 т/км Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	ну для начала неисправность ДХ

01.03.2017, 08:47	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Проверить исправность ДХ можно и гвоздиком/проволочкой, достаточно знать схему и принцип работы СЗ с ДХ. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

29.04.2017, 18:00	#12
drag ♂ Адрес: Хмельницкий Сообщений: 60 Машина: ТАВРИЯ-НОВА 110247 2003 г.в. 1,2 карб. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Форумчане, подскажите пожалуйста. Сегодня увидел, что перестала гореть лампа давления масла, после осмотра оказалось, что отвалился контакт с датчика давления масла. А мене рано утром, нужно ехать к родителям в село. Теперь думаю, а можно так ехать по трассе? Масло под давлением с датчика не потечет? Отвалился пласмасовый колпачок с контактом. Спасибо за понимание.

29.04.2017, 22:11	#14
drag ♂ Адрес: Хмельницкий Сообщений: 60 Машина: ТАВРИЯ-НОВА 110247 2003 г.в. 1,2 карб. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Тогда лучше не рисковать, придётся рано утром покупать датчик и заменять, надеюсь, что сюрпризов с заменой не возникнет.

30.04.2017, 16:40	#16
drag ♂ Адрес: Хмельницкий Сообщений: 60 Машина: ТАВРИЯ-НОВА 110247 2003 г.в. 1,2 карб. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Спасибо за советы, из-за дождя поездка отменилась, датчик уже купил, завтра заменю. Думаю, лучше не рисковать, датчик стоит не дорого да и менять не сложно.