![]() |
|
|
|
|
#1 | |
|
Адрес: Киев
Сообщений: 1,020
Длина: 5420мкм
Диаметр: 41мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Винница
Возраст: 73
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 36мм
|
главное чуйка должна быть что хочет двигатель. а советов много выбирай.
|
|
|
|
|
#3 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
это главное при выборе масла - чуйка. щелочное число, динамическая вязкость при 100 градусах, количество противоизносных присадок - херня не имеющая значения
"я не религиозный человек, в отношении масла"- это что значит? если я начну лить самое дешевое- тоже буду нерелигиозным человеком в отношении масла? и что значит нормально отхаживает? - это значит что после 5 тыков оно еще плещется в картере? Последний раз редактировалось Storag; 24.05.2012 в 17:50. |
|
|
#4 |
|
Адрес: Винница
Возраст: 73
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 36мм
|
если хотите нормальное масло то ходите на базар с тонкой пластинкой и зажигалкой капля масла и подогреть. все что отанется после нагрева и есть чуйка.тренируйтесь а не читайте рекламу на канистрах.
|
|
|
|
|
#5 | ||
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
чему тренироватся то? масло жарить, как наркоту в ложке на зажигалке? и потом по количеству остаточной сажи определять процент кальциевых и цинковых присадок в масле? боюсь барыги засмеют. где кук вобще? Цитата:
Последний раз редактировалось Storag; 24.05.2012 в 17:51. |
||
|
|
#6 |
|
Адрес: Винница
Возраст: 73
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 36мм
|
сколько считаете серы в минералке должно быть? что бы она считалась удовлетворительной? только не заглядывайте в мануалы а сразу ответ. а тов.кук несомненно выскажется.уверен.
|
|
|
|
|
#7 |
|
Адрес: Винница
Возраст: 73
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 36мм
|
кто при союзе выискивал масло? м8 и пошел. и ездили!!! ну да сейчас все олигархи с тугими кошельками.масло по 200гр за литр.чем двигло раньше мыли? веретенка .солярка.киросин. а щас промывки !!!! одно слово ж..а.никого не отговариваю от этих супер масел. на здоровье.
|
|
|
|
|
#8 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,600
Машина: Темно-сіра
Длина: 239010мкм
Диаметр: 60мм
|
А давайте к АВТОЛУ и НИГРОЛУ с А-66 вернемся, а чё,ездили же люди?! Есть возможности брать нормальные масла,берите! Одного не пойму- почему желудку не жаль дорогого,хоть и неведомого содержания, а масло- жаль.При том,что масло- раз в год(0,5...2), а жвачка- ежедневно.
|
|
|
|
|
#9 | |
|
Сообщений: 4,745
Машина: VW
Длина: 31840мкм
Диаметр: 31мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,600
Машина: Темно-сіра
Длина: 239010мкм
Диаметр: 60мм
|
НИНАДАЛЯЛЯ! Если скатинку нормально кормить,она не сдохнет досрочно,неужели это не ясно? Если ее кормить травой,а не гвоздями,то на ветеринара не придется тратиться,неужели не ясно? Неужели 150 грн в год разорительны для вас на эту скатинку?
Продайте,не мучайтесь!,метро,автобус,тр амвай с нетерпением ждут вас! Или вы надеетесь,что Форду,ФВ,Обпелю масла дешевле подходят? |
|
|
|
|
#11 |
|
Адрес: Винница
Возраст: 73
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 36мм
|
я говорю только для таврии. а не мессеры.опеля и т.д . а в колхозах что льют? поинтересуйтесь. и ходят в тяжких условиях .выдерживают и автол и нигрол.( в посевную на год запасаються)в городе конешно не до этого но выдумывать супер пупер масло для таврии тоже лишнее.
|
|
|
|
|
#12 |
|
Сообщений: 4,745
Машина: VW
Длина: 31840мкм
Диаметр: 31мм
|
Мне не жалко 150грн, я и монетами (кератек) подкармливаю
скотинку
|
|
|
|
|
#13 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,600
Машина: Темно-сіра
Длина: 239010мкм
Диаметр: 60мм
|
Неужели в колхозах??? пашут с помощью Таврий? И сколько корпусов тянет сия скатинка? Ну зачем такое писать,а? Вот такие "пахари" и пороли Таврии с рождения, заливая по аналогии с Фордзоном и Москвичем всякую срань в моторы и КПП, грузили тонну навоза, вместо бесконтактного делали контактное зажигание и возмущались-...вот, придумали эти канструхтары, не едет,падла! А я же ей КАМАЗОВСКОЕ масло залил! И 76-й она не жрет, и прогорает все!...
|
|
|
|
|
#14 |
|
Адрес: Винница
Возраст: 73
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 36мм
|
товарищ КУК! не пашут на таврии а берут горюче-смазочные за самогон.ганять по селу негде. да и не ганяют а возят урожай. и76 уже нету а 80. и что колхозник такой тупой что не ставит соответствующую прокладку?это все из жизни а не ля-ля.
|
|
|
|
|
#15 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,600
Машина: Темно-сіра
Длина: 239010мкм
Диаметр: 60мм
|
Да ради бога,меняйте,только не уповайте!
|
|
|
|
|
#16 | |
|
Забанен
Адрес: Юзовка
Возраст: 48
Сообщений: 15,435
Машина: ZAZ 110206
Длина: 237190мкм
Диаметр: 0мм
|
не, ну фигачить Ас8 из полторашек на рынке вроде уже как некомфильо
![]() но и лить масла по 300 грн канистра, в архаичный мотор, конструкции 40 летней давности тоже тупак не меньший. я тут с утра открыл инет, читаю тему, снова прочел пост Раббса про 200 или 300 тыщ до КР, даже если это и так получится, то за 300 т эксплуатации на разницу в стоимости будет потрачено приерно 4000-4500 грн. это стоимость капиталки. то ли на 200 вкинуть 500 долларов, то ли на 300 те же 500. только 500+500 за более дорогое масло это уже 1000 ![]() а на практике это далеко не факт, что 300 он отбегает. с тех пор как интернет стал дешев и доступен, многие стали специалистами во многих вопросах, в т.ч. и маслянных, чтение проплаченых обзоров, и тестов , очень много дает опыта. но одно дело чтение, другое практика. у меня и у друга одинаковые мотоциклы , хоть немного в сторону уйдем, но моторы 4Т многоцилиндровые, соответственно не в корне отличаются от авто. так вот, я проездил 25 тысяч, и продал, пацан еще несколько тыщ, и разбил, друг ездит по сей день, пробег 32 тысячи. я лил все время полусинь в районе 70-80 грн литр (Мотюль 5100, ЛМ Моторрад), друг исключительно синтетику Мотюль 7100 по 140 грн за литр. эксплуатация- не на разрыв, крайне редкие откруты в красную зону, 120-130 по трассе(это 8 тысяч оборотов, при начинающейся красной зоне на 12), когда-никогда газку до 160. по итогу- на данный момент почти на еденицу снизилась компрессия, не критично, ощутимой потери тяги нет, но уже ощущается износ мотора, свои 50 а может и больше он отходит до замены колец, но факт остался фактом- дорогущая синька ( которая к слову и не прочится мануалом в этот мотор) ему две жизни не дала, а просто схавала лишних пару тысяч бюджета. так же как и в тавросе, масло супер-пупер-трупер однозначно поможет в одном- похудании кошелька, в остальном- большой вопрос, ответ на которых можно получить только отмахав пару-тройку сотен тысяч. только в случае с мотоциклом хоть как то можно оправдать использование дорогого масла- там стоимость запчастей для ремонта равна стоимости таврии в сборе в отличном состоянии ![]() а в тавроне мотор можно сделать за 2-3 тыщи грн. если сам с руками, то еще дешевле. все конечно частично ИМХО, частично из практики. я не собираюсь тут кидать клич- " все дружно льем Азмол" ![]() каждый льет что ему заблагорассудится ![]() я не лью ас8, но и не собираюсь лить масло по 10 баксов за литр. полусини ТНК, Эссо, и прочего ширпотреба тавросу заглаза. спасибо за внимание ![]() Цитата:
значится либо самому алхимичить в гараже, либо лить супер-пуперевро бенз какой нить, гривен по 12-13 за литр. и поитогу через 300 тыщ, если доездишь таки до 300, высчитай экономическую выгоду. и подумай- стоила ли игра свеч. Последний раз редактировалось Storag; 24.05.2012 в 17:49. |
|
|
|
|
|
#17 | |
|
Цитата:
На данный момент для меня(да для большинства) важным показателем есть расход топлива. Так вот у меня после перехода на синтетику(КПП и двигатель) расход снизился на 0,5л(а иногда и до 1л бывает) на 100 км. Статистику расхода бензина веду около 2 лет. При таком раскладе мой кошелек не очень-то и худеет. |
||
|
|
|
|
#18 | ||
|
Забанен
Адрес: Юзовка
Возраст: 48
Сообщений: 15,435
Машина: ZAZ 110206
Длина: 237190мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
отчасти- потому что справедливо для зимы, в мороз синь, а тем паче в кпп гораздо лучше "бегает" на холодную, соответственно меньше потерь на преодоление сопротивления, меньше расход. но, 1- только пока силовая установка холодная. 2- 0.5 л еще как то реально, и то впритирку, а 1 л это уже как то хочется сказать словами Станиславского ![]() даже если взять зимний расход таврона 10 л\100км, это это будет 10%.экономии хотя спорить на этот счет я не намерен- мне это не нужно. бо я проводил эксперименты опять же на мотоцикле, но сути не меняет. а именно- вместо рекомендованой 10\40 вязкости лил 20\50. причем для чистоты эксперимента одного пр-ля, а именно ЛМ Моторрад. как известно цифра вторая- это вязкость на горячую, она на 10 едениц больше, соответственно прокачиваемость хуже. результат теста 1- упала ли динамика\мощность? ну, может быть диностенд бы это увидел, я нет 2-вырос ли расход топлива? ну, если учесть что средний обычно 3.5 л\100 км, то может было 3.550-3.600, и то, теоретически, бо точно эти граммы не выведешь. вывод- возможно более вязкое масло и повлияет негативно на детали ДВС при длительной эксплуатации, ввиде нагара, отложений так как не подходящая вязкость, но на ТТХ это не отражается никак. Цитата:
![]() сколько от туда брать, и туда класть решать только Вам. я излагал ниже, свои личные мысли, и наблюдения. я не призывал никого ни к каким действиям. Последний раз редактировалось Олег Андреевич; 24.05.2012 в 15:53. |
||
|
|
|
|
#19 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Сегодня скупился 185 и 55 грн.
![]() До этого по "зелени" и не знанию первый раз залил бочечную минералку с промывкой движка. На сегодня 5000 с тем маслом. На щупе очень черное.... Sheel еще не залил. На выходных займусь. Посмотрим как оно. |
|
|
#20 |
|
Адрес: Винница
Возраст: 73
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 36мм
|
ПАУЛЬСУ++++ остальное NO KOMENT.
|
|
|
|
|
#21 | |
|
Сообщений: 4,745
Машина: VW
Длина: 31840мкм
Диаметр: 31мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,600
Машина: Темно-сіра
Длина: 239010мкм
Диаметр: 60мм
|
А кому кисло будет от такого масла? Мотору? НЕТ! Вам? Возможно,если денег жалко. Что смертельного в такой заливке? Если 5/40 можно,что случится при 0/40? Аргументировайте! Без тырнета.
|
|
|
|
|
#23 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
тоисть я и остальные прям такую ахинею несем про масло, которое чуть дороже 150гр, что и коментировать бесмысленно?
Цитата:
1. чем плохо в таврию 0в-40 в нынешнюю зиму при -27? что мотор загнется от такого масла? руковдство по експлатации это все к чему вы ссылаетесь при выборе масла? ничего что динамическая вязкость у 10в-40 и 0в-40 при 100 градусах практически одинакова. 2. попалось по распродаже за цену полусинтетики- почем б не взять? та хоть и с тырнетом Последний раз редактировалось Storag; 24.05.2012 в 17:48. |
|
|
|
#24 | |
|
Адрес: Запорожье
Сообщений: 1,648
Длина: 19050мкм
Диаметр: 31мм
|
Цитата:
![]() А можно это "практически одинаково" в "абсолютных цифрах"? Ибо 0в-30 и 5в-30 различаются где-то на 20%. И, если конструктора автоЗАЗа не указ, то данные о минимальной допустимой динамической вязкости для тавродвига. 2. А почему было не купить подходящее масло? |
|
|
|
|
|
#25 | |
|
Адрес: Запорожье
Сообщений: 1,648
Длина: 19050мкм
Диаметр: 31мм
|
Цитата:
. Ярый поклонник инструкции по эксплуатации отметает все догмы. ![]() Может вы аргументируете почему его лить можно. И почему ОГК автоЗАЗа не включило его в список рекомендованных. |
|
|
|