Настройка гбо4.

[UzzzVer]

Сообщение от Zaz 968 1975

А как его уменьшить? Дюзы рассверлил, давление повысил,

Почитай на досуге. http://www.chipsoft.com.ua/forums/vi...=102985#102985

Чето там связку аляска + валтек ни в одной теме по газу не хвалят.

[getbmah]

Сообщение от UzzzVer

Почитай на досуге. http://www.chipsoft.com.ua/forums/vi...=102985#102985

Чето там связку аляска + валтек ни в одной теме по газу не хвалят.

Я там немного другую тему, по лямбде поднимал.
И все же я думаю, что нужно критически относится к некоторым резким заявлениям. Да, связка аляска + вальтеки далеко не идеал, но она вполне позволяет произвести адекватную настройку.
У меня, кстати, аляска + вальтеки 3 Ом, и ничего, работает. Дюзы рассверлил до 1,9 мм (мотор 1,3, впрыск фазированный), получил коэффициент пересчета от 1,55 до 1,00 и расход газа сейчас 9,8-10,0 л против порядка 9,0 л бензина по городу. По теплу еще немного упадет.
Из явных недостатков - при теплом пуске на некоторое время сильно уплывает коррекция по лямбде, иногда аж до 1,25. Но постепенно, по мере езды коррекция возвращается в рамки +-5%. Думаю, это вызвано плохой линейностью и высокой температурной зависимостью вальтеков.

Сообщение от Zaz 968 1975

выкладываю скрин

Высокий показатель MAP говорит о том, что на 99% неотрегулированы клапана. У меня сразу после установки гбо тоже было 0,47-0,5, отрегулировал клапана - стало 0,4.

[UzzzVer]

Сообщение от getbmah

Я там немного другую тему, по лямбде поднимал.
И все же я думаю, что нужно критически относится к некоторым резким заявлениям. Да, связка аляска + вальтеки далеко не идеал, но она вполне позволяет произвести адекватную настройку.
У меня, кстати, аляска + вальтеки 3 Ом, и ничего, работает. Дюзы рассверлил до 1,9 мм (мотор 1,3, впрыск фазированный), получил коэффициент пересчета от 1,55 до 1,00 и расход газа сейчас 9,8-10,0 л против порядка 9,0 л бензина по городу. По теплу еще немного упадет.
Из явных недостатков - при теплом пуске на некоторое время сильно уплывает коррекция по лямбде, иногда аж до 1,25. Но постепенно, по мере езды коррекция возвращается в рамки +-5%. Думаю, это вызвано плохой линейностью и высокой температурной зависимостью вальтеков.

Высокий показатель MAP говорит о том, что на 99% неотрегулированы клапана. У меня сразу после установки гбо тоже было 0,47-0,5, отрегулировал клапана - стало 0,4.

С клопами там полный порядок. Месяц назад я лично своими руками их регулячил в этой машине. Там живет какойто блин полтергейст))

[andreybelov]

Сообщение от UzzzVer

С клопами там полный порядок. Месяц назад я лично своими руками их регулячил в этой машине. Там живет какойто блин полтергейст))

Какой зазор в свечах?