Карбюратор

[mysh]

Сообщение от soladko

Карб не работает по трем причинам - грязь, мембрана в говно, подсос где-либо. Все! разбитые заслонки или что-то открутилось не в счет.

И пружинки! Пружинки ещё!
После недели игр с карбом я поборол-таки капризную пружинку под винтом количества. Взял одну потолще, другую тоньше, вставил одна в одну и ограничил с двух сторон шайбами. Теперь другой прикол: деталь, обозначенная в мануале как «сектор управления дроссельными заслонками» не до конца возвращается в начальное положение и после сброса газа на холостом маслает как бешеная. Рукой поправил - обороты упали. Опять пружины?!
И третье. Все четыре шпильки на карбе разной длины и двух разных диаметров М5 и М6, а ещё вкручены криво, потому стандартная металл. накладка на толстую резиновую прокладку на них не надевается. Купил для опытов запасную, на днях буду пилить.
З.Ы. Новый карб в Луцке 2200 грн. Очуметь!

[Zazik-sens]

Сообщение от mysh

И пружинки! Пружинки...
З.Ы. Новый карб в Луцке 2200 грн. Очуметь!

Судя по последнему предложению - мне совсем не удивительны ваши проблемы

[Storag]

Сообщение от mysh

Рукой поправил - обороты упали. Опять пружины?!


Все четыре шпильки на карбе разной длины и двух разных диаметров М5 и М6, а ещё вкручены криво,

Пружинки пружинками, но смазать все трущиеся части не помешает. Для начала спрыснуть ВД40 и сразу станет понятно почему заедает.

Длина шпилек пофиг. Ремонтные шпильки имеют увеличеный диаметр вкручиваемой в карб части, мож у тебя ремонтные, но вкручены наоборот?

[mysh]

Грязи на карбе сейчас нет, я пока в нём ковырялся, отдраил почти до блеска. Просто сектор не возвращается в нулевое положение.
Насчёт шпилек. Одна из них - просто кусок резьбы М6 или длинный болт без шляпки, внизу заклиненный парой гаек. Другая - длиной больше 4 см и имеет прорезь на торце, как для отвёртки. Три таких «шпильки» стоят не вертикально, а под углом, оттого и не надевается металлическая накладка.
Короче, предыдущие владельцы колхозили как могли.

[GAS]

Сообщение от mysh

деталь, обозначенная в мануале как «сектор управления дроссельными заслонками» не до конца возвращается в начальное положение и после сброса газа на холостом маслает как бешеная. Рукой поправил - обороты упали.

Вот у меня сейчас такая же проблема, вчера обнаружил, когда редуктор настраивал. Правда, не "маслает как бешеная", а обороты примерно до 1100-1200 при отпускании газа. Педальку резко (но не глубоко) надавлю и сразу отпущу (как бы ударю ногой по педали) - возвращается на место. Ну и на карбе рукой если поправить - держится до следующего нажатия на педаль газа.

Тросик газа не перетянут (был перетянут, там вообще ниже 1500 не опускались обороты на бензине, но я ослабил). Подскажите, пожалуйста, что где можно посмотреть, смазать? ВДшкой брызгал, не помогло. Или возвратную пружинку помощнее стоит поставить?