Вопрос-ответ специалистов.

[СБорисов]

78 Ответ нашего спеца конечно заслуживает внимания, но в последнюю очередь.
Раз происходит все на всех топливах, значит просто ехать к диагносту и искать причину...
И кроме того КУКа на вас нету... заполни профиль.

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

78 Ответ нашего спеца конечно заслуживает внимания, но в последнюю очередь.
Раз происходит все на всех топливах, значит просто ехать к диагносту и искать причину...
И кроме того КУКа на вас нету... заполни профиль.

Тем не менее мой совет не одному помог. Просто ту же процедуру обнулить накопительную память эбу развод диагност выполнит втихаря за деньги. Стошники бесплатно не работают.

[тазик]

Комментарий модератора Buzyan: 81!

пропав холостий на газу,при їзді накатом,на бензі норм.де рити?колись таке було що робив х.з. не пам"ятаю.

[тазик]

Сообщение от тазик

81!пропав холостий на газу,при їзді накатом,на бензі норм.де рити?колись таке було що робив х.з. не пам"ятаю.

все це було із-за того,що постовив забір повітря із зовні перед решіткою радіатора повернув все на місце,працює

[UzzzVer]

Комментарий модератора Buzyan: 82

Сообщение от Buzyan

Тем не менее мой совет не одному помог. Просто ту же процедуру обнулить накопительную память эбу развод диагност выполнит втихаря за деньги. Стошники бесплатно не работают.

Для М10,3 и выше, отключение питания как мертвому припарка, потому, как они имеют энергонезависимую память. Ошибки не стираются и данные адаптации не сбрасываются. И совет данный выше о калибровке ДПДЗ так же не имеет никакого смысла на данных ЭБУ. В прошивках М10,3, М10,3+ и т.д. заложена функция автокалибровки при включении зажигания.

Сброс ошибок при отключении питания работает только на М7,6.
Калибровка ДПДЗ вручную так же работает только на М7,6

[Buzyan]

Сообщение от UzzzVer

Для М10,3 и выше, отключение питания как мертвому припарка, потому, как они имеют энергонезависимую память. Ошибки не стираются и данные адаптации не сбрасываются. И совет данный выше о калибровке ДПДЗ так же не имеет никакого смысла на данных ЭБУ. В прошивках М10,3, М10,3+ и т.д. заложена функция автокалибровки при включении зажигания.

Сброс ошибок при отключении питания работает только на М7,6.
Калибровка ДПДЗ вручную так же работает только на М7,6

Тогда чем вы объясните что плаванье оборотов проходит после снятия клеммы на длительное время? Снял клемму на ночь утром мотор работает как часы.
И напомню приводил пример изменения регулировки редуктора гбо-1 и бывает возникает плавание оборотов на хх. Эбу запоминает обороты двигателя и положение дпзд и после изменения подачи газа пытается уравновесить. А при длительном снятии клеммы энергонезависимая память микаса 10.3 не вечная.
Кстати вы себе ставили ни инж гбо-1?

[UzzzVer]

Сообщение от Buzyan

Тогда чем вы объясните что плаванье оборотов проходит после снятия клеммы на длительное время? Снял клемму на ночь утром мотор работает как часы.
И напомню приводил пример изменения регулировки редуктора гбо-1 и бывает возникает плавание оборотов на хх. Эбу запоминает обороты двигателя и положение дпзд и после изменения подачи газа пытается уравновесить. А при длительном снятии клеммы энергонезависимая память микаса 10.3 не вечная.
Кстати вы себе ставили ни инж гбо-1?

Гбо в процессе установки, всё установлено, осталось докупить баллон.


Утром у мотора немного таки другая температура.
И при вкл. зажигания на М10.3 опять таки происходит процесс калибровки дпдз.

Комментарий модератора Buzyan: Последнийраз напоминаю о Правилах в теме вопрос-ответ. Исключений ни для кого нет. Далее буду выдавать нарушения