Делаем карбюраторную машину инжекторной. FAQ - Страница 2

Yurasvs · 25.04.2017, 22:21

Удобство эксплуатации дороже денег. Ни разу не пожалел о потраченных 5 лет назад 2.5 тысячах гривен и нескольких свободных вечерах, проведенных в гараже. Сейчас бы до сих пор орудовал подсосом, прогревался и терпел плохую езду на холодную в мороз, крутил бы отверткой холостые при смене погоды, менял говноэлектроклапаны и датчики Холла, воевал с засорами и т.д. Инжектору ничего этого не надо, он просто работает, и я уже начинаю забывать, как пахнет бензин из разобранного карба и где тот тросик, который капот открывает...

Turok · 26.04.2017, 09:54

Делаем карбюраторную машину инжекторной. FAQ а потом при прохождении экспертизы в мрео не проходим экспертизу

наши эксперты те ще тролли

**кук** · 26.04.2017, 11:44

Вид впрыска не есть переоборудование авто, или переход на другой ВИД/ТИП топлива.

Yurasvs · 26.04.2017, 13:45

У меня в техпаспорте нет графы "вид топлива". Я даже газ туда не вписывал.

СБорисов · 26.04.2017, 23:02

Мне например окупилось нервами не потраченными на танцы с бубнами и ромашку заведется не заведется... зимой.
Цена? Около 6 килорублей, неделя танцев вокруг машины и УДОВОЛЬСТВИе от проделанной работы. Ну и в паре с моторчиком который собран с любовью теперь можно смело лезть в левый ряд и биться с нормальными машинами за место на дороге.
Есть много машин которые желают перепрыгнуть на инжектор, классика например, будет клевать, буду ставить людям, люди как бы согласны, но сейчас есть другие денежные приоритеты, в моем регионе.

25.04.2017, 22:21	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Удобство эксплуатации дороже денег. Ни разу не пожалел о потраченных 5 лет назад 2.5 тысячах гривен и нескольких свободных вечерах, проведенных в гараже. Сейчас бы до сих пор орудовал подсосом, прогревался и терпел плохую езду на холодную в мороз, крутил бы отверткой холостые при смене погоды, менял говноэлектроклапаны и датчики Холла, воевал с засорами и т.д. Инжектору ничего этого не надо, он просто работает, и я уже начинаю забывать, как пахнет бензин из разобранного карба и где тот тросик, который капот открывает... __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

26.04.2017, 09:54	#2
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 34мм	Делаем карбюраторную машину инжекторной. FAQ а потом при прохождении экспертизы в мрео не проходим экспертизу наши эксперты те ще тролли __________________ БЖ БЖ Ланоса

26.04.2017, 11:44	#3
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Вид впрыска не есть переоборудование авто, или переход на другой ВИД/ТИП топлива. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

26.04.2017, 13:45	#4
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	У меня в техпаспорте нет графы "вид топлива". Я даже газ туда не вписывал. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

26.04.2017, 23:02	#5
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Мне например окупилось нервами не потраченными на танцы с бубнами и ромашку заведется не заведется... зимой. Цена? Около 6 килорублей, неделя танцев вокруг машины и УДОВОЛЬСТВИе от проделанной работы. Ну и в паре с моторчиком который собран с любовью теперь можно смело лезть в левый ряд и биться с нормальными машинами за место на дороге. Есть много машин которые желают перепрыгнуть на инжектор, классика например, будет клевать, буду ставить людям, люди как бы согласны, но сейчас есть другие денежные приоритеты, в моем регионе.