Электромобили

[ppostal]

Сообщение от ElectricMobile

У відео, гальмівні реостати він називає "Сопротивление для плавного старта у трамвая". Лошара в квадраті.

Он то лошара но разве в реале у трамваев и тролейбусов старых с контакторным управлением, не подключаются многоступенчатые резисторы в цепь обмотки возбуждения? Точно помню у старых тролей по мере разгона контакторы громко щелкая переключая тягу двигателя. Думаю резисторы там не только для торможения.

[Yurasvs]

Сообщение от ppostal

Он то лошара но разве в реале у трамваев и тролейбусов старых с контакторным управлением, не подключаются многоступенчатые резисторы в цепь обмотки возбуждения? Точно помню у старых тролей по мере разгона контакторы громко щелкая переключая тягу двигателя. Думаю резисторы там не только для торможения.

У электровозов и трамваев древних так же. Но там хитро сделано, обмотки возбуждения с отводами, если моторов несколько, они включаются то параллельно, то последовательно. Реостаты стараются по минимуму задействовать, но в дополупроводниковую эпоху без них было не обойтись.