Вопрос-ответ специалистов.

soladko · 29.06.2017, 22:26

90. 1мм - это значит больше напряжение пробоя на свече, а напряжение на свече пропорционаольно напряжению на коллекторе транзистора. Вот отсюда и ваша статистика. Чем меньше зазор на свече - тем легче работать транистору в блоке зажигания. Проверил сегодня, чуть зазоры ушлы, теперь снова 0.7.

Petro · 30.06.2017, 09:44

Цитата:

Сообщение от soladko

90. 1мм - это значит больше напряжение пробоя на свече, а напряжение на свече пропорционаольно напряжению на коллекторе транзистора. Вот отсюда и ваша статистика. Чем меньше зазор на свече - тем легче работать транистору в блоке зажигания. Проверил сегодня, чуть зазоры ушлы, теперь снова 0.7.

90
Висновок буде вірним якщо буде статистика скільки працює модуль на свічках з зазором 1 мм на машині без ГБО.

Збільшив зазор для експерименту до 0.85

**Buzyan** · 30.06.2017, 11:16

Цитата:

Сообщение от Petro

90
Висновок буде вірним якщо буде статистика скільки працює модуль на свічках з зазором 1 мм на машині без ГБО.

Збільшив зазор для експерименту до 0.85

90
Уже давно проведены исследования что газовая смесь в отличие от бензиновой зажигается хуже имеет большее диалектрическое сопротивление и для эффективного воспламенения газовой смеси требуется большее напряжение и отсюда следует вывод что на бензине модуль прослужит дольше.

29.06.2017, 22:26	#1
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	90. 1мм - это значит больше напряжение пробоя на свече, а напряжение на свече пропорционаольно напряжению на коллекторе транзистора. Вот отсюда и ваша статистика. Чем меньше зазор на свече - тем легче работать транистору в блоке зажигания. Проверил сегодня, чуть зазоры ушлы, теперь снова 0.7. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.