Список установщиков ГБО (С) jamaika

[Pussy Cat]

товарищи, так вроде ланос не карбюраторный. Нахрен ставить для карбюратора? Чтобы постоянно механика с электроникой спорила?
Была когда то у мне сиерка на газу с врезанными штуцерами в карб, Всё хорошо было летом, пока не пробовал в холод завестись. Карб умер и бенз не шел, т.е. шел но с расходом 5 л на 15 км. Как залил в пустой бак, так и выкатал.
Так и продал, не долго думаючи

[izbitz]

Сообщение от Pussy Cat

товарищи, так вроде ланос не карбюраторный. Нахрен ставить для карбюратора? Чтобы постоянно механика с электроникой спорила?
Была когда то у мне сиерка на газу с врезанными штуцерами в карб, Всё хорошо было летом, пока не пробовал в холод завестись. Карб умер и бенз не шел, т.е. шел но с расходом 5 л на 15 км. Как залил в пустой бак, так и выкатал.
Так и продал, не долго думаючи

принцип и базовый набор одинаковый-баллон,магистраль,редуктор . В 4 инжекция в 1-3эжекция.а карб или инж для эдекции одинаково-газ затягивается с воздухом,в инжекции впрыскивается ,у коллеги на ланосе нет лямбды-не нужен эмулятор.вместо эмулятора форсунок реле с резистором.все ставилось на сто и работает,
Есть правда один далекий знакомый.который жалуется на 4 поколении на большой расход-8.5литра по киеву.но как он ездит я не знаю

[Zaz 968 1975]

Сообщение от Pussy Cat

товарищи, так вроде ланос не карбюраторный. Нахрен ставить для карбюратора? Чтобы постоянно механика с электроникой спорилаезыла когда то у мне сиерка на газу с врезанными штуцерами в карб, Всё хорошо было летом, пока не пробовал в холод завестись. Карб умер и бенз не шел, т.е. шел но с расходом 5 л на 15 км. Как залил в пустой бак, так и выкатал.
Так и продал, не долго думаючи

Ставить только 4е не слушать упроротых в 1,2, поколение, я уже послушал тут поставил первое( второе) намучался с ним, выкинул его нах, установил 4е езжу радуюсь, преп как на бензине расход от 10 до 11 по городу, трасса 7-7.5, на первом же поколении расход меньше 10.6 не опускался по городу, при этом машина не ехала, а если открутить чтобы ехала расход поднимался до 12-13 л. по городу и 8.5-9 по трассе, и еще самый большой +гбо4 раз настроил и забыл, с первым вторым нужно посточнно плясать возле него с отверткой

[Buzyan]

Сообщение от Zaz 968 1975

Ставить только 4е не слушать упроротых в 1,2, поколение, я уже послушал тут поставил первое( второе) намучался с ним, выкинул его нах, установил 4е езжу радуюсь, преп как на бензине расход от 10 до 11 по городу, трасса 7-7.5, на первом же поколении расход меньше 10.6 не опускался по городу, при этом машина не ехала, а если открутить чтобы ехала расход поднимался до 12-13 л. по городу и 8.5-9 по трассе, и еще самый большой +гбо4 раз настроил и забыл, с первым вторым нужно посточнно плясать возле него с отверткой

Да я предлагал свою помощь а ты все ездил по гбоошникам раздавать бабло. Я например долго боролся с первым Гбо. Переделал редуктор смеситель.
Едет неплохо имеет запас мощи когда нужно дам тапок. Город вкладываюсь в 10. Трасса в режиме 100 км/ч вкладываюсь в 7 л с стационарным наружным багажником.
4-е и даром не хочу. Если дорога позволяет 150 км/ч автошка едет. Тогда расход 11л..

[Zaz 968 1975]

Сообщение от Buzyan

Да я предлагал свою помощь а ты все ездил по гбоошникам раздавать бабло. Я например долго боролся с первым Гбо. Переделал редуктор смеситель.
Едет неплохо имеет запас мощи когда нужно дам тапок. Город вкладываюсь в 10. Трасса в режиме 100 км/ч вкладываюсь в 7 л с стационарным наружным багажником.
4-е и даром не хочу. Если дорога позволяет 150 км/ч автошка едет. Тогда расход 11л..

как его не переделывал а адекватно оно все равно работать не будет, т.к. это оборудование предназначено для карба а не для инжа, это первое, второе какой смысл делать из инжекторный машины карбюраторную? К гбоошникам я ездил пару раз, давайте не будем писюнами мерятся у кого сколько едет, на своей могу и стрелку на спидометре положить (180км/ч) ну а смысл? зато с гбо 4 от машины газом не воняет, а с обо 1(2) газом машины воняет,

[Buzyan]

Сообщение от Zaz 968 1975

как его не переделывал а адекватно оно все равно работать не будет, т.к. это оборудование предназначено для карба а не для инжа, это первое, второе какой смысл делать из инжекторный машины карбюраторную? К гбоошникам я ездил пару раз, давайте не будем писюнами мерятся у кого сколько едет, на своей могу и стрелку на спидометре положить (180км/ч) ну а смысл? зато с гбо 4 от машины газом не воняет, а с обо 1(2) газом машины воняет,

У меня адекватно работает. Нормально ездит и газом не воняет. И бензина не просит. Редуктор отработал за четыре года около 80 тык без замены рк. На таком пробеге вы сколько раз форсунки поменяете?

[Zaz 968 1975]

Сообщение от Buzyan

У меня адекватно работает. Нормально ездит и газом не воняет. И бензина не просит. Редуктор отработал за четыре года около 80 тык без замены рк. На таком пробеге вы сколько раз форсунки поменяете?

Я быстрей машину поменяю чем форсунки, Вам нравится крутить, крутите молча, не навязывая другим что гбо1 по динамике и расходу тоже самое что и гбо 4, может кто в эти сказки и поверит но не я т.к. мне есть с чем сравнивать было, гбо1 с гбо4 и рядом не стояло, можете мне рассказывать что оно у вас адекватно работает, это вам так кажется что оно нормально работает, мне просто лень много писать про принцип работы впрыскового мотора на хх и на переходных режимах, в инете это все есть можете почитать

[Buzyan]

Сообщение от Zaz 968 1975

Я быстрей машину поменяю чем форсунки, Вам нравится крутить, крутите молча, не навязывая другим что гбо1 по динамике и расходу тоже самое что и гбо 4, может кто в эти сказки и поверит но не я т.к. мне есть с чем сравнивать было, гбо1 с гбо4 и рядом не стояло, можете мне рассказывать что оно у вас адекватно работает, это вам так кажется что оно нормально работает, мне просто лень много писать про принцип работы впрыскового мотора на хх и на переходных режимах, в инете это все есть можете почитать

Если вам не удалось разобраться с первым то это вовсе не значит що это невозможно.
Чёт я сомневаюсь если вы не смогли осилить простое Гбо до вы разобрались с более сложным.