Зимняя резина

[Василий_7]

Сообщение от кук

... FULDA Kristall Montero 2, резина показала себя хорошо, правда сравнить не с чем, раньше зимой практически не ездил...(с), а что же тут хорошего, если за два сезона- ...На двух уже протектор около 3мм...- надо полагать- передок?
Хорошо, относительно, это если 5 сезонов с остатком 3 мм, я тАк думаю.

Это не полный пробег, я на ней купил машину и передние уже тогда крепко отличались по износу от задних, далее откатал 2 зимы я переставив резину наоборот, естесственно получше наперед, судя по тому что износ не выровнялся, прежний хозяин отъездил на них не менее 40-50тык.

А вообще в приоритете из качеств это максимальная стойкость на гололеде, на сколько это возможно на липучках (без шипов)

[GidraM]

Сообщение от Василий_7

А вообще в приоритете из качеств это максимальная стойкость на гололеде, на сколько это возможно на липучках (без шипов)

Я вставлю свої п'ять копійок.
Шини (зимові без шипів, як я зрозумів) діляться (умовно) на європейку і арктику. Так от європейка ( а КМ2,як і КМ3 як раз і є европейками, характеризується меншим составом сіліки, закругленими краями протектору) розробляється для вологої європейської зими, де на дорогах більше слякоті ніж льоду або снігу і температури біля 0гр. І в той же час на сухому асфальті веде себе досить впевнено.
Арктика - більше сілікі, краї протектора мають чіткий кут. Люблять мороз, на льоду і снігу почувають себе краще за європейок,але гірше ніж шиповані. В поворотах на слизькому тримають курс на багато впевніше ніж європейки. І ще раз повторюю -люблять мороз. Близько 0гр. ведуть себе гірше ніж європейкі: на мокрому гальмують довше, на сухому рискають і погано гальмують (м'які).
По снігу вигрібають приблизно однаково,тут вже річ в малюнку протектора.
Були в мене Гіславед і Тойя (арктика) і Фулда КМ3 (європейка). Я зробив висновок: для своєї зими, де льоду на дорозі буває не часто, а більше води, і особливо для сухих і слякотних зимових трас, краще брати європейку. КМ2 начебто хвалили, того я і взяв КМ3,але не скажу,що прям такий задоволений. Лід тримає погано(десь на рівні літа),в слизьких поворотах сковзає, шумна, погано балансується (ну це скоріше баг турецького виробника),зато на сухій та мокрій трасі веде себе краще за штатну літню резину.

[Василий_7]

Сообщение от GidraM

Я вставлю свої п'ять копійок.
Шини (зимові без шипів, як я зрозумів) діляться (умовно) на європейку і арктику. Так от європейка ( а КМ2,як і КМ3 як раз і є европейками, характеризується меншим составом сіліки, закругленими краями протектору) розробляється для вологої європейської зими, де на дорогах більше слякоті ніж льоду або снігу і температури біля 0гр. І в той же час на сухому асфальті веде себе досить впевнено.
Арктика - більше сілікі, краї протектора мають чіткий кут. Люблять мороз, на льоду і снігу почувають себе краще за європейок,але гірше ніж шиповані. В поворотах на слизькому тримають курс на багато впевніше ніж європейки. І ще раз повторюю -люблять мороз. Близько 0гр. ведуть себе гірше ніж європейкі: на мокрому гальмують довше, на сухому рискають і погано гальмують (м'які).
По снігу вигрібають приблизно однаково,тут вже річ в малюнку протектора.
Були в мене Гіславед і Тойя (арктика) і Фулда КМ3 (європейка). Я зробив висновок: для своєї зими, де льоду на дорозі буває не часто, а більше води, і особливо для сухих і слякотних зимових трас, краще брати європейку. КМ2 начебто хвалили, того я і взяв КМ3,але не скажу,що прям такий задоволений. Лід тримає погано(десь на рівні літа),в слизьких поворотах сковзає, шумна, погано балансується (ну це скоріше баг турецького виробника),зато на сухій та мокрій трасі веде себе краще за штатну літню резину.

Познавательно. Единственно по поводу КМ3 она по отзывам хуже КМ2, потому искал именно КМ2. А еще давал ссылку на результаты тестирования, из тестируемых по льду лучше всего показала себя КМ2.
Единственное чего опасаюсь это, чтоб качество резины 2016г. года было не хуже 2013г. Езжу на польской, польскую и заказал, в среду-четверг приедет, буду осматривать и ощупывать с пристрастием (наложка).