ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Тавроклуб > НеТаврия

НеТаврия Ланосы, Логаны, Лачетти, Авео, Гетсы, Пежо, БМВ, Мерседесы, короче говоря - разные автомобили

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.09.2017, 11:34   #11
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,731
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AnSansey Посмотреть сообщение
А яке тоді індуційне поле в асинхронного двигуна ліФчика?

Надіслано від мого Redmi Note 2, використовуючи Tapatalk
В Лифчике синхронный двигатель. Поле там замкнуто внутри, как и в любом другом нормальном электромоторе, снаружи практически ничего нет. Эта же хрень специально сделана, чтобы излучать в пространство. Правда в отличие от индукционки она не греет все металлические предметы подряд, передача энергии в основном идет на настроенный контур на вторичной стороне, но все равно поле там охрененное. Как влияет на здоровье, неизвестно. Если бы там была терминаторша из "Терминатора-3", ей бы точно не поздоровилось. Тягайте кабель, тренируйтесь, а то так совсем обленитесь. Кабель хоть и тяжелый, но все равно легче шланга на бензиновой заправке.
З.Ы. Насколько я понимаю, там датчик есть, если сверху нет автомобиля, оно не включается, а если есть, приемная катушка сильно ограничивает распространение поля. Может это и спасает юзеров.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 13.09.2017 в 11:48.
Yurasvs вне форума  
1 (1)
Ответить с цитированием
 

Метки
подшипник копчения


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:49. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.