Таврию на электротягу - Страница 7

yur1 · 18.09.2017, 08:01

На прошлой неделе провозился с хомутом поддержки двигателя, промучился с левым коротким шрусом (проржавели болты крепления шаровой), начал вставлять правый и понял, что надо обрезать плиту в месте крепления к двигателю, там фактически как бы увеличен радиус двигателя на целые 10мм, и шрус касается плиты. Почти закончен контроллер (надо еще добавить демпферный диод), а так хотелось хотя бы с гаража выехать на прошлой неделе, но не судьба.

yur1 · 24.09.2017, 11:04

Ну вот машинка наконец-то поехала, хоть и медленно ,но уверенно, пока на контакторе и маленькой батарейке 24В.https://youtu.be/miYO8-xdrj4

Yurasvs · 24.09.2017, 22:38

Поздравляю! Старт через контактор очень вреден как для акб и мотора, так и для трансмиссии автомобиля. Заканчивайте ШИМ контроллер, тогда уже можно будет насладиться по полной.

yur1 · 25.09.2017, 07:58

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Поздравляю! Старт через контактор очень вреден как для акб и мотора, так и для трансмиссии автомобиля. Заканчивайте ШИМ контроллер, тогда уже можно будет насладиться по полной.

Спасибо, я в курсе, ну уж очень хотелось покататьсо

yur1 · 25.09.2017, 09:40

Кстати, токи при старте на 24В доходили до 200А, при 48В токи при движении на 4 передаче тоже были 200А, правда забыли снять с ручника

ElectricMobile · 25.09.2017, 19:47

Цитата:

Сообщение от yur1

Ну вот машинка наконец-то поехала, хоть и медленно ,но уверенно, пока на контакторе и маленькой батарейке 24В.https://youtu.be/miYO8-xdrj4

Цитата:

Сообщение от yur1

Спасибо, я в курсе, ну уж очень хотелось покататьсо

Цитата:

Сообщение от yur1

Кстати, токи при старте на 24В доходили до 200А, при 48В токи при движении на 4 передаче тоже были 200А, правда забыли снять с ручника

Вітаю. Напругу тре збільшувати. Тре перевірити масло у коробці, і виставити розвал - сходження.

yur1 · 26.09.2017, 07:54

Да много всего "надо", да на все время не хватает, сейчас самое главное контроллер запустить.

ElectricMobile · 26.09.2017, 12:35

Якщо ж надумаєте використовувати "консерви" чи інший літій, зробіть "паралельне балансування" (паралельне заряджання з відстоюванням), і акуми краще себе почуватимуть.

yur1 · 26.09.2017, 14:52

Цитата:

Сообщение от ElectricMobile

Якщо ж надумаєте використовувати "консерви" чи інший літій, зробіть "паралельне балансування" (паралельне заряджання з відстоюванням), і акуми краще себе почуватимуть.

Так это само собой, тем более они у меня по разному заряжены (стояли на разных электромобилях).

yur1 · 27.09.2017, 16:42

Вчера опять покатался по гаражному кооперативу, докатался до того, что одна консерва упала до 3В, другая до 3,24, правда они изначально были по разному заряжены. Сегодня подзаряжу.

ElectricMobile · 27.09.2017, 21:09

Цитата:

Сообщение от yur1

Вчера опять покатался по гаражному кооперативу, докатался до того, что одна консерва упала до 3В, другая до 3,24, правда они изначально были по разному заряжены. Сегодня подзаряжу.

Запаралельте поки не пізно...

yur1 · 28.09.2017, 10:02

Цитата:

Сообщение от ElectricMobile

Запаралельте поки не пізно...

Чтобы параллелить, надо, чтобы консервы были с близкими напряжениями, а там разнобой и 3.87в и 3.75 и 3.91, так что надо позаряжать-поразряжать отдельные консервы. Та, которая 3.0В заряжал вчера током 15А, поднялось до3.87В. Параллелить надо перед вводом в эксплуатацию всей батареи, а я пока так, граюсь.

yur1 · 09.10.2017, 10:01

Вчера целый день провозился с контроллером, собирая все до кучи. Сегодня вечером выезд уже с контроллером пока на 50В, а если понравится и ничего не сгорит, то и на 100В, но вместо педали газа пока велосипедная ручка газа.

yur1 · 10.10.2017, 08:15

Вчера все получилось, контроллер заработал, правда пока на полубатарее 50В, ничего не бахнуло, трогается плавно, набор скорости быстрый, можно сразу тапку в пол, ток все равно больше 150А не будет. Осталось сделать педаль газа, подключать всю батарею и в путь. Правда еще стопов, поворотов нет, надо разбираться с проводкой.

Володимир · 10.10.2017, 11:40

Гляньте як в горбатому електродвигун з коробкою подружили.

vBulletin [media]

yur1 · 10.10.2017, 15:40

Да ну колхоз еще тот. Я вообще не понимаю, почему все помешались на этих жужиках?

tavr1993 · 10.10.2017, 20:35

Цитата:

Сообщение от yur1

Да ну колхоз еще тот. Я вообще не понимаю, почему все помешались на этих жужиках?

С них получаются отличные гибриды.
Едешь на батареях, а греешься бензом!

ppostal · 10.10.2017, 20:46

Цитата:

Сообщение от tavr1993

С них получаются отличные гибриды.
Едешь на батареях, а греешься бензом!

Причем и езда и обогрев так себе, но расход бенза как у обычной бензиновой машины

Lanc · 11.10.2017, 09:17

Цитата:

Сообщение от ppostal

Причем и езда и обогрев так себе, но расход бенза как у обычной бензиновой машины

Бред! Бабки под парадняком натрещали!
Запорожская автономка кушает 400гр. +/- в час и греет зашибись.
Моя кушает газ 200-300гр. в час

ElectricMobile · 11.10.2017, 09:44

Цитата:

Сообщение от yur1

Вчера все получилось, контроллер заработал, правда пока на полубатарее 50В, ничего не бахнуло, трогается плавно, набор скорости быстрый, можно сразу тапку в пол, ток все равно больше 150А не будет. Осталось сделать педаль газа, подключать всю батарею и в путь. Правда еще стопов, поворотов нет, надо разбираться с проводкой.

Вітаю! То скільки у вас зараз консерв в наявності? Яка напруга планується?

**Storag** · 11.10.2017, 16:23

Цитата:

Сообщение от Lanc

Бред! Бабки под парадняком натрещали!
Запорожская автономка кушает 400гр. +/- в час и греет зашибись.
Моя кушает газ 200-300гр. в час

Жужиковская печка, если никто ничего не колхозил с воздуховодами, таки греет и греет хорошо, не во всех таврах так тепло бывает.

yur1 · 12.10.2017, 08:47

Цитата:

Сообщение от ElectricMobile

Вітаю! То скільки у вас зараз консерв в наявності? Яка напруга планується?

Взаимно! Как было 12, так и осталось (100В). Пока не могу выехать на ДОП, так как проблемы с электрикой (неконтакты), но я их преодолеваю, еще нет страховки.

yur1 · 13.10.2017, 11:37

Начал балансировать батарейку, соединив впараллель 6 консерв и заряжая 20А, через 1час блок питания сгорел. А можно их зарядить последовательно, а потом запараллелить, а то сильно долго заряжать?

Yurasvs · 13.10.2017, 11:44

Контролировать нужно напругу на каждой консерве, без балансиров (хотя бы простейших) это хлопотно, есть вариант прозевать и не уследить, когда одна-две ячейки уйдут в отрыв. Можно, но под контролем.

yur1 · 13.10.2017, 12:39

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Контролировать нужно напругу на каждой консерве, без балансиров (хотя бы простейших) это хлопотно, есть вариант прозевать и не уследить, когда одна-две ячейки уйдут в отрыв. Можно, но под контролем.

Про контроль понятно, а если запараллелить после полной зарядки, балансировка получится?

24.09.2017, 11:04	#152
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 404 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 16мм	Ну вот машинка наконец-то поехала, хоть и медленно ,но уверенно, пока на контакторе и маленькой батарейке 24В.https://youtu.be/miYO8-xdrj4 Последний раз редактировалось yur1; 24.09.2017 в 11:08.

24.09.2017, 22:38	#153
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,719 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 33мм	Поздравляю! Старт через контактор очень вреден как для акб и мотора, так и для трансмиссии автомобиля. Заканчивайте ШИМ контроллер, тогда уже можно будет насладиться по полной. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

26.09.2017, 12:35	#158
ElectricMobile ♂ Адрес: VN.UA Возраст: 43 Сообщений: 4,486 Машина: Всілякі різні... Длина: 42450мкм Диаметр: 26мм	Якщо ж надумаєте використовувати "консерви" чи інший літій, зробіть "паралельне балансування" (паралельне заряджання з відстоюванням), і акуми краще себе почуватимуть. __________________ . .. ... 20грн на 100км.1000км на 1заряді.

10.10.2017, 11:40	#165
Володимир ♂ Адрес: смт.Козова Тернопільської обл. Возраст: 48 Сообщений: 7,138 Машина: Ford Fusion EU 1.25 Длина: 26580мкм Диаметр: 38мм	Гляньте як в горбатому електродвигун з коробкою подружили. vBulletin [media] __________________ Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

13.10.2017, 11:44	#174
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,719 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 33мм	Контролировать нужно напругу на каждой консерве, без балансиров (хотя бы простейших) это хлопотно, есть вариант прозевать и не уследить, когда одна-две ячейки уйдут в отрыв. Можно, но под контролем. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

18.09.2017, 08:01	#151
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 404 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 16мм	На прошлой неделе провозился с хомутом поддержки двигателя, промучился с левым коротким шрусом (проржавели болты крепления шаровой), начал вставлять правый и понял, что надо обрезать плиту в месте крепления к двигателю, там фактически как бы увеличен радиус двигателя на целые 10мм, и шрус касается плиты. Почти закончен контроллер (надо еще добавить демпферный диод), а так хотелось хотя бы с гаража выехать на прошлой неделе, но не судьба.

25.09.2017, 09:40	#155
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 404 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 16мм	Кстати, токи при старте на 24В доходили до 200А, при 48В токи при движении на 4 передаче тоже были 200А, правда забыли снять с ручника

26.09.2017, 07:54	#157
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 404 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 16мм	Да много всего "надо", да на все время не хватает, сейчас самое главное контроллер запустить.

27.09.2017, 16:42	#160
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 404 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 16мм	Вчера опять покатался по гаражному кооперативу, докатался до того, что одна консерва упала до 3В, другая до 3,24, правда они изначально были по разному заряжены. Сегодня подзаряжу.

09.10.2017, 10:01	#163
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 404 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 16мм	Вчера целый день провозился с контроллером, собирая все до кучи. Сегодня вечером выезд уже с контроллером пока на 50В, а если понравится и ничего не сгорит, то и на 100В, но вместо педали газа пока велосипедная ручка газа.

10.10.2017, 08:15	#164
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 404 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 16мм	Вчера все получилось, контроллер заработал, правда пока на полубатарее 50В, ничего не бахнуло, трогается плавно, набор скорости быстрый, можно сразу тапку в пол, ток все равно больше 150А не будет. Осталось сделать педаль газа, подключать всю батарею и в путь. Правда еще стопов, поворотов нет, надо разбираться с проводкой.

10.10.2017, 15:40	#166
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 404 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 16мм	Да ну колхоз еще тот. Я вообще не понимаю, почему все помешались на этих жужиках?

13.10.2017, 11:37	#173
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 404 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 16мм	Начал балансировать батарейку, соединив впараллель 6 консерв и заряжая 20А, через 1час блок питания сгорел. А можно их зарядить последовательно, а потом запараллелить, а то сильно долго заряжать?