Розвал/сходження в домашніх умовах (фотозвіт)

>Zhek@< · 24.11.2017, 21:11

Цитата:

Сообщение от Василий_7

Вами описанное возможно в случае большого схождения-расхождения, тогда нет смысла регулировать развал, нужно вначале подвести расхождение, потом развал и окончательно расхождение,

Эврика !
Разве я писал о простом регулировании или мой случай большая редкость ?
Книжка такого прикола не описывает
Главное вникнуть и не наступать на те же грабли

Володимир · 25.11.2017, 20:53

Цитата:

Сообщение от >Zhek@<

Эврика !
Разве я писал о простом регулировании или мой случай большая редкость ?
Книжка такого прикола не описывает
Главное вникнуть и не наступать на те же грабли

Звідки автор книги міг передбачити що хтось буде робити розвал/сходження на вбитих сайлентблоках.

>Zhek@< · 26.11.2017, 11:24

Цитата:

Сообщение от Володимир

Звідки автор книги міг передбачити що хтось буде робити розвал/сходження на вбитих сайлентблоках.

Що, знову ?

Звідки ви взяли що в мене розбиті сайлентблоки ?
В ричагах відносно нові, тому що міняв ричаги в зборі коли хотів стаб поставити, потім зі стабом не сподобалось і його зняв, ричаги залишились.
В рульових тягах завінив на нові восени.
Ви гадаєте що конструкція підвіски настільки жорстка, що не має місця згинання ? Навіть коли за жорстість відповідає рухомий шток амортизатора ?
Та ще декілька деталей, підшипник, шарова, верхні опори, тіж самі сайлентблоки. В якому ідеальному все це має бути, щоб не дало відхилення в декілька мм ?
Хоча навіть зі всіма перерахованими недоліками можна зробити розвал, коли в статичному стані підвіска не знаходиться в напрузі.