Электромобили

[marat_lysenko]

Сообщение от nemir

Так что нефиг кормить дармоедов.

Разве работники ЗАЗа дармоеды? "Таврия" отлично задуманная и превосходно реализованная машина (особенно после корейцев). Вот уже на подходе рубеж в 200 тыс., а капдвижка ещё не требует. Ремонт и обслуживание мало того, что не дорогие сами по себе (кто-то приводил цифры по стоимости запчастей в половину стоимости бензина на тот же пробег), так и меняется всё это легко и просто в условиях обычного гаража. А с инжектором машина стала вообще безпроблемной. Картошку везёт, прицеп тянет, тёщу везти не стыдно. Какого рожна ещё нужно, если механизм исправно работает?

Если Вы про дармоеда Васадзе - так его заменить некем (пока никто не предложил выкупить у него ЗАЗ и наладить производство своих машин), тем более, что главная проблема не в нём самом, а в отношении соотечественников к своем Отечеству. Впрочем, судя по фильму "Месть электромобиля" янки тоже плюют на свой GM с Шевроле, Доджами и злорадостно покупают Тойоты, Ниссаны и Хонды. Что тоже не есть признак дальновидности и ума.

Мне кажется, что основная проблема - это отсутствие чёткого образа автомобиля среди населения. Слишком многие убедили себя в том, что машина должна подчёркивать их статус. И часто и густо случилось, что порой голодранец без будущего лезет в кредит, чтоб купить дорогую машину, которая ему не только не по карману, но он в ней ещё и полный профан.
А машина - это всё-таки средство передвижения из точки А в точку Б. И любой электромобиль лучшее средство ежедневного передвижения, на сегодняшний день, чем любая самая навороченная бензинка.

[Yurasvs]

Сообщение от marat_lysenko

Вот уже на подходе рубеж в 200 тыс., а капдвижка ещё не требует.

Опель Кадетт с побегом под миллион смотрит на нее с недоумением. Никто ж не спорит, что на свои деньги Таврия отличный автомобиль, гораздо лучше иметь ухоженную исправную Тавру, чем убитый инокорч за ту же цену. Но это всего лишь малый сегмент рынка. Кому-то нужна машина побольше, попрестижнее, порезвее и т.д. Не для каждого автомобиль просто поповозка из точки А в точку Б. И тут к сожалению наш автопром очень далеко отстал от мировых лидеров. Электромобиль тоже имеет кучу ограничений, о них уже сказано миллион раз, он не в состоянии закрыть потребности некоторой части пользователей, поэтому классические авто тоже никуда не денутся.

[ppostal]

Сообщение от marat_lysenko

Разве работники ЗАЗа дармоеды? "Таврия" отлично задуманная и превосходно реализованная машина (особенно после корейцев).

Сообщение от marat_lysenko

Впрочем, судя по фильму "Месть электромобиля" янки тоже плюют на свой GM с Шевроле, Доджами и злорадостно покупают Тойоты, Ниссаны и Хонды. Что тоже не есть признак дальновидности и ума.

Додж это крайслер. И их вместе с шевроле давно клепают в мексиках всяких, ради низкой себестоимости. А у тойоты наоборот есть завод... заводище в Кентуки например, так что негры без работы не остались, и неизвестно что, более американский авто уже.

Сообщение от marat_lysenko

И любой электромобиль лучшее средство ежедневного передвижения, на сегодняшний день, чем любая самая навороченная бензинка.

Но даже их дешевле купить у белорусов почемуто

[nemir]

Сообщение от marat_lysenko

Разве работники ЗАЗа дармоеды? "Таврия" отлично задуманная и превосходно реализованная машина (особенно после корейцев). Вот уже на подходе рубеж в 200 тыс., а капдвижка ещё не требует. Ремонт и обслуживание мало того, что не дорогие сами по себе (кто-то приводил цифры по стоимости запчастей в половину стоимости бензина на тот же пробег), так и меняется всё это легко и просто в условиях обычного гаража. А с инжектором машина стала вообще безпроблемной. Картошку везёт, прицеп тянет, тёщу везти не стыдно. Какого рожна ещё нужно, если механизм исправно работает?

Если Вы про дармоеда Васадзе - так его заменить некем (пока никто не предложил выкупить у него ЗАЗ и наладить производство своих машин), тем более, что главная проблема не в нём самом, а в отношении соотечественников к своем Отечеству. Впрочем, судя по фильму "Месть электромобиля" янки тоже плюют на свой GM с Шевроле, Доджами и злорадостно покупают Тойоты, Ниссаны и Хонды. Что тоже не есть признак дальновидности и ума.

Мне кажется, что основная проблема - это отсутствие чёткого образа автомобиля среди населения. Слишком многие убедили себя в том, что машина должна подчёркивать их статус. И часто и густо случилось, что порой голодранец без будущего лезет в кредит, чтоб купить дорогую машину, которая ему не только не по карману, но он в ней ещё и полный профан.
А машина - это всё-таки средство передвижения из точки А в точку Б. И любой электромобиль лучшее средство ежедневного передвижения, на сегодняшний день, чем любая самая навороченная бензинка.

нет там работников.
о ком печетесь?
там только папашев и васадзе сидят и ноют, что им дотаций не дают