Выпадает внутренний шрус. - Страница 15

Alex Rulevoy · 27.07.2016, 18:32

Цитата:

Сообщение от кук

И на сколько мм не дотягивается?

много: 10-15 мм. Но еще раз подчеркну: это если палец шаровой уже стоит в кулаке, а я натягиваю ее на рычаг

**кук** · 27.07.2016, 18:39

Наружный ШРУС снимался, шайба правильно установлена?

Alex Rulevoy · 27.07.2016, 19:14

Цитата:

Сообщение от кук

Наружный ШРУС снимался, шайба правильно установлена?

Шайба стоит, наружный в этот раз не снимался. Дело в том, что эта проблема уже не первый раз. Как-то собрал без пружины, но пошла вибрация на разгоне (при разгрузке передней оси). Видимо, без пружины все же ставить внутренний нельзя.
Хотя даже и без пружины тоже собирается с большим натягом. Я один с такой проблемой?)

**кук** · 27.07.2016, 19:17

Пока да. Таких точно проблем не припомню. А раньше не могли ее навыворот установить. Если ШРУС нового образца, пружина нужна, она должна удерживать корпус внутри. Он полностью, до упора садится, сальник на шейке нормально сидит? В старом это делало стопорное кольцо.

Alex Rulevoy · 27.07.2016, 19:30

Цитата:

Сообщение от кук

Пока да. Таких точно проблем не припомню. А раньше не могли ее навыворот установить. Если ШРУС нового образца, пружина нужна, она должна удерживать корпус внутри. Он полностью, до упора садится, сальник на шейке нормально сидит? В старом это делало стопорное кольцо.

Сальник сидит вроде на месте, не течет. У меня похоже еще коробка старая, т.к. стопорное кольцо корпус шруса держит, выпадать не должен. Тут вопрос, если сам вал не будет подпружинен (если пружину выкинуть), насколько это критично? В старых же шрусах пружины не было...

Олега · 26.10.2016, 13:58

Проблема-выпадает трёхшип из правой гранаты при правом повороте на задней передаче.Визуально при прямом руле трёхшип заходит в гранату только на пол корпуса.Механических повреждений на рычаге и прочих не обнаружено.Левый трёхшип в гранате утоплен полностью.Чтоб долго не заморачиваться решил поменять Тавровскую полуось на полуось Лановскую,она,вроде,на 1,5см длиннее.Кто-нибуть такое делал?Если да-поделитесь опытом.

ArtemSaratov · 26.10.2016, 15:39

ИМХО это у вас уже у кузова ноги расходятся (((
Про замену палок не слышал - а вот наваркой и нарезанием шлицов на 15 мм на родной палке многие балуются

Олега · 27.10.2016, 19:14

Дельный совет.А если не доваривать с последующей нарезкой шлицов,а сделать вставку?Во всяком случае уже ищу толкового токаря.Спс

**кук** · 27.10.2016, 19:20

Токарь тут при чем? Это работа зуборезчика. Если возьмется, правда, непонятно за что.
Но все это- уход от проблемы, а не исправление. Вообще-то, тришип и не должен быть целиком в корпусе ШРУСа, а примерно посрединке.
Проверять геометрию, искать причину смещения.

Олега · 28.10.2016, 18:30

Ссылку с ютуба вставить разрешается?

wolffik · 28.10.2016, 18:49

подушки двигателя.

Zazik-sens · 03.11.2016, 06:30

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

ИМХО это у вас уже у кузова ноги расходятся...

Ну поставите палку длиннее, так кузов сразу прекратит разрушаться? Ну поездите с годик - это еще смотря как и сколько брать на грудь, но рано или поздно бросите машину на дороге, хорошо если без отягчающих последствий

Serioga · 04.11.2016, 10:37

Поставьте для начала между рычагами стяжку, если проблема ищезнет значит гуляет кузов, если нет - ставьте палку от сенса

Олега · 25.12.2016, 11:21

К сожалению не знаю как залить фото.Кому интересно-погуглите,в нэте есть.На словах-таки токарем была сделана вставка в полуось,в результате чего оная (полуось) стала длиннее на 1,5 см.Ставилась,правда,с некоторым эмоциональным напрягом,но стала.Машина ездит,трёхшип не выпадает.Цена вопроса-150гр.Как способ доездить до переварки,считаю приемлимым.

**Storag** · 27.12.2016, 13:14

А пружину поставить вместо этой вставки - не судьба была?

Цитата:

Сообщение от Олега

Ссылку с ютуба вставить разрешается?

Да, вставляй.
Пример здесь http://tavria.org.ua/forum/misc.php?do=bbcode#media

alkalin · 03.01.2018, 21:39

Здравия желаю, форумчане.
Пару дней назад снимал коробку, чтобы заменить комплект сцепления и проверить состояние вала, вилки,.
Гранаты полуосей (старого образца, со стопорными кольцами на хвостовике гранаты) вытаскивал при положении КПП на нейтрали.
Приобрёл все необходимые запчасти и собираюсь ставить всё на место...
А тут, на форуме нахожу следующее:

Цитата:

Сообщение от Kurss

Если будешь пытаться пихать шрус с новым стопорным кольцом, а вернее перед этим, включи заднюю передачу!
А ваще-то замена стопорного кольца на новое при снятии полуоси процедура обязательная.

Помогите, пожалуйста понять, что за "магия " такая с ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ. Почему именно она должна быть включена при установке хвостовиков полуосей???
Как она влияет на установку полуосей с кольцами???

Заранее благодарен.

UzzzVer · 04.01.2018, 06:41

Цитата:

Сообщение от alkalin

Здравия желаю, форумчане.
Пару дней назад снимал коробку, чтобы заменить комплект сцепления и проверить состояние вала, вилки,.
Гранаты полуосей (старого образца, со стопорными кольцами на хвостовике гранаты) вытаскивал при положении КПП на нейтрали.
Приобрёл все необходимые запчасти и собираюсь ставить всё на место...
А тут, на форуме нахожу следующее:

Помогите, пожалуйста понять, что за "магия " такая с ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ. Почему именно она должна быть включена при установке хвостовиков полуосей???
Как она влияет на установку полуосей с кольцами???

Заранее благодарен.

Никак.

alkalin · 04.01.2018, 08:23

Цитата:

Сообщение от UzzzVer

Никак.

Спасибо.
Т.е. как Я понял, это не столь существенно какая передача включена в коробке при демонтаже полуосей из полуосевых шестерен.

Но почему в мануалах по Тавриям пишут, что нужно включить заднюю передачу?

Цитата:

Сообщение от Автомобиль ЗАЗ-1102 "Таврия". Устройство и техническое обслуживание.Транспорт, 1993 г.

"Снятие и установка шарнирных валов.
Для снятия шарнирных валов с автомобиля надо выполнить следующие операции:
- установить надежно на подставки передок автомобиля и снять колеса; включить передачу заднего хода и отвернуть гайку 27;
- отвернуть гайку болта 23 (см. рис. 74) крепления шарового пальца к поворотному кулаку, вынуть болт и палец из клеммы."

Я тоже по чертежам не увидел какой-либо взаимосвязи... и, вместе с тем, хочу понять логику сей операции....

**кук** · 04.01.2018, 08:48

Наибольшее передаточное число п/оси/КВ- большая "упертость" мотора за счет компрессии, скорее так.

alkalin · 04.01.2018, 10:11

Цитата:

Сообщение от кук

Наибольшее передаточное число п/оси/КВ- большая "упертость" мотора за счет компрессии, скорее так.

Спасибо Кук!
У меня тоже были такие соображения.

alkalin · 04.01.2018, 21:39

И снова - здравствуйте.

Так как рекомендуется стопорные кольца на хвостовике внутреннего ШРУСа менять после демонтажа полуоси из КПП, Я прикупил комплект как на картинке:

А вот какое ставится на хвостовик внутренней гранаты подзабыл (и в руководствах по машине колечко изображается не очень чётко)...
Если не изменяет память, то это кольцо, которое посредине на фотографии (с загнутыми под углом концами).
И если это точно оно, есть ли конкретные требования по его установке, т.е. разрезанной частью вверх, вниз, или вбок?

Заранее благодарю.

Vadim_k · 05.01.2018, 10:43

Все верно, то которое по центру.
В каком положении устанавливать пофигу.
ИМХО менять кольцо не обязательно. У себя неоднократно вытягивал полуось и ни разу не менял.

alkalin · 05.01.2018, 10:51

Цитата:

Сообщение от Vadim_k

Все верно, то которое по центру.
В каком положении устанавливать пофигу.
ИМХО менять кольцо не обязательно. У себя неоднократно вытягивал полуось и ни разу не менял.

Vadim_k, спасибо большое.

Serioga · 05.01.2018, 10:54

У себя вообще выбросил стопорные кольца, какая то переходная версия шруса у меня, стопорное кольцо и пружина внутри.

alkalin · 05.01.2018, 10:56

Цитата:

Сообщение от Serioga

У себя вообще выбросил стопорные кольца, какая то переходная версия шруса у меня, стопорное кольцо и пружина внутри.

Ага, бывает такое, на сайте автозапчастей читал такое.
У меня полуоси точно старого образца, так что колечки нужны...

27.07.2016, 18:39	#352
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,549 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Наружный ШРУС снимался, шайба правильно установлена? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.07.2016, 19:17	#354
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,549 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Пока да. Таких точно проблем не припомню. А раньше не могли ее навыворот установить. Если ШРУС нового образца, пружина нужна, она должна удерживать корпус внутри. Он полностью, до упора садится, сальник на шейке нормально сидит? В старом это делало стопорное кольцо. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 27.07.2016 в 19:19.

26.10.2016, 13:58	#356
Олега Адрес: Киевская обл Сообщений: 4 Машина: Таврия1105 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Установка на Таврон правой полуоси от Ланоса Проблема-выпадает трёхшип из правой гранаты при правом повороте на задней передаче.Визуально при прямом руле трёхшип заходит в гранату только на пол корпуса.Механических повреждений на рычаге и прочих не обнаружено.Левый трёхшип в гранате утоплен полностью.Чтоб долго не заморачиваться решил поменять Тавровскую полуось на полуось Лановскую,она,вроде,на 1,5см длиннее.Кто-нибуть такое делал?Если да-поделитесь опытом.

26.10.2016, 15:39	#357
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 50мм	ИМХО это у вас уже у кузова ноги расходятся ((( Про замену палок не слышал - а вот наваркой и нарезанием шлицов на 15 мм на родной палке многие балуются __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

27.10.2016, 19:20	#359
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,549 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Токарь тут при чем? Это работа зуборезчика. Если возьмется, правда, непонятно за что. Но все это- уход от проблемы, а не исправление. Вообще-то, тришип и не должен быть целиком в корпусе ШРУСа, а примерно посрединке. Проверять геометрию, искать причину смещения. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.10.2016, 19:14	#358
Олега Адрес: Киевская обл Сообщений: 4 Машина: Таврия1105 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Дельный совет.А если не доваривать с последующей нарезкой шлицов,а сделать вставку?Во всяком случае уже ищу толкового токаря.Спс

28.10.2016, 18:30	#360
Олега Адрес: Киевская обл Сообщений: 4 Машина: Таврия1105 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Модератору Ссылку с ютуба вставить разрешается?

28.10.2016, 18:49	#361
wolffik ♂ Возраст: 54 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 31мм	подушки двигателя.

04.11.2016, 10:37	#363
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 30мм	Поставьте для начала между рычагами стяжку, если проблема ищезнет значит гуляет кузов, если нет - ставьте палку от сенса

25.12.2016, 11:21	#364
Олега Адрес: Киевская обл Сообщений: 4 Машина: Таврия1105 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	К сожалению не знаю как залить фото.Кому интересно-погуглите,в нэте есть.На словах-таки токарем была сделана вставка в полуось,в результате чего оная (полуось) стала длиннее на 1,5 см.Ставилась,правда,с некоторым эмоциональным напрягом,но стала.Машина ездит,трёхшип не выпадает.Цена вопроса-150гр.Как способ доездить до переварки,считаю приемлимым.

04.01.2018, 08:48	#369
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,549 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Наибольшее передаточное число п/оси/КВ- большая "упертость" мотора за счет компрессии, скорее так. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.01.2018, 21:39	#371
alkalin Feed Me More!!! ♂ Адрес: Краснодон, Луганская обл. Возраст: 46 Сообщений: 3,197 Машина: TAVRIA Длина: 37650мкм Диаметр: 34мм	И снова - здравствуйте. Так как рекомендуется стопорные кольца на хвостовике внутреннего ШРУСа менять после демонтажа полуоси из КПП, Я прикупил комплект как на картинке: А вот какое ставится на хвостовик внутренней гранаты подзабыл (и в руководствах по машине колечко изображается не очень чётко)... Если не изменяет память, то это кольцо, которое посредине на фотографии (с загнутыми под углом концами). И если это точно оно, есть ли конкретные требования по его установке, т.е. разрезанной частью вверх, вниз, или вбок? Заранее благодарю.

05.01.2018, 10:43	#372
Vadim_k ♂ Адрес: В ЗСУ Возраст: 50 Сообщений: 1,957 Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару Длина: 3120мкм Диаметр: 35мм	Все верно, то которое по центру. В каком положении устанавливать пофигу. ИМХО менять кольцо не обязательно. У себя неоднократно вытягивал полуось и ни разу не менял.

05.01.2018, 10:54	#374
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 30мм	У себя вообще выбросил стопорные кольца, какая то переходная версия шруса у меня, стопорное кольцо и пружина внутри.