Ну че там, как вам ехать 50 км/ч?

[Petro]

В принципі, я негативно сприймаю оце зменшення максимально дозволеної швидкості до 50 в НП. Негативно, тому що це чергова імітація турботи про безпеку громадян. Хочете дбати про безпеку? Будь-ласка. Намалюйте нормально розмітку, для початку. Заберіть колійність з дороги. Та блін, зробіть ще хуліард потрібних речей які дійсно працюватимуть на безпеку, а не просто зміни в ПДР і: "МИ зробили все що могли".
Але нічого критичного на зразок "смерть двигуна", "витрата пального в 100500 л" чи "ми всі задихнемось", я в цьому не обмеженні не бачу.

[Kvarz]

Сообщение от Petro

Але нічого критичного на зразок "смерть двигуна", "витрата пального в 100500 л" чи "ми всі задихнемось", я в цьому не обмеженні не бачу.

Спорить наверное, на эту тему бесполезно, поскольку никто углубленных исследований на эту тему не проводил, но все таки, ухудшение ситуации, технически грамотному гражданину заметно.

Артем довольно толково расписал в первом абзаце.

[Petro]

Сообщение от Kvarz

Спорить наверное, на эту тему бесполезно, поскольку никто углубленных исследований на эту тему не проводил, но все таки, ухудшение ситуации, технически грамотному гражданину заметно.

Артем довольно толково расписал в первом абзаце.

Сперечатись на цю тему безперспективно тому, що в різних машинах різні КПП і редуктори. Комусь комфортно на 50, комусь на 60

[Kvarz]

Сообщение от Petro

Сперечатись на цю тему безперспективно тому, що в різних машинах різні КПП і редуктори. Комусь комфортно на 50, комусь на 60

Да, но снижение скорости движения на 10 км/ч, для разных кпп и редукторов, будет означать ухудшение условий работы для всех этих устройств.
На сколько - не знаю. Думаю, этого не знает никто.
Возможно, влияние настолько мизерное, что даже не стоит обсуждения.
А возможно, очень даже заметное. В масштабах, я имею в виду.

[redpas]

Сообщение от Kvarz

Да, но снижение скорости движения на 10 км/ч, для разных кпп и редукторов, будет означать ухудшение условий работы для всех этих устройств.
На сколько - не знаю. Думаю, этого не знает никто.
Возможно, влияние настолько мизерное, что даже не стоит обсуждения.
А возможно, очень даже заметное. В масштабах, я имею в виду.

а почему Вы решили что именно ухудшение? почему не улучшение? я лично никакого ухудшения не наблюдаю- чем ближе максимальная скорость к средней- тем меньше нагрузка на автомобиль. а Ваши доводы каковы?

[GAS]

Сообщение от Petro

Сперечатись на цю тему безперспективно тому, що в різних машинах різні КПП і редуктори. Комусь комфортно на 50, комусь на 60

Ну это же ТАВРОфорум, то ж как бы за таврические коробки и моторы речь. Ну и за подобные - у брата на Фабии примерно такие же соотношения обороты/передача/скорость, как и у меня. Понятно же, что Камаз или Москвич вполне себе могут на 4-й и 40 км/ч ехать, а у нас нагрузки совершенно другие.

Если сам я ещё могу на 4-й насиловать (из-за пониженных оборотов) Славку на 50 км/ч, то с пассажиром-двумя придётся насиловать (уже из-за повышенных оборотов) на 3-й, чтоб не нарушать скоростной режим - тут вылезет и повышенный износ, и повышенный расход

[Petro]

Сообщение от GAS

Ну это же ТАВРОфорум, то ж как бы за таврические коробки и моторы речь. Ну и за подобные - у брата на Фабии примерно такие же соотношения обороты/передача/скорость, как и у меня. Понятно же, что Камаз или Москвич вполне себе могут на 4-й и 40 км/ч ехать, а у нас нагрузки совершенно другие.

Если сам я ещё могу на 4-й насиловать (из-за пониженных оборотов) Славку на 50 км/ч, то с пассажиром-двумя придётся насиловать (уже из-за повышенных оборотов) на 3-й, чтоб не нарушать скоростной режим - тут вылезет и повышенный износ, и повышенный расход

Елементарна логіка підказує, що у вашій славуті і моєму тавропікапі таки різні передавайки.

А тепер заміри Тавропікап на 3 передачі на 2500 обертів - 50 км/год. На 4 50 км/год - 1750. 60 км/год. 3 - 3000, 4 - 2250. На 4 2500 - 65 км/год

[GAS]

Сообщение от Petro

Елементарна логіка підказує, що у вашій славуті і моєму тавропікапі таки різні передавайки.

А тепер заміри Тавропікап на 3 передачі на 2500 обертів - 50 км/год. На 4 50 км/год - 1750. 60 км/год. 3 - 3000, 4 - 2250. На 4 2500 - 65 км/год

И шонетак?

[Petro]

Сообщение от GAS

И шонетак?

З чого кіпіш? 4 триба - 65 км. В межах дозволених 50+20 і, в принципі, 2500 обертів - не можна сказати що мотору капєц тяжко на низьких обертах.

[Lusi]

Сообщение от GAS

Если сам я ещё могу на 4-й насиловать (из-за пониженных оборотов) Славку на 50 км/ч, то с пассажиром-двумя придётся насиловать (уже из-за повышенных оборотов) на 3-й, чтоб не нарушать скоростной режим - тут вылезет и повышенный износ, и повышенный расход

GAS, при всем уважении. 50 км/ч на 4 передаче? Бля. Я даже одна еду 50 км/ч на 3-ей.
Да даже по звуку двига слышно, когда ему как с похмелья.

И да. Счастливым необладателям тахометра посвящается. Точечки на спидометре в целях экономии оного.

[Володимир]

Сообщение от Lusi

GAS, при всем уважении. 50 км/ч на 4 передаче? Бля. Я даже одна еду 50 км/ч на 3-ей.
Да даже по звуку двига слышно, когда ему как с похмелья.

И да. Счастливым необладателям тахометра посвящается. Точечки на спидометре в целях экономии оного.

Там де крапки, це 3000 обертів двигуна. 50 кмг на 3-ій навіть дуже економно, розігнав, потім відпускаєш педаль газу до мінімуму і їдеш з витратою 5-6 л/100.

[Lusi]

Сообщение от Володимир

Там де крапки, це 3000 обертів двигуна.

Внезапно, спасибо.

Сообщение от Володимир

50 кмг на 3-ій навіть дуже економно, розігнав, потім відпускаєш педаль газу до мінімуму і їдеш з витратою 5-6 л/100.

Ничего, что я говорила о 4-й передаче?

[kkk]

Сообщение от Zazotavr

Это какие обороты?

Сообщение от Kvarz

Я не говорю, что моя не сможет так ехать. Но мотору тяжело, капец как.

На мое двигло, даже в паспорте есть минимальная скорость, для прямолинейного движения на 4 передаче - 40 км/ч, но это не означает, штатную работу агрегата.

на Фабии это 1600 где-то. Тяжело из этого состояния резко ускоряться, но для этого есть передачи ниже. У борткомпа есть функция отображения рекомендованой передачи, он знает про текущую, и знает про нагрузку. по ровному без уклонов и равномерно - комп предлагает пятую, начиная от 50 кмч. Мотор тяговит на низах, и даже от 50 позволяет на пятой плавно ускориться совершенно без дискомфорта. Это, в общем, вылазят те плюсы малолитражного городского автомобиля, про которые у нас вообще раньше не было смысла думать.