Ну че там, как вам ехать 50 км/ч?

[Kvarz]

Сообщение от redpas

и это очень спорное утверждение, не подкреплённое ничем...

Я честно написал - сто людей, сто мнений.

Мое подкреплено тем, что с малого возраста, крутился вокруг бати, который был мотористом при крупном гараже.
Неоднократно видел сам, последствия масляного голодания.
Сделал своими руками, капиталку двух моторов. Так сказать, постиг теорию работы двс, собственным опытом.

А что бы всего этого избежать, придется ехать на 3 передаче (это если до буквоедства соблюдать правила пдд). А это повышенные обороты, а это расход, а это экология.

Да и пропускная способность улиц, пусть незначительно, но уменьшается. А это та же экология, тот же расход.

Насколько эти факторы влиятельны, я не знаю. Но думаю, в масштабах, очень прилично получится.

[redpas]

Сообщение от Kvarz

Я честно написал - сто людей, сто мнений.

Мое подкреплено тем, что с малого возраста, крутился вокруг бати, который был мотористом при крупном гараже.
Неоднократно видел сам, последствия масляного голодания.
Сделал своими руками, капиталку двух моторов. Так сказать, постиг теорию работы двс, собственным опытом.

А что бы всего этого избежать, придется ехать на 3 передаче (это если до буквоедства соблюдать правила пдд). А это повышенные обороты, а это расход, а это экология.

Да и пропускная способность улиц, пусть незначительно, но уменьшается. А это та же экология, тот же расход.

Насколько эти факторы влиятельны, я не знаю. Но думаю, в масштабах, очень прилично получится.

мнения не имеют никакого значения. имеют значения только факты. а факты таковы- на исправном двигателе при 1600 оборотах, давление масла достигает своего максимума, а вот нагрузка на детали растёт с ростом оборотов. теперь коробка- чем меньше обороты- тем меньше износ, чем обороты дальше от максимального крутящего момента- тем нагрузка на кпп меньше, чем ближе максимальная скорость к средней- тем меньше нагрузка на кузов, тормоза и ходовую. если при 1600 разгон вяленький при тапке впол, то это означает, что крутящего момента не хватает, того самого, который и нагружает все детали двигателя. но я слышал, что у кпп по мимо пятой- ещё некоторые передачи имеются, так вот они и нужны для разгона, а при 1600 на пятой- разгоняться уже не куда в городе, уже лимит, а на поддержание скорости и поглаживания педали газа вполне достаточно. что почти соответствует нагрузке на холостых, и явно меньше, чем при скорости 80. потому как нагрузка на исправном двигателе прямо пропорциональна расходу топлива, а я уже писал выше- что снижение моей максимальной скорости в городе на 20кмч, привело к уменьшению расхода топлива более, чем на литр.
вуаля. но это инфа не для гуманитариев!

и да, два двигателя- это хорошо. но мало, когда я работал мотористом- два двигателя делалось вдвоём за неделю максимум, со съёмом-установкой и настройкой. отвезти-привезти блок с коленом на расточку/шлифовку так-же в эту неделю входило.

[Mobilom]

так и до нанотехнологий и мирового заговора дойдем ))) помнится про ближний тоже тонны споров были .. хотя поллитра бенза ради безопасности жалко а вот зад летом охладить 3 литрами не зазорно
но то не по теме все же . если как бы создавали для безопасности но как всегда слизав без обдумывания органом "а еще я туда ем" .. 50 конечно снизит риск кого то завалить при выбегании на дорогу .. НО ! 1) бляховозам сей закон не писан 2) мажорам судьям и т.д тоже . 3) там где сей закон был слизан на трассе нет НП .... в общем и надо и через зад как всегда .