Тарахтелка нетавры - второй сезон

[Tomor]

Сообщение от vadozz

Ну это я так) вдруг кто икстрейла выбирает)

Я на предыдущем несколько дней ездил. Классная семейная тачка, товарищ мажорный купил тупо по приколу, скидка была около 10 штук баксов на последние машины в том кузове. Вышел чёрный в максимальной комплектации за 35 штук. Комплектация жиииир, камеры по кругу, кожа, панорама, климат с подогревами всего. Вариатор правда, тролик напоминал в ходу. Но 35 штук....

[ppostal]

Сообщение от Tomor

Ну вы зря так, человек может ездить на куче всего служебного например.

фраза про фиксированные комплектации какбы намекает что человек лично учавствовал в покупке этих авто, причем не одного.
ПыСы, захожу на сайты разных производителей пооблизываться (надеюсь пока), вполне норм у французов с конфигуратором, к каждой комплектухе куча допов за отдельные деньги. Да, бывают конечно тупаки, типа более мощный мотор только с роботом/автоматом, а более дохлый с палкой мешалкой, но так у всех щас. Плюс европейцы не везут к нам всю возможную гамму, моторов/коробок/комплектаций.
А у тойоды например ваще цен на сайте нет.
Ну вобщем, я с таким же успехом могу вам щас рассказать почему 320 аэробусом рулить приятнее чем 737 боингом.

[ppostal]

Сообщение от ShurikStar2007

ну да, оквата а5, паджеро вагон, вито, ауди а6 (всякие опели и ланосы уже и не считаю, как и вазы). ну да для владельца 309 это не показатель

еще раз, ездить или покупать/выбирать конфигурации?)

[Tomor]

Сообщение от ppostal

фраза про фиксированные комплектации какбы намекает что человек лично учавствовал в покупке этих авто, причем не одного.
ПыСы, захожу на сайты разных производителей пооблизываться (надеюсь пока), вполне норм у французов с конфигуратором, к каждой комплектухе куча допов за отдельные деньги. Да, бывают конечно тупаки, типа более мощный мотор только с роботом/автоматом, а более дохлый с палкой мешалкой, но так у всех щас. Плюс европейцы не везут к нам всю возможную гамму, моторов/коробок/комплектаций.
А у тойоды например ваще цен на сайте нет.
Ну вобщем, я с таким же успехом могу вам щас рассказать почему 320 аэробусом рулить приятнее чем 737 боингом.

Мне из дешман авто пежо 301 нравиться, приглядываюсь

[ppostal]

Сообщение от Tomor

Мне из дешман авто пежо 301 нравиться, приглядываюсь

Не знаю, не ездил не сидел не щупал. Ругают именно за то шо дешман. Но с дизелем поидее неплохой авто если нет настроения придираться к каждому пупырышку на пластике итд.
У меня вау-эффект именно от поездки вызвал например митсу грандис, класный сарай. Тем не менее осознания того что у японцев хорошо/или плохо с комплектациями, или надо всетаки любить ваг, от просто поездки не произошло.

[ppostal]

Сообщение от ShurikStar2007

у каждого свои приоритеты в жизни. не считайте чужие деньги. реально есть люди которые могут потратить овер 20 куе на авто, но оно им и на фиг не надо.

да, я как раз знаю такие случаи. я на 309м дом покупать ездил себе например.

Сообщение от ShurikStar2007

ну да, оквата а5, паджеро вагон, вито, ауди а6 (всякие опели и ланосы уже и не считаю, как и вазы). ну да для владельца 309 это не показатель

так а сопсна где тут япономатьфранцузы те которых надо нелюбить?

[predsedatel]

Ой класний срач!

[predsedatel]

Нашли заброшенный автосалон Subaru с авто 1990 годов

[ShurikStar2007]

Сообщение от ppostal

Не знаю, не ездил не сидел не щупал. Ругают именно за то шо дешман. Но с дизелем поидее неплохой авто если нет настроения придираться к каждому пупырышку на пластике итд.

немного лучше чем нью логан, особенно по размеру салона. по крайней мере тактильно ощущается как больше (размеры фактические не сравнивал), за 120 тыщ салон как новый и не гремит. дизелек еде нормально.

Сообщение от ppostal

да, я как раз знаю такие случаи. я на 309м дом покупать ездил себе например.

так а сопсна где тут япономатьфранцузы те которых надо нелюбить?

мне вам что всю биографию описывать на чем ездил?

[redpas]

Сообщение от Tomor

Мне из дешман авто пежо 301 нравиться, приглядываюсь

За свои деньги, прекрасное авто. Даже с мотором 1,2 по городу вполне. По трассе уныло, и бесит. По трассе по бодрее надо. Но в городе передачи подобраны очень хорошо. Дизель конечно прет зачётно, но и цена в половину больше. Если по трассе раз в год ездить, то и 1,2 хватит. Но мне его брат больше нравится (Ситроен с-эллис). Зато у пыжа задние фонари по проще выглядят, а проем от этого чуть шире у багажника. Выбор Ваш одобряю.

[Djaneek]

Я отказал 3 года на Лендкрузере 200(пока не перевернул иго) -лучшей тачки не встречал. По началу боялся парусности, то есть кранов, но потом привык. С Красноперекопска на Позняки за 6.5 само с перерывами на легке долетал.Укладывался даж бывало в 10литров 92го на сотню, хотя и атмосферник 5.7 литра. Эх было время...

[Tomor]

Сообщение от redpas

За свои деньги, прекрасное авто. Даже с мотором 1,2 по городу вполне. По трассе уныло, и бесит. По трассе по бодрее надо. Но в городе передачи подобраны очень хорошо. Дизель конечно прет зачётно, но и цена в половину больше. Если по трассе раз в год ездить, то и 1,2 хеватит. Но мне его брат больше нравится (Ситроен с-эллис). Зато у пыжа задние фонари по проще выглядят, а проем от этого чуть шире у багажника. Выбор Ваш одобряю.

Мне именно пыж больше нравиться.

[vadozz]

Сообщение от redpas

За свои деньги, прекрасное авто. Даже с мотором 1,2 по городу вполне. По трассе уныло, и бесит. По трассе по бодрее надо. Но в городе передачи подобраны очень хорошо. Дизель конечно прет зачётно, но и цена в половину больше. Если по трассе раз в год ездить, то и 1,2 хватит. Но мне его брат больше нравится (Ситроен с-эллис). Зато у пыжа задние фонари по проще выглядят, а проем от этого чуть шире у багажника. Выбор Ваш одобряю.

хз, элисс такой дешевый внутри, шокапец, даже не знаю шо в салоне хуже, логан или элисс.
у соседа дизелек. Пробег 20-30 тык, турбина срет маслом, сам мотор запотевший весь.

[ppostal]

Сообщение от vadozz

Пробег 20-30 тык, турбина срет маслом, сам мотор запотевший весь.

ну то шото из ряда вон выходящее, у кента берлинго с тем же 1,6 хди, тоже срет маслом уже турбина, но 300 тыщ а не 30ть.

[vadozz]

Сообщение от ppostal

ну то шото из ряда вон выходящее, у кента берлинго с тем же 1,6 хди, тоже срет маслом уже турбина, но 300 тыщ а не 30ть.

хз, чел аккуратно ездит, машина с нуля его. может тошо редко ездит)

[Tomor]

Ну так брак у всех бывает

[ppostal]

Сообщение от vadozz

хз, чел аккуратно ездит, машина с нуля его. может тошо редко ездит)

ну прост движек сам по себе неособо новый и обкатанный, его ж не для сиэлиза придумывали конкретно:

• 2007–2008 Suzuki SX4 1.6 DDiS, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 lb·ft (215 N·m)
• 2007–2009 MINI Cooper D 1.6 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
• 2007–present Citroën C4 Picasso 1.6 HDi, 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
• 2010–present Citroën C3 Picasso 1.6 HDi, 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
• 2006–present Citroën Berlingo 1.6 HDi, 75–90 PS (74–89 hp/55–66 kW) and 127–159 lb·ft (172–215 N·m)
• 2008–2009 Citroën C2 1.6 HDi, 110 PS (109 hp/80 kW) and 198 lb·ft (269 N·m)
• 2005–present Citroën C3 1.6 HDi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 lb·ft (215 N·m)
• 2009–present Citroën DS3 1.6 HDi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 170 lb·ft (230 N·m)
• 2009–present Citroën DS3 1.6 HDi, 110 PS (109 hp/80 kW) and 198 lb·ft (269 N·m)
• 2011–present Citroën DS4 1.6 HDi, 110 PS (109 hp/80 kW) and 198 lb·ft (269 N·m)
• 2004–present Citroën C4 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 lb·ft (215–240 N·m)
• 2004–present Citroën C5 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
• 2004–2009 Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
• 2010–present Ford C-Max/Grand C-Max 1.6 TDCi, 115 PS (117 hp/85 kW) and 199 lb·ft (270 N·m)
• 2005–2010 Ford Fiesta 1.6 TDCi, 90 PS (88 hp/65 kW) and 148 lb·ft (200 N·m)
• 2010–present Ford Fiesta 1.6 TDCi, 95 PS (94 hp/70 kW) and 156 lb·ft (212 N·m)
• 2005–2012 Ford Fusion (Europe) 1.6 TDCi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 lb·ft (215 N·m)
• 2004–present Ford Focus 1.6 TDCi 90, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 lb·ft (215 N·m)
• 2004–present Ford Focus 1.6 TDCi 110, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
• 2004–2010 Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 90, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 lb·ft (215 N·m)
• 2003–2010 Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 110, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
• 2008–present Mazda2 MZ-CD 1.6, 90 PS (66 kW) and 212 N⋅m (156 lb⋅ft)
• 2003–present Mazda3 MZ-CD 1.6, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
• 2003–2006 Peugeot 206 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
• 2006–2012 Peugeot 207 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 lb·ft (215–240 N·m)
• 2005–2008 Peugeot 307 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 lb·ft (215–240 N·m)
• 2008–present Peugeot 308 1.6 HDi
• 2008–present Peugeot 3008 1.6 HDi, 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
• 2003–2010 Peugeot 407 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
• 2010–present Peugeot 508 1.6 HDi, 112 PS (110 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
• 2007–2012 Volvo C30 D2 and DRIVe, 115 PS (85 kW; 113 hp) and 199 lb⋅ft (270 N⋅m)
• 2004–2012 Volvo S40 1.6D, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
• 2004–2012 Volvo V50 1.6D, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
• 2010–present Volvo S60/V60 1.6D, 115 PS (114 hp/81 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
• 2007–present Volvo V70 1.6D, 115 PS (114 hp/81 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
• 2009–present Volvo S80 1.6D DRIVe, 109 PS (107 bhp; 80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)

и это еще не полный список.

То либо брак какойто либо песка в масло насыпали мочи вместо масла вдули я думаю

[Kiril_KS]

Сообщение от Aprox

Только что ехал за BMW i3... Колёсики R20, но шириной 155 - это просто грёбаный стыд! ))

По снегу и льду сущщий экстрим особенно при боковом ветре. Хотя на вторичке они неплохо продаются

[Kiril_KS]

Сообщение от ppostal

фраза про фиксированные комплектации какбы намекает что человек лично учавствовал в покупке этих авто, причем не одного.
ПыСы, захожу на сайты разных производителей пооблизываться (надеюсь пока), вполне норм у французов с конфигуратором, к каждой комплектухе куча допов за отдельные деньги. Да, бывают конечно тупаки, типа более мощный мотор только с роботом/автоматом, а более дохлый с палкой мешалкой, но так у всех щас. Плюс европейцы не везут к нам всю возможную гамму, моторов/коробок/комплектаций.
А у тойоды например ваще цен на сайте нет.
Ну вобщем, я с таким же успехом могу вам щас рассказать почему 320 аэробусом рулить приятнее чем 737 боингом.

Не факт что созданную машину вконфигураторе вы сможете купить у дилера.

[vadozz]

Сообщение от predsedatel

Нашли заброшенный автосалон Subaru с авто 1990 годов

Что значит нашли?) Мимо него куча машин ездит, и тут один чувак нашел его?

[ZhoraZp]

В очереди на мойке, разговаривал с владельцем 301го 1.2пихло. Машина вцелом ему нравится, по трассе при 90км/ч ест 6-6.5, но загод поменял 4 раза аморты.

[Aprox]

Сообщение от ZhoraZp

Машина вцелом ему нравится, по трассе при 90км/ч ест 6-6.5, но загод поменял 4 раза аморты.

Чота много жрёт по трассе... У меня по городу, при средней скорости по БК 28 км/ч получается 6,8 на сотню... А тут по трассе, еще и в спокойном темпе...

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Чота много жрёт по трассе... У меня по городу, при средней скорости по БК 28 км/ч получается 6,8 на сотню... А тут по трассе, еще и в спокойном темпе...

Сам не проверял но по словам сеструхи сандер с 1,2 по трассе жрет больше чем по городу, подозреваю весь фокус в коротких передачах, на трассе мотор выкручуется за пределы экономных оборотов.

[ppostal]

Сообщение от ZhoraZp

В очереди на мойке, разговаривал с владельцем 301го 1.2пихло. Машина вцелом ему нравится, по трассе при 90км/ч ест 6-6.5, но загод поменял 4 раза аморты.

почитал ради интереса, да, передние пишут с завода говно попадаются, стучат-хлюпают, меняют по гарантии, но 4 раза за год это шот перебор.

[ZhoraZp]

Сообщение от ppostal

почитал ради интереса, да, передние пишут с завода говно попадаются, стучат-хлюпают, меняют по гарантии, но 4 раза за год это шот перебор.

Меня это не удивило, потому что человек часто ездит по трассе Запорожье -Бердянск. А дорога эта ужасная просто. Ям больше чем асфальта.