пора менять японца

[redpas]

Сообщение от predsedatel

позор какойто , как для супермазды.у меня на топ-логане с аккумом все четко - в мороз стартстоп вообще не хочет включать, спустился на затяжной горке на передаче -стартстоп включился , рекупирация! накачал колеса мощным насосом на заглушеном- опять хрен включается.следит за зарядом.

именно так и должно быть, на кой хрен японцы на столько усложнили алгоритм- я даже представить себе не могу. ну хрен с ним при интенсивном разгоне, но при накате почему не заряжает? что они там себе понапридумывали? то наверное после того, как ношеных трусов нанюхались перед работой...

[predsedatel]

Сообщение от redpas

именно так и должно быть, на кой хрен японцы на столько усложнили алгоритм- я даже представить себе не могу. ну хрен с ним при интенсивном разгоне, но при накате почему не заряжает? что они там себе понапридумывали? то наверное после того, как ношеных трусов нанюхались перед работой...

ну неможет при накате не заряжать. это уже сбой какойто.

[redpas]

Сообщение от predsedatel

ну неможет при накате не заряжать. это уже сбой какойто.

а вот и может, чел неделю логи писал, а потом анализировал. конечно иногда при каких-то обстоятельствах были броски тока в аккумулятор, но основной заряд идёт при равномерном движении с лёгким поглаживанием педали, ток зарядки в этот момент может легко переваливать за 60 ампер. я даже пытался учитывать эту особенность, и подстраивал свою манеру езды. у меня получилось, а вот у жены нет. как по мне, то достаточно было-бы алгоритма с приоритетной трамбовкой аккума до 80%, оставляя 20% на рекуперацию, но узкоглазые что-то очень дико перемудрили.