Глохнет при выжиме сцепления

[кук]

Не ищите кошки там, где ее нет! Так быстро ничего не истирается. Масло должно быть черным, иначе оно не бывает, и ни 5/40, ни 10/40, ни 15/40 тоже не сожрут полукольца.

[Vovich]

Сообщение от кук

Не ищите кошки там, где ее нет! Так быстро ничего не истирается. Масло должно быть черным, иначе оно не бывает, и ни 5/40, ни 10/40, ни 15/40 тоже не сожрут полукольца.

Да понятно, что масло будет черным. Я видел отработок на своем веку и могу судить, что это масло было довольно старое.
Таки попробую проверить версию выжимного.

[Storag]

Сообщение от Vovich

Да понятно, что масло будет черным. Я видел отработок на своем веку и могу судить, что это масло было довольно старое.

И насколько же старое?
Ессо 10в40 (ныне оно уже формулой зовется) тысяч через 5 пробега при езде на бензине уже было черным как смола. Хорошо отмывает движок, потому и темнеет быстро. Чем хуже масло тем дольше оно остается светлым.

[механик]

Сообщение от Storag

И насколько же старое?
Ессо 10в40 (ныне оно уже формулой зовется) тысяч через 5 пробега при езде на бензине уже было черным как смола. Хорошо отмывает движок, потому и темнеет быстро. Чем хуже масло тем дольше оно остается светлым.

Позволю себе не согласится с такими выводами, хорошее масло будет оставаться прозрачным и светлым на протяжении межсервисного пробега при условии правильно собранного и отрегулированном двигателя, а также применения качественного топлива и фильтрующих элементов, и ещё немаловажным условием являются условия эксплуатации, например при частых коротких поездках на непрогретом моторе, длительной работе мотора на холостом ходу в пробках масло стареет, темнеет значительно быстрее.При таких условиях эксплуатации кстати практически все производители рекомендуют сократить межсервисный интервал до 7000км или раз в 6 месяцев.