Мой первый трактор

[qwert1]

Сообщение от azov

...пока едет - не лезть, не мешать ей.

Золотые слова, особенно в отношении Таврии. По мелочам придется все время что-то шаманить. Главное - это менять вовремя фильтра, масло, антифриз. Про ремень ГРМ тоже не забываем. Ремень и трос сцепления лучше возить с собой (даже если сам не поставишь, может кто-то поможет). Не допускайте ни в коем случае перегрева - если кипит, то лучше на эвакуатор раскошелиться или просить чтобы отбуксировали до дома, чем потом с заменой поршней маяться.

[Zazotavr]

Сообщение от qwert1

Не допускайте ни в коем случае перегрева - если кипит, то лучше на эвакуатор раскошелиться или просить чтобы отбуксировали до дома, чем потом с заменой поршней маяться.

Ещё проще: возить с собой корпус от старого термоса с забычкованным малым кругом и 1,5 л. воды.

[qwert1]

Сообщение от Zazotavr

Ещё проще: возить с собой корпус от старого термоса с забычкованным малым кругом и 1,5 л. воды.

а вот щас я нибуя не понял... Не у всех в семье были машины и у многих она первая и единственная на все поколения назад. Если уж пишите такие советы - то разжевывайте, пожалуйста. А то я 5 лет на Таврии отганял, а про термос так и не в курсе. Что уж говорить про новобранцев.

[Aprox]

Сообщение от qwert1

а вот щас я нибуя не понял... Не у всех в семье были машины и у многих она первая и единственная на все поколения назад. Если уж пишите такие советы - то разжевывайте, пожалуйста. А то я 5 лет на Таврии отганял, а про термос так и не в курсе. Что уж говорить про новобранцев.

+1, тоже нифига не понял...

[Zazotavr]

Сообщение от Aprox

+1, тоже нифига не понял...

Берём старый (с целым корпусом) термостат, удаляем внутренности, патрубок малого круга забиваем пробкой (можно деревянной), в пробке - маленькое дренажное отверстие (миллиметров 5). При перегреве: снимаем нерабочий термос, ставим поделку, доливаем воды до верху. Вся ОЖ будет постоянно идти только по большому кругу.

[Maxspirit]

Сообщение от Zazotavr

Берём старый (с целым корпусом) термостат, удаляем внутренности, патрубок малого круга забиваем пробкой (можно деревянной), в пробке - маленькое дренажное отверстие (миллиметров 5). При перегреве: снимаем нерабочий термос, ставим поделку, доливаем воды до верху. Вся ОЖ будет постоянно идти только по большому кругу.

при цене термостата - гараздо адекватнее и проще возить запасной термостат, как и ремень ГРМ и гены, рядом с тросом сцепления
З.Ы. 5 с лишним лет на своей езжу и ничего из этого не вожу 1 раз нужен был трос, порвался. но доехал с перегазовками и матюками и так

[Zazotavr]

Сообщение от Maxspirit

при цене термостата - гараздо адекватнее и проще возить запасной термостат,

Можно и так. Только вдруг дело не в термостате?

[12www]

Сообщение от Zazotavr

Берём старый (с целым корпусом) термостат, удаляем внутренности, патрубок малого круга забиваем пробкой (можно деревянной), в пробке - маленькое дренажное отверстие (миллиметров 5). При перегреве: снимаем нерабочий термос, ставим поделку, доливаем воды до верху. Вся ОЖ будет постоянно идти только по большому кругу.

А скоки по времени в жару будет остывать двигатель и ОЖ, чтоб руки остались целые.

[Zazotavr]

Сообщение от 12www

А скоки по времени в жару будет остывать двигатель и ОЖ, чтоб руки остались целые.

Минут 30 в тенёчке постоять с открытым капотом и можно менять.