Мой первый трактор

[Zazotavr]

Сообщение от Aprox

+1, тоже нифига не понял...

Берём старый (с целым корпусом) термостат, удаляем внутренности, патрубок малого круга забиваем пробкой (можно деревянной), в пробке - маленькое дренажное отверстие (миллиметров 5). При перегреве: снимаем нерабочий термос, ставим поделку, доливаем воды до верху. Вся ОЖ будет постоянно идти только по большому кругу.

[Maxspirit]

Сообщение от Zazotavr

Берём старый (с целым корпусом) термостат, удаляем внутренности, патрубок малого круга забиваем пробкой (можно деревянной), в пробке - маленькое дренажное отверстие (миллиметров 5). При перегреве: снимаем нерабочий термос, ставим поделку, доливаем воды до верху. Вся ОЖ будет постоянно идти только по большому кругу.

при цене термостата - гараздо адекватнее и проще возить запасной термостат, как и ремень ГРМ и гены, рядом с тросом сцепления
З.Ы. 5 с лишним лет на своей езжу и ничего из этого не вожу 1 раз нужен был трос, порвался. но доехал с перегазовками и матюками и так

[Zazotavr]

Сообщение от Maxspirit

при цене термостата - гараздо адекватнее и проще возить запасной термостат,

Можно и так. Только вдруг дело не в термостате?

[12www]

Сообщение от Zazotavr

Берём старый (с целым корпусом) термостат, удаляем внутренности, патрубок малого круга забиваем пробкой (можно деревянной), в пробке - маленькое дренажное отверстие (миллиметров 5). При перегреве: снимаем нерабочий термос, ставим поделку, доливаем воды до верху. Вся ОЖ будет постоянно идти только по большому кругу.

А скоки по времени в жару будет остывать двигатель и ОЖ, чтоб руки остались целые.

[Zazotavr]

Сообщение от 12www

А скоки по времени в жару будет остывать двигатель и ОЖ, чтоб руки остались целые.

Минут 30 в тенёчке постоять с открытым капотом и можно менять.