Электромобили - Страница 95

Yurasvs · 07.09.2018, 20:12

**Xpom** · 08.09.2018, 11:32

Цитата:

Сообщение от Aprox

27,5 куе за спарк/равон это, простите, бред...

32 косаря за фиато-лушпайку... Можно только прикинуть, если купить за 20 куе норм машину, сколько можно проехать на 12 куе по топливу и обслуживанию? ))

Глупо от имиджевой машины требовать низкой цены. Имхо конечно же

Yurasvs · 17.09.2018, 23:21

Переделка электротрансмиссии 90тонного БелАЗа на вентильно-индукционные двигатели с векторным управлением. Блог разработчиков. Занимательно. В трех частях.
https://habr.com/company/npf_vektor/blog/416945/

ppostal · 21.09.2018, 18:07

vBulletin [media]

Я знал что ктонибудь додумается, уж очень подходит формат изетты для электромобиля.

Yurasvs · 21.09.2018, 23:10

Пятничное электровелосипедное. Набирают популярность редукторные моторколеса, мотор там гораздо меньше, легче и дешевле аналогичного по моменту прямоприводного, да еще есть обгонная муфта, обеспечивающая нормальный накат и езду на педалях. Вместо китайской батареи можно сделать сборку из 18650 от Теслы, недавно с ними работал, очень хорошо себя показали.

vBulletin [media]

**Xpom** · 21.09.2018, 23:43

Цитата:

О возвращении на серийные машины роторно-поршневого двигателя (РПД) в компании Mazda говорят давно. Почти с того момента, как он ушёл с конвейера. Поклонники такого типа ДВС больше всего ждут новое роторное купе (ориентир — 2020 год). Однако ещё до его выхода миниатюрный двигатель Ванкеля появится в 2019-м на электрокаре Мазды в роли опционального «расширителя дальности хода». И тут возможен сюрприз: новый японский патент показал, что инженеры разработали РПД с вертикальным валом (в прежних конструкциях его нормальное положение — горизонтальное).

Одна из изюминок проекта — L-образный канал (80) для впрыска масла в рабочую камеру. Отсюда оно попадает на боковые стенки и нижнюю торцевую пластину, равно как на грани ротора, передаёт Motor1.com.
Под новое расположение ротора и выходного вала необходимо было продумать и иное размещение впускных и выпускных окон. Не менее важна грамотно разработанная система смазки. Все усилия должны привести к появлению односекционного атмосферного «ротора» с небольшими весом и размерами, как раз подходящими для роли бортового генератора.

Судя по рисункам, электрический генератор будет сидеть не на одной оси с РПД, а приводиться от него ремнём. Такое расположение уменьшает общую высоту всего модуля.
Аналогичная связка (то есть «Ванкель», работающий не на колёса, а исключительно на генератор) в прошлом не раз встречалась на концептах и опытных прототипах, как у самой Мазды, так и у других фирм (один из примеров — Audi). Но если всё пойдёт по плану, впервые подобная схема будет поставлена на поток

Это очень даже интересно. Малый вес, габариты, и при этом неплохой КПД. и общая стабильность работы мотора, который будет использоваться для подзарядки.
Приятно что детище Ванкеля всё таки не кануло в лету, хотя многие кто с ним работал отошли от дел, те же NSU и Citroen

Саныч · 22.09.2018, 07:24

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Пятничное электровелосипедное. Набирают популярность редукторные моторколеса, мотор там гораздо меньше, легче и дешевле аналогичного по моменту прямоприводного, да еще есть обгонная муфта, обеспечивающая нормальный накат и езду на педалях. Вместо китайской батареи можно сделать сборку из 18650 от Теслы, недавно с ними работал, очень хорошо себя показали.

vBulletin [media]

А где и почем элементы с теслы есть?

Yurasvs · 22.09.2018, 09:38

Я покупал на ОЛХсе, по словам продавца с разобранного модуля прошлого года выпуска. Заявленные характеристики полностью подтвердились. Но надо учитывать, что они среднетоковые (до 6А с элемента непрерывно), во всякие шуруповерты и вейпы не пойдут.

Саныч · 22.09.2018, 17:13

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Я покупал на ОЛХсе, по словам продавца с разобранного модуля прошлого года выпуска. Заявленные характеристики полностью подтвердились. Но надо учитывать, что они среднетоковые (до 6А с элемента непрерывно), во всякие шуруповерты и вейпы не пойдут.

А цены? Находил у нас по 50 грн 2200 мах с ноутов, в китае чуть дороже новые есть

Yurasvs · 22.09.2018, 17:52

Брал по 70грн. Емкость реальная более 3х А*ч.

Yurasvs · 17.10.2018, 13:08

Шо это? Очень на МММ похоже. Я бы не стал... Интересно, Маск об этом знает?
https://tesla-group.com.ua/shop/spec...SAAEgISGvD_BwE

Petro · 17.10.2018, 14:32

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Шо это? Очень на МММ похоже. Я бы не стал... Интересно, Маск об этом знает?
https://tesla-group.com.ua/shop/spec...SAAEgISGvD_BwE

Маску пофіг. Його на 3 роки відсторонили від керівництва компанією

Aprox · 19.10.2018, 11:47

120 км на одном заряде: в Украине начали продавать электромобиль дешевле $4 000

Yurasvs · 19.10.2018, 12:42

Свинцовые аккумуляторы... И мощность 2.2 кВт. Это что угодно, но не автомобиль. Тук-тук, скутер с крышей, как хотите, так и называйте. И приготовьте бабло на новые аккумуляторы годика через 3.

Aprox · 19.10.2018, 12:52

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Свинцовые аккумуляторы... И мощность 2.2 кВт. Это что угодно, но не автомобиль. Тук-тук, скутер с крышей, как хотите, так и называйте. И приготовьте бабло на новые аккумуляторы годика через 3.

Согласен. ))

ppostal · 19.10.2018, 12:58

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Свинцовые аккумуляторы... И мощность 2.2 кВт. Это что угодно, но не автомобиль. Тук-тук, скутер с крышей, как хотите, так и называйте. И приготовьте бабло на новые аккумуляторы годика через 3.

Ну в село кудато катать до магазина за пивом пошло бы, темболее 2,2 квт - это даже не механическое транспортное средство, знач права не надо.
Но не за 4 килобакса

Aprox · 04.11.2018, 13:43

Mars II від компанії Electric Fuel Propulsion Corporation, який був створений в далекому 1969 році. Автомобіль був створений на базі седана Renault

ppostal · 04.11.2018, 16:02

Свинцово-кобальтовый аккумулятор это шото новенькое

ElectricMobile · 04.11.2018, 18:13

Цитата:

Сообщение от ppostal

Свинцово-кобальтовый аккумулятор это шото новенькое

https://visforvoltage.org/forum/3771...cobalt-battery

ppostal · 05.11.2018, 08:22

Цитата:

Сообщение от ElectricMobile

https://visforvoltage.org/forum/3771...cobalt-battery

Гуглить я умею, все упоминания приходят к несуществующей Electric Fuel Propulsion Corporation, Apollo Energy Systems и далеким 60-м. С тех пор офигенные свинцово-кобальтовые батареи так никто и не производит в достаточнойм количестве чтобы о них еще чтото было известно.
https://en.wikipedia.org/wiki/Electrosport
https://en.wikipedia.org/wiki/Apollo_Energy_Systems

Yurasvs · 10.11.2018, 13:43

У нас уже под подъездом вот такое чудо появилось.

https://www.renault.ua/vehicles/elec...kangoo-ze.html
На вид обычное Кенгу, только лючок спереди для зарядки. Батарея 34кВт, мощность вдвое меньше Лифа (хотя и этого хватит с головой), пробег на одной зарядке не сильно больше обещают, видимо из-за повышенного веса. В принципе ниче тачила, если б стОила подешевле. Американским б/у Лифам не конкурент.

predsedatel · 10.11.2018, 15:18

Часто вижу когда все с ближним едут вечером когда уже темно а какой нибудь лиф даже без габаритов, наверное вопрос ребром : или фарьі или до розетки доехать

Yurasvs · 10.11.2018, 15:32

Это необоснованные страхи. Пусть фары потребляют 100Вт. 1 час их работы уменьшает пробег менее чем на километр, что вряд ли критично. При замене на светодиодные потребление еще раза в 3 меньше.

Pussy Cat · 10.11.2018, 20:07

Это вопрос религии.
Я знаю старых олдфагов водителей, которые стараются меньше включать свет, типа генератор жрёт бенз.
Один тип редко включал по воротники, на вопрос - ты дебил без по воротников поворачиивать? Ответ - лампочки дольше прослужат.

**vadozz** · 10.11.2018, 20:39

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Это необоснованные страхи. Пусть фары потребляют 100Вт. 1 час их работы уменьшает пробег менее чем на километр, что вряд ли критично. При замене на светодиодные потребление еще раза в 3 меньше.

Проблема имеет вес, если фары линзованные. Линза довольно быстро выгорает, и свет уже не тот совсем

07.09.2018, 20:12	#2351
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	__________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

17.09.2018, 23:21	#2353
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Переделка электротрансмиссии 90тонного БелАЗа на вентильно-индукционные двигатели с векторным управлением. Блог разработчиков. Занимательно. В трех частях. https://habr.com/company/npf_vektor/blog/416945/ __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

21.09.2018, 18:07	#2354
ppostal ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 7,802 Машина: Pug-309, Зазоланос 1,5 SE Длина: 87910мкм Диаметр: 27мм	vBulletin [media] Я знал что ктонибудь додумается, уж очень подходит формат изетты для электромобиля. __________________ А от ездуны на китайцах... https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
	1 (1)

21.09.2018, 23:10	#2355
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Пятничное электровелосипедное. Набирают популярность редукторные моторколеса, мотор там гораздо меньше, легче и дешевле аналогичного по моменту прямоприводного, да еще есть обгонная муфта, обеспечивающая нормальный накат и езду на педалях. Вместо китайской батареи можно сделать сборку из 18650 от Теслы, недавно с ними работал, очень хорошо себя показали. vBulletin [media] __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

22.09.2018, 09:38	#2358
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Я покупал на ОЛХсе, по словам продавца с разобранного модуля прошлого года выпуска. Заявленные характеристики полностью подтвердились. Но надо учитывать, что они среднетоковые (до 6А с элемента непрерывно), во всякие шуруповерты и вейпы не пойдут. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

22.09.2018, 17:52	#2360
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Брал по 70грн. Емкость реальная более 3х А*ч. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

17.10.2018, 13:08	#2361
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Шо это? Очень на МММ похоже. Я бы не стал... Интересно, Маск об этом знает? https://tesla-group.com.ua/shop/spec...SAAEgISGvD_BwE __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 17.10.2018 в 13:14.
	0 (0)

19.10.2018, 11:47	#2363
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 44 Сообщений: 18,413 Машина: класний тошнот Длина: 192840мкм Диаметр: 42мм	120 км на одном заряде: в Украине начали продавать электромобиль дешевле $4 000 __________________ Мiй БЖ
	0 (0)

19.10.2018, 12:42	#2364
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Свинцовые аккумуляторы... И мощность 2.2 кВт. Это что угодно, но не автомобиль. Тук-тук, скутер с крышей, как хотите, так и называйте. И приготовьте бабло на новые аккумуляторы годика через 3. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

04.11.2018, 13:43	#2367
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 44 Сообщений: 18,413 Машина: класний тошнот Длина: 192840мкм Диаметр: 42мм	Mars II від компанії Electric Fuel Propulsion Corporation, який був створений в далекому 1969 році. Автомобіль був створений на базі седана Renault __________________ Мiй БЖ
	0 (0)

04.11.2018, 16:02	#2368
ppostal ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 7,802 Машина: Pug-309, Зазоланос 1,5 SE Длина: 87910мкм Диаметр: 27мм	Свинцово-кобальтовый аккумулятор это шото новенькое __________________ А от ездуны на китайцах... https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
	0 (0)

10.11.2018, 13:43	#2371
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	У нас уже под подъездом вот такое чудо появилось. https://www.renault.ua/vehicles/elec...kangoo-ze.html На вид обычное Кенгу, только лючок спереди для зарядки. Батарея 34кВт, мощность вдвое меньше Лифа (хотя и этого хватит с головой), пробег на одной зарядке не сильно больше обещают, видимо из-за повышенного веса. В принципе ниче тачила, если б стОила подешевле. Американским б/у Лифам не конкурент. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 10.11.2018 в 13:45.
	0 (0)

10.11.2018, 15:18	#2372
predsedatel ♂ Адрес: Киев,борщаговка+Киево-Святошинский р-н Возраст: 46 Сообщений: 3,104 Машина: логан0.9мсвГБОстепвей,Ситроен C5 aircros 2.0 hdi Длина: 41010мкм Диаметр: 36мм	Часто вижу когда все с ближним едут вечером когда уже темно а какой нибудь лиф даже без габаритов, наверное вопрос ребром : или фарьі или до розетки доехать __________________ электромонтаж Киев и область
	0 (0)

10.11.2018, 15:32	#2373
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Это необоснованные страхи. Пусть фары потребляют 100Вт. 1 час их работы уменьшает пробег менее чем на километр, что вряд ли критично. При замене на светодиодные потребление еще раза в 3 меньше. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

10.11.2018, 20:07	#2374
Pussy Cat пьюк оньяк ♂ Адрес: Киев Троещина Возраст: 52 Сообщений: 9,173 Машина: Неизбежный, Бумер. И Рено полным весом 19 тонн Длина: 37760мкм Диаметр: 42мм	Это вопрос религии. Я знаю старых олдфагов водителей, которые стараются меньше включать свет, типа генератор жрёт бенз. Один тип редко включал по воротники, на вопрос - ты дебил без по воротников поворачиивать? Ответ - лампочки дольше прослужат. __________________ "Где-то за городом, очень недорого, папа купил автомобиль" (С) Опять...
	0 (0)