БК на інжектор своїми руками. - Страница 2

Evgen911 · 10.08.2011, 15:17

Цитата:

Сообщение от Werwulf

На 10,3+ Подходит?

Подходит.

Werwulf · 10.08.2011, 16:41

А какова цена такого девайсика?

Володимир · 11.12.2018, 16:10

Оживлю тему. Замовив в Китаї друкарські плати, якщо хтось має бажання погратись паяльником, можу поділитись.

Доопрацьовано прошивку контролера, тепер можна робити БК при мінімальному наборі комплектуючих, тобто паяти тільки те що чорним коліром.
З нововведень, окремий облік бензину і газу якщо використовувати контролер pic18f2620 замість pic18f2520.

Yurasvs · 11.12.2018, 17:17

Очень рекомендую последовательно с VD1 поставить дроссель или низкоомный резистор (значительно улучшит устойчивость к импульсным помехам из бортсети). Кроме того, после этого дросселя-резистора очень невредно супрессор или варистор на массу, по ГОСТу автомобильная электроника должна выдерживать броски до 60Вольт довольно большой длительности.

Володимир · 11.12.2018, 18:29

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Очень рекомендую последовательно с VD1 поставить дроссель или низкоомный резистор (значительно улучшит устойчивость к импульсным помехам из бортсети). Кроме того, после этого дросселя-резистора очень невредно супрессор или варистор на массу, по ГОСТу автомобильная электроника должна выдерживать броски до 60Вольт довольно большой длительности.

Цього літа в жару пробило регулятор на генераторі, напруга в мережі пішла в плюс, БК вижив. При тестуванні завжди до кожного з проводів живлення торкався працюючою електрозапальничкою для газових плит, на роботу не впливало.

**кук** · 11.12.2018, 19:18

Генератор аж 18...20 вольт може дати, не завжди, якщо АКБ не вмерла геть до 0 А*годин.

Володимир · 12.12.2018, 11:47

Якщо вірити даташіту на мікросхеми KA78RXXC-Series, то на вхід можна подавати напругу до 35-ти вольт.

**кук** · 12.12.2018, 12:38

Так, але і про вати тепла не забувати. Я би не тільки дроссель, а варистор та щось з серії х,хКЕхх не забув, як Юра писав- береженого Бог береже.

Yurasvs · 12.12.2018, 22:54

Без дросселя или резистора в цепи питания каждый импульс помехи с крутым фронтом возбуждает затухающий переходной процесс в микросхеме стабилизатора (ее быстродействие далеко не бесконечно). Да еще создает большие импульсные токи по земле (тут смотря как разведена плата, это может влиять, а может нет). Эта копеечная доработка повысит помехоустойчивость в разы. Вот, почитайте на досуге, как нужно делать правильно.
http://caxapa.ru/lib/emc_immunity.html

Володимир · 13.12.2018, 16:33

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Без дросселя или резистора в цепи питания каждый импульс помехи с крутым фронтом возбуждает затухающий переходной процесс в микросхеме стабилизатора (ее быстродействие далеко не бесконечно). Да еще создает большие импульсные токи по земле (тут смотря как разведена плата, это может влиять, а может нет). Эта копеечная доработка повысит помехоустойчивость в разы. Вот, почитайте на досуге, как нужно делать правильно.
http://caxapa.ru/lib/emc_immunity.html

На платі дросель можна паяти замість діода Vd1, я його ставив як захист щоби не путати плюс і мінус, але для плати проводка розроблена так, що сплутати на автомобілі неможливо, хіба на столі при підключенні до блока живлення.

**кук** · 13.12.2018, 17:17

Ну от- змість діода- дроссель, замість одного к-ра на вході 7805- 1,5КЕ 18 і все вері вел буде. І ломати нічого не треба.

10.08.2011, 16:41	#27
Werwulf ♂ Адрес: Херсон Возраст: 39 Сообщений: 2,083 Машина: Таврия Длина: 3330мкм Диаметр: 33мм	А какова цена такого девайсика? __________________ Настоящий Werwulf всегда в тени Мой БЖ Внутри - Оринал (с) egorka87: Обожаю Таврию, это охуенная машина, никогда не знаешь где она тебя подьебнет, сколько и как долго потом будет секс

11.12.2018, 16:10	#28
Володимир ♂ Адрес: смт.Козова Тернопільської обл. Возраст: 49 Сообщений: 7,204 Машина: Ford Fusion EU 1.25 Длина: 26600мкм Диаметр: 39мм	Оживлю тему. Замовив в Китаї друкарські плати, якщо хтось має бажання погратись паяльником, можу поділитись. Доопрацьовано прошивку контролера, тепер можна робити БК при мінімальному наборі комплектуючих, тобто паяти тільки те що чорним коліром. З нововведень, окремий облік бензину і газу якщо використовувати контролер pic18f2620 замість pic18f2520. __________________ Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

11.12.2018, 17:17	#29
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Очень рекомендую последовательно с VD1 поставить дроссель или низкоомный резистор (значительно улучшит устойчивость к импульсным помехам из бортсети). Кроме того, после этого дросселя-резистора очень невредно супрессор или варистор на массу, по ГОСТу автомобильная электроника должна выдерживать броски до 60Вольт довольно большой длительности. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

11.12.2018, 19:18	#31
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,536 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Генератор аж 18...20 вольт може дати, не завжди, якщо АКБ не вмерла геть до 0 А*годин. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.12.2018, 11:47	#32
Володимир ♂ Адрес: смт.Козова Тернопільської обл. Возраст: 49 Сообщений: 7,204 Машина: Ford Fusion EU 1.25 Длина: 26600мкм Диаметр: 39мм	Якщо вірити даташіту на мікросхеми KA78RXXC-Series, то на вхід можна подавати напругу до 35-ти вольт. __________________ Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

12.12.2018, 12:38	#33
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,536 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так, але і про вати тепла не забувати. Я би не тільки дроссель, а варистор та щось з серії х,хКЕхх не забув, як Юра писав- береженого Бог береже. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.12.2018, 22:54	#34
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Без дросселя или резистора в цепи питания каждый импульс помехи с крутым фронтом возбуждает затухающий переходной процесс в микросхеме стабилизатора (ее быстродействие далеко не бесконечно). Да еще создает большие импульсные токи по земле (тут смотря как разведена плата, это может влиять, а может нет). Эта копеечная доработка повысит помехоустойчивость в разы. Вот, почитайте на досуге, как нужно делать правильно. http://caxapa.ru/lib/emc_immunity.html __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

13.12.2018, 17:17	#36
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,536 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ну от- змість діода- дроссель, замість одного к-ра на вході 7805- 1,5КЕ 18 і все вері вел буде. І ломати нічого не треба. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!