![]() |
|
|||||||
| Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#32 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,567
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Такого іцьперта за одне слово "вольтаж" треба садити на палю.
Друге- тестер повинен лежати горизонтально, бо працювати вертикально цей не вміє- бреше. Третє- вимірювати світловий потік "на глаз"- на палю. Так само і пульсації. Четверте- всі електронні баласти, шо в КЛЛ, шо в СДЛ, обов"язково генерують щось імпульсне та погане, більше-менше?- питання делікатне, бо нема даних. Тому впертий хохол бере лампу, на якій написано 85...265В, 3Вт, маде ін Китай, бере тестер Ц4353, вмикає ЛАТР з вольтметром ТруРМС, подає 220В, і читає на шкалі- 23мА. Тому- "спице спакойна, господа!" що в перекладі- не морочте собі гузно, панове, вибору бо нема! Відносто КЛЛ, та і СДЛ- дешеві і служать не довго, дорогі- довго, теж пройдено, причому, на сотнях, Сільвания, Філіпс, ДжЕлектрик служили довго, все інше- як і все дешеве. І ще одне- іцьперт сказав про те, шо СДЛ легенька і це добре. Нічого доброго, це значить, шо там радітора практично нема. А от в такій його багато, і це дає більше шансів довго жити:
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 16.01.2019 в 13:32. |
|
|
|