Ремкомплект водяного насоса - Страница 4

Николай19 · 18.01.2019, 21:17

Не, не были. Эта помпа снята лет 15 назад. Сейчас уже третья стоит. Пока не снимал ничего. Кстати, эту третью мне поставили так: попробовали без прокладки - не задевает. Поставили просто на герметик.

Николай19 · 22.01.2019, 20:24

Фото вала... Герметик, возможно, поможет!
А помпа от ЗАЗ 1102 подходит к другим машинам?

masster · 22.02.2019, 22:52

Цитата:

Сообщение от soladko

вот вот...о проверке зазора ноль инфы. Я себе почти мм крыльчатку с вала стягивал съемником(и кажется без прокладки ставил, не помню). Кочаед норм. Вам для инфы - я поставил себе лузар, тот, что на закуску у вас. У него чуть не паралелен срез лопастей ответной части в блоке и даже лопасти вроде меньше, чем сток. Но при правильном зазоре все качает гуд, на хх в бачке струя есть.

Зтягуючи крильчатку, треба слідкувати, щоб не роз'єднати контакт графітового кільця з торцем крильчатки. Бо саме цей контакт і герметизує помпу.

masster · 22.02.2019, 23:11

Я перебрав свою помпу що була з заводу. Вона пройшла 210 000 і так і не потекла. Я її здуру замінив при ремонті двигуна, на "хорошу" нову. Так от нова вже потекла, тому перебрав стару. Помпа була в мене з таким сальником.

Хоча-ні. Це я поставив такий. А був схожий, але в нього з зовні металевого корпусу була резина. Світла.
Стоять там два 202 закритих підшипники. Між ними проставка.
По кресленню в книжці, важко зрозуміти як воно працює. Доки не розбереш помпу. Розібравши-зрозумів, що саме графітове кільце і дає герметичність помпі. Тому треба слідкувати, щоб торець крильчатки, який контактує з графітовим кільцем, був гладенький, та не мав биття в цьому місці під час обертання вала.
І ще, думаю що так довго служити помпі (210 0000 допомогло те, що я пару разів заливав масло в отвір дренажу на помпі. Підшипники були з цим маслом.

Николай19 · 22.02.2019, 23:19

А ответная часть - по которой скользит графитовая шайба - в каком состоянии? Есть риски, неровности? Сфотографировать сможешь?

masster · 22.02.2019, 23:44

Цитата:

Сообщение от Николай19

А ответная часть - по которой скользит графитовая шайба - в каком состоянии? Есть риски, неровности? Сфотографировать сможешь?

Я вже його зібрав. Не можна сказати, що там було дзеркало як на гідравлічному поршні. Так, там були кільцеві канавки , але такі мізерні, що без окулярів їх не видно.
Я зовсім з легка потер цю частину об 2000 шкурку. Так трошки, щоб збити гострі вершинки. Думаю що може спочатку і буде трохи пропускати, але має притертися і все буде гаразд.
Коли запресовував крильчатку, то виміряв- на скільки має бути втоплений вал в крильчатку, щоб відбувся контакт з графітовим кільцем. І потім ще трохи посадив глибше, на 1-1,5 мм , щоб контакт був щільнішим, і щоб почала працювати прижимна пружина. Тепер провірю, чи не чиркає крильчатка по блоку, і буду ставити. Якщо чиркає, то запресую ще трошки, а якщо ні, то вже випресовувати нікуди, бо буде слабий контакт.

masster · 22.02.2019, 23:57

Там чиєсь фото вала, з корозією. Об стопорне кільце має стопоритися підшипник, а з іншого боку, цей підшипник прижимається гвинтом , що є в корпусі. І тоді і вал, і підшипники будуть надійно звфіксовані.

Michurin · 23.02.2019, 00:11

Цитата:

Сообщение от masster

А був схожий, але в нього з зовні металевого корпусу була резина. Світла.
Стоять там два 202 закритих підшипники. Між ними проставка.

У вас стояв типу такого

Зараз подібний випускає Кременчук, але без пружини:

masster · 23.02.2019, 00:17

Цитата:

Сообщение от Michurin

У вас стояв типу такого

Точно. Прийшлось його нагрівати та вибивати, тому точну будову зрозуміти важко.
У кременчукського тільки пружини немає. Але можливо стане пружина зі старого сальника. Думаю не завадить, бо резина може з часом задубіти.

Michurin · 23.02.2019, 08:23

Теж думав поставить стару пружину, але поставив так - кременчуцькі фахівці кажуть, що є досвід пробігу понад 60 тис і все ок. Хоча, може, треба було і поставити пружину.

Николай19 · 24.02.2019, 20:29

У меня другое уплотнение. Как на ГАЗ 53.

**кук** · 24.02.2019, 20:33

Думаете, тут есть спецы по ГАЗ-53 ?

Michurin · 24.02.2019, 20:50

Цитата:

Сообщение от Николай19

У меня другое уплотнение. Как на ГАЗ 53.

Я в курсе. Поэтому для вас критичны раковины на валу.

Николай19 · 24.02.2019, 20:57

Понимаю... Там на вал одевается прижимная резинка. Если ее посадить на герметик?

Володимир · 24.02.2019, 21:06

Цитата:

Сообщение от Michurin

Зараз подібний випускає Кременчук, але без пружини:

В мене на заводській такий стоїть, але потекло не через кільце, а між сальником і корпусом, напевне коли запресовували сальник, то поцарапали посадочне місце сальника, з часом антифриз зробив собі більший отвір.

masster · 24.02.2019, 21:12

Поставив сьогодні. Крильчатку довелось трохи посадити глибше на вал, десь на 1мм. Погазував, проїхав-не тече. Стара (нова) текла саме на великих обертах. Наче закіпала. З отворів антифріз аж прискав. На фото відремонтована помпа, що йшла з заводу з машиною. Замінив підшипники ("кінекс") та сальник, його видно на фото.
[IMG]

[/IMG]
[IMG]

[/IMG]

Michurin · 24.02.2019, 22:54

Цитата:

Сообщение от Николай19

Понимаю... Там на вал одевается прижимная резинка. Если ее посадить на герметик?

Боюсь, что герметик - это меганенадежно. Если уже так хочется восстановить, то я бы начисто вытравил ржавчину в зоне прилегания уплотнения, а потом облудил бы и отшлифовал до диаметра вала. Там ведь трения нет, там просто нужно обеспечить плотное прижимание резинки. Но себе делать не стал - купил новую помпу и с нею продал жигуль.

Николай19 · 25.02.2019, 20:52

Цитата:

Сообщение от Michurin

Если уже так хочется восстановить

В том то и дело, хочется повозиться, а потом чтобы все заработало )
Экономического смысла здесь почти нет, есть только технический интерес.
А почему герметик ненадежно? Растрясет его?

**кук** · 25.02.2019, 21:11

А вообще, что за помпа такая- валик с лыской?

Michurin · 25.02.2019, 21:41

Цитата:

Сообщение от Николай19

В том то и дело, хочется повозиться, а потом чтобы все заработало )
Экономического смысла здесь почти нет, есть только технический интерес.
А почему герметик ненадежно? Растрясет его?

Не доверяю я герметику в таких соединениях. Можна, конечно, попробовать, может, все будет нормально. Но я бы облудил. Хотя, опять же, нужно погуглить, как антифриз дружит с припоем.

Николай19 · 25.02.2019, 21:45

Цитата:

Сообщение от кук

А вообще, что за помпа такая- валик с лыской?

Родная Таврическая, была с завода.

Николай19 · 25.02.2019, 21:56

ïîìïà1.jpg

ïîìïà3.jpg

Michurin · 25.02.2019, 23:26

Это помпа периода "я его лепила из того, что было". Вал на двух больших отдельных однорядных шарикоподшипниках (размер не помню), фибра и сальник - волговско-газоновские, фибра и сальник стоит в крыльчатке, трение фибры - по алюминиевому корпусу. Такие точно делали на жигули. Довольно нелепая конструкция с пожизненной болячкой - коррозия вала внутри крыльчатки. Возможно, с обратной стороны крыльчатки и внутри образовывалось пониженое давление и это - кавитационный износ, но на той помпе, что была у меня - такие же раковины, в том же месте и только там. Хотя, нет, врядли.

**кук** · 26.02.2019, 09:35

Цитата:

Сообщение от Николай19

Родная Таврическая, была с завода.

Николай, если Таврия 93...95-х годов, таки да, там все было возможно, Мичурин прав. У родственника из-под Белгорода была Таврия с ицьклюзивным поддом- в мелкое ситечко...
До этого периода были только подшипники и манжеты от вазовских помп, зюбильных 6-330802, впрочем, при дифсите шли и копеечные с обрезанием валика.

Николай19 · 26.02.2019, 21:31

Транспортное средство 1995 г в. Так что Мичурин действительно прав. Только фибра трется не по алюминию, а по металлу, вплавленному в алюминий. Кажется, это нержавейка.
Времена были тяжелые, 90-е годы, лепили может и не лучшим образом. Но кузов был покрашен идеально. Вообще без шагрени. Я такого качества сейчас даже на иномарках не вижу. Цвет ярко синий, краска Хелиос. Под краской белый грунт.
А у меня тоже есть друг из-под Белгорода, из Алексеевки.

22.02.2019, 23:11	#79
masster ♂ Адрес: Харьков Возраст: 64 Сообщений: 11,090 Машина: tavria,карб. Sandero Stepway 1.5D Длина: 125890мкм Диаметр: 42мм	Я перебрав свою помпу що була з заводу. Вона пройшла 210 000 і так і не потекла. Я її здуру замінив при ремонті двигуна, на "хорошу" нову. Так от нова вже потекла, тому перебрав стару. Помпа була в мене з таким сальником. Хоча-ні. Це я поставив такий. А був схожий, але в нього з зовні металевого корпусу була резина. Світла. Стоять там два 202 закритих підшипники. Між ними проставка. По кресленню в книжці, важко зрозуміти як воно працює. Доки не розбереш помпу. Розібравши-зрозумів, що саме графітове кільце і дає герметичність помпі. Тому треба слідкувати, щоб торець крильчатки, який контактує з графітовим кільцем, був гладенький, та не мав биття в цьому місці під час обертання вала. І ще, думаю що так довго служити помпі (210 0000 допомогло те, що я пару разів заливав масло в отвір дренажу на помпі. Підшипники були з цим маслом. __________________ -"Газ дорожчає, тому що "МИ" могли б його продати в Європу!" -Я міг би працювати інженером в США, то де мої 20 000$ на місяць? (ТС) Последний раз редактировалось masster; 22.02.2019 в 23:16.

22.02.2019, 23:57	#82
masster ♂ Адрес: Харьков Возраст: 64 Сообщений: 11,090 Машина: tavria,карб. Sandero Stepway 1.5D Длина: 125890мкм Диаметр: 42мм	Там чиєсь фото вала, з корозією. Об стопорне кільце має стопоритися підшипник, а з іншого боку, цей підшипник прижимається гвинтом , що є в корпусі. І тоді і вал, і підшипники будуть надійно звфіксовані. __________________ -"Газ дорожчає, тому що "МИ" могли б його продати в Європу!" -Я міг би працювати інженером в США, то де мої 20 000$ на місяць? (ТС) Последний раз редактировалось masster; 23.02.2019 в 00:21.

23.02.2019, 08:23	#85
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Теж думав поставить стару пружину, але поставив так - кременчуцькі фахівці кажуть, що є досвід пробігу понад 60 тис і все ок. Хоча, може, треба було і поставити пружину. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

24.02.2019, 20:33	#87
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Думаете, тут есть спецы по ГАЗ-53 ? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.02.2019, 21:12	#91
masster ♂ Адрес: Харьков Возраст: 64 Сообщений: 11,090 Машина: tavria,карб. Sandero Stepway 1.5D Длина: 125890мкм Диаметр: 42мм	Поставив сьогодні. Крильчатку довелось трохи посадити глибше на вал, десь на 1мм. Погазував, проїхав-не тече. Стара (нова) текла саме на великих обертах. Наче закіпала. З отворів антифріз аж прискав. На фото відремонтована помпа, що йшла з заводу з машиною. Замінив підшипники ("кінекс") та сальник, його видно на фото. [IMG][/IMG] [IMG][/IMG] __________________ -"Газ дорожчає, тому що "МИ" могли б його продати в Європу!" -Я міг би працювати інженером в США, то де мої 20 000$ на місяць? (ТС) Последний раз редактировалось masster; 24.02.2019 в 21:17.

18.01.2019, 21:17	#76
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	Не, не были. Эта помпа снята лет 15 назад. Сейчас уже третья стоит. Пока не снимал ничего. Кстати, эту третью мне поставили так: попробовали без прокладки - не задевает. Поставили просто на герметик.

22.02.2019, 23:19	#80
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	А ответная часть - по которой скользит графитовая шайба - в каком состоянии? Есть риски, неровности? Сфотографировать сможешь?

24.02.2019, 20:29	#86
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	У меня другое уплотнение. Как на ГАЗ 53.

24.02.2019, 20:57	#89
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	Понимаю... Там на вал одевается прижимная резинка. Если ее посадить на герметик?

25.02.2019, 21:11	#94
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А вообще, что за помпа такая- валик с лыской? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

25.02.2019, 21:56	#97
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	ïîìïà1.jpg ïîìïà3.jpg

25.02.2019, 23:26	#98
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Это помпа периода "я его лепила из того, что было". Вал на двух больших отдельных однорядных шарикоподшипниках (размер не помню), фибра и сальник - волговско-газоновские, фибра и сальник стоит в крыльчатке, трение фибры - по алюминиевому корпусу. Такие точно делали на жигули. Довольно нелепая конструкция с пожизненной болячкой - коррозия вала внутри крыльчатки. Возможно, с обратной стороны крыльчатки и внутри образовывалось пониженое давление и это - кавитационный износ, но на той помпе, что была у меня - такие же раковины, в том же месте и только там. Хотя, нет, врядли. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

26.02.2019, 21:31	#100
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	Транспортное средство 1995 г в. Так что Мичурин действительно прав. Только фибра трется не по алюминию, а по металлу, вплавленному в алюминий. Кажется, это нержавейка. Времена были тяжелые, 90-е годы, лепили может и не лучшим образом. Но кузов был покрашен идеально. Вообще без шагрени. Я такого качества сейчас даже на иномарках не вижу. Цвет ярко синий, краска Хелиос. Под краской белый грунт. А у меня тоже есть друг из-под Белгорода, из Алексеевки.