Пара вопросов по КПП

[Ромео]

Последний раз как разбирал коробку, хорошо помню, шайбы были...
Но данный стук к шайбам, как по мне, прямого отношения не имеет...
Специально разбирать КПП, чтобы проверить их наявность желания нет ,)))
При замене масла металлических кусочков или стружки не обнаружил..
Вопрос был в другом, должны ли крутиться на 1-2мм., полуоси на стоящей машине...

[Zazik-sens]

Сообщение от Ромео

...должны ли крутиться на 1-2мм., полуоси на стоящей машине...

Какой-то минимальный люфт обязательно есть, но пружинные шайбы подталкивают сателлит к п.осевой шестерне - и таким образом люфт должен уходить на нет... Но там проблема может быть не только по сателлитам - лопнувший палец, развалившийся подш диффера, не правильно выбранные упорные прокладки под подш диффера

[Ромео]

Тут гадать можно до без крайности... Пока в КПП нет посторонних звуков лезть туда считаю нет необходимости, да и лишнее это, пустая трата времени, нервов и денег....
Я уверен, что многие не знают, что даже сам завод не соблюдает свои же требования...
Так, во время замены роликового подшипника первичного вала я обнаружил, что вместо упорного подшипника 6-126805 на заводе втулили дешёвый 6-305... И про что дальше можно говорить, про какую точность и качество сборки можно вести речь...

[кук]

Там не упорный, а радиально-упорный, скорее- просто радиальный, следовательно, и шариковый р/упорный имеет право на жизнь в том месте. Тем более, что упираться там нет во что, смотрим схему КПП.

[Ромео]

Да я знаю, что радиально-упорный и строении КПП я уже выучил как табличку умножения..
Но в книге написанно именно радиально упорный а не шариковый радиальный... Инженеры ж тоже не дураки...
Завод просто пошёл по пути удешевления вот и всё объяснение...

[Zazik-sens]

Сообщение от Ромео

Тут гадать можно до без крайности... Пока в КПП нет посторонних звуков лезть туда считаю нет необходимости, да и лишнее это, пустая трата времени, нервов и денег....
Я уверен, что многие не знают, что даже сам завод не соблюдает свои же требования...
Так, во время замены роликового подшипника первичного вала я обнаружил, что вместо упорного подшипника 6-126805 на заводе втулили дешёвый 6-305... И про что дальше можно говорить, про какую точность и качество сборки можно вести речь...

Данные подшипники уже минимум как лет 12 были заменены на 6-305А1ЕШ1, как более надежные и тихие - с пластмассовым сепаратором. Их же оставили в коробках на СЕНС-е 1.4л. Заводские - совсем не дешевые
Когда-то в заводских мануалах писали: покрышка бескамерная - с камерой, вас же это не шокирует на оновленном автомобиле с бескамеркой

[кук]

В какой книжке? В надцатой копии с ашипкаме? Показать вам фото двух первых изданий Фучаджи и серьезный справочник по подшипникам, где этот роликовый не относится к упорным, а просто радиальный?

[Ромео]

Сообщение от кук

В какой книжке? В надцатой копии с ашипкаме?

Руководство по ремонту автомобилей ЗАЗ-110206, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1105 и их модификаций. Второе издание. Запорожье, 2003г., С.В. Филипенко.

[кук]

Правильно- чем дальше от первоисточника, тем больше ошибок.
Фото старых страниц делать пока не буду, надеюсь, этого достаточно: http://www.podshypnik.info/index.php...t2&sketch=sk04

[Ромео]

Сообщение от кук

В какой книжке? В надцатой копии с ашипкаме? Показать вам фото двух первых изданий Фучаджи и серьезный справочник по подшипникам, где этот роликовый не относится к упорным, а просто радиальный?

Если речь о 42205, то он не является упорным, даже в заводской книге пишут, что это роликовый однорядный радиальный...

[1177]

Подскажите пожалуйста кто знает, друг купил таврию, и я так катнулся и заметил что передаточное число между 4-й и 5-й почти отсутствует. К примеру на моей таврии оно почти такое как и между 3й и 4й.
Скажите, у друга на таврии это можно как-то вылечить ? Или нужно главная пара ?
Вот нашел видео, но тут сенс. А на таврии это можно так реализовать, или снятие двигателя с машины таврия неизбежно ? Спасибо !

[кук]

А посмотреть в книге про передаточное не пробовали? Пятая 0,828, четвертая 0,969, третья 1,333- разница заметна?

[1177]

Сообщение от кук

А посмотреть в книге про передаточное не пробовали? Пятая 0,828, четвертая 0,969, третья 1,333- разница заметна?

там вопрос не о передаточный числах, а о том что у меня на таврии есть 5-я, а товарища практически нет.
Если народ делал как на видео на таврии, то подскажут (я надеюсь), нужно двигатель снимать с машины или нет.

На старых тавриях 5-я не с такими числами как у люксовых

[Володимир]

Сообщение от 1177

там вопрос не о передаточный числах, а о том что у меня на таврии есть 5-я, а товарища практически нет.
Если народ делал как на видео на таврии, то подскажут (я надеюсь), нужно двигатель снимать с машины или нет.

На старых тавриях 5-я не с такими числами как у люксовых

Я коли купив славуту, то 5-та не вмикалась доки не відрегулював кулісу, може в друга така сама ситуація.

[1177]

Сообщение от Володимир

Я коли купив славуту, то 5-та не вмикалась доки не відрегулював кулісу, може в друга така сама ситуація.

Вона вмикаеться.
Как на таком проф форуме и не знают о таком нюансе.
Объясню: На новых (люксовых) тавриях заменили передаточное число между 4 и 5й передачей. Сделали это наверное чтоб разгрузить двиг.
У меня таврия 1994 года (старая) поэтому переключение с 4й на 5ю заметно. А на новых коробках с 4й на 5ю переходишь как буд-то еще раз 4 включаешь. И это не дефект машины. Такое я как-то заметил на Славуте (4 гада назад чуть покатался). Я еще тогда у владельца спросил, почему 5я такая никакущая.
В видео которое по ссылке почитайте комментарии на ютубе. Там об этом рассказывают. Просто спросил о снятие\не снятие коробки, а кук отправил меня в библиотеку ))))

[кук]

...Как на таком проф форуме и не знают о таком нюансе...(с) вот это мне понравилось больше всего!
Я дал ссылку на книгу Руководство по эксплуатации автомобилей ЗАЗ-110206, 1103, 1105, которая шла вместе со Славутой 2002-го года.
"Практически нет" пятой- ни о чем, вот и надо было начинать с проблемы переключения, регулировки кулисы и проч, без этого ни один самый проффессиональный форум не угадает ни разу!!! Вывод- желаете поиметь нормальный ответ- учитесь излагать мелочи,не ваш взгляд, и нормально задавать вопрос.

[1177]

Сообщение от кук

...Как на таком проф форуме и не знают о таком нюансе...(с) вот это мне понравилось больше всего!
Я дал ссылку на книгу Руководство по эксплуатации автомобилей ЗАЗ-110206, 1103, 1105, которая шла вместе со Славутой 2002-го года.
"Практически нет" пятой- ни о чем, вот и надо было начинать с проблемы переключения, регулировки кулисы и проч, без этого ни один самый проффессиональный форум не угадает ни разу!!! Вывод- желаете поиметь нормальный ответ- учитесь излагать мелочи,не ваш взгляд, и нормально задавать вопрос.

При чем тут кулиса ???
повторю вопрос (перефразирую) для танкистов

Чтоб добраться до 5-й передачи, нужно коробку (двигатель) снимать с машины ?

[Yurasvs]

Сообщение от 1177

Вона вмикаеться.
Как на таком проф форуме и не знают о таком нюансе.
Объясню: На новых (люксовых) тавриях заменили передаточное число между 4 и 5й передачей. Сделали это наверное чтоб разгрузить двиг.
У меня таврия 1994 года (старая) поэтому переключение с 4й на 5ю заметно. А на новых коробках с 4й на 5ю переходишь как буд-то еще раз 4 включаешь. И это не дефект машины. Такое я как-то заметил на Славуте (4 гада назад чуть покатался). Я еще тогда у владельца спросил, почему 5я такая никакущая.
В видео которое по ссылке почитайте комментарии на ютубе. Там об этом рассказывают. Просто спросил о снятие\не снятие коробки, а кук отправил меня в библиотеку ))))

"
Это у Вас не 5я никакая, а двигатель ее не тянет скорее всего. Есть повод заняться настройкой двигателя. На трассе разница между 4 и 5 колоссальная, далеко не всегда безопасно выходить на обгон на 5й даже с двигателем 1.3, если трасса загружена и в потоке встречных лишь небольшое окно.

[kudrik]

из литературы видно, что на Таврии применялось три типа передат. чисел, для ГП:
3,588 ... 3,875... 4,133

разных перед. чисел, для 5-й передачи - я не встретил упоминания....

У меня тоже нова-люкс.
Так тоже не вижу особой разницы, при включении 5-й пер.
В смысле не летит сразу стрелой на пятой.....
Ну немного тише становится в салоне(мотора почти не слышно) и по стрелке экономайзера сразу видно, что приходится чуть более давить на педальку.

Для такой мощности(1,2 литра) 5-я передача -- конечно не для уверенного обгона.....

[Володимир]

Сообщение от 1177

Вона вмикаеться.
Как на таком проф форуме и не знают о таком нюансе.
Объясню: На новых (люксовых) тавриях заменили передаточное число между 4 и 5й передачей. Сделали это наверное чтоб разгрузить двиг.
У меня таврия 1994 года (старая) поэтому переключение с 4й на 5ю заметно. А на новых коробках с 4й на 5ю переходишь как буд-то еще раз 4 включаешь. И это не дефект машины. Такое я как-то заметил на Славуте (4 гада назад чуть покатался). Я еще тогда у владельца спросил, почему 5я такая никакущая.
В видео которое по ссылке почитайте комментарии на ютубе. Там об этом рассказывают. Просто спросил о снятие\не снятие коробки, а кук отправил меня в библиотеку ))))

В славуті якщо не помиляюсь передаточне число головної пари 3,8 на сенсі 4,13, тому на славуті між 4 і 5 буде на 80 кмг різниця в обертах буде порядка 500, а в сенсі тоді вийде 400, але всерівно буде відчутно.

Сообщение от 1177

При чем тут кулиса ???
повторю вопрос (перефразирую) для танкистов

Чтоб добраться до 5-й передачи, нужно коробку (двигатель) снимать с машины ?

Хтось ризикує бути забаненим навічно.

При тому що можна думати як я колись що 5-та включилась, а насправді включилась повторно 4-та.

[1177]

Сообщение от kudrik

У меня тоже нова-люкс.
Так тоже не вижу особой разницы, при включении 5-й пер.
В смысле не летит сразу стрелой на пятой.....
Ну немного тише становится в салоне(мотора почти не слышно) и по стрелке экономайзера сразу видно, что приходится чуть более давить на педальку.

вот об этом я и пишу. Если будешь в Днепре, я тебе дам на своей Таврии катнуться, увидишь разницу какой у меня переход с 4й на 5ю

[1177]

Сообщение от Володимир

При тому що можна думати як я колись що 5-та включилась, а насправді включилась повторно 4-та.

та це щось з фантаститки.
Когда на люксовой включаю 5ю, но слышно небольшой разгрузочный момент двигатели, а скорость не увеличивается. У меня на таврии увеличивается.
Еще момент, что эта люксовая что у друга на ГБО.

[Володимир]

Сообщение от 1177

та це щось з фантаститки.
Когда на люксовой включаю 5ю, но слышно небольшой разгрузочный момент двигатели, а скорость не увеличивается. У меня на таврии увеличивается.
Еще момент, что эта люксовая что у друга на ГБО.

Ось таблиця залежності швидкості від передачі для славут, далі фантазуйте як хочете, в сенсі буде майже таке саме, бо хоч і головна передача має більше передаточне число, але колеса більшого діаметру. На старих тавріях 5-та мала менше передаточне число, 80 кмг в мене було на 2000 обертах.

[tavric]

ну и срач вы развели, есть 2 передаточных числа 5 передач: 0,82 и 0,73. ну и 3 главные пары. у старой таврии 1,1 самая длинная ГП и 5 передача, потому и разница между 4 и 5 очень заметная. на тавриях 1,2 "средняя" ГП и короткая 5-ая - разница менее заметная, ну а если Вы сядете в сенс, или тавропикап - то там разницы между 4 и 5 почти нету.
на сегодня главная проблема найти "длинную" 5 передачу, потому как их не выпускают лет 20, а заменить ее можно не снимая мотор и кпп

[1177]

Сообщение от tavric

ну и срач вы развели, есть 2 передаточных числа 5 передач: 0,82 и 0,73. ну и 3 главные пары. у старой таврии 1,1 самая длинная ГП и 5 передача, потому и разница между 4 и 5 очень заметная. на тавриях 1,2 "средняя" ГП и короткая 5-ая - разница менее заметная, ну а если Вы сядете в сенс, или тавропикап - то там разницы между 4 и 5 почти нету.
на сегодня главная проблема найти "длинную" 5 передачу, потому как их не выпускают лет 20, а заменить ее можно не снимая мотор и кпп

НАКАНЕЦ-ТО !!!!!!!

Позовите кука. Пусть человек тоже это знает !